Akkuworkshop (EINZELZELLER NICHT CATL) gibt es ernsthaftes Interesse

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14 Jan 2026 11:33 #276549 von TwizyChrisy
Akkuworkshop (EINZELZELLER NICHT CATL) gibt es ernsthaftes Interesse

Snorre schrieb:

TwizyChrisy schrieb: Gibt es doch schon. Und sogar mehr als günstig.
Wenn man mal den Renault Original Akku für irgendwas um die 6.000 Euro als Großserien-Industrieprodukt ansieht und
einen von einem/mehreren Dienstleistern in Manufakturarbeit mit Gewährleistung für den halben Preis gebauten Akku mit fast doppelter Kapazität vergleicht.


Wie schreibst du doch immer wieder mal gerne:
Nicht alles was hinkt, ist ein Vergleich!
Dann nimm das doch bitte auch für dich in Anspruch!

1. Die Sache mit den 6.000,- € für den Original-Twizy-Akku ist doch nichts anderes als eine Sch...hausparole. ;)


Den Listenrpreis für einen Twizy Akku habe ich nicht finden können. Wir haben doch hier Renault Mitarbeiter kann da mal jemand kucken?

Der AKTUELLE für den Spring liegt irgendwo um die 7.000 Netto Für die Zoe bei 8-10.
Daß die reinen Zellkosten für die Autohersteller heute in DER Akkugröße
keine nennenswerten Kosten mehr sind stelle ich jetzt einfach mal in den Raum

Meine Info mit den etwas über 6.000 Euro kommt von einem TCC Besucher, der einen Ersatzakku inklusive Tausch bei Renault in Erlangen angefragt hatte.
Ich habe keine schriftlichen Unterlagen gesehen.

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14 Jan 2026 12:14 #276550 von Rebound
Akkuworkshop (EINZELZELLER NICHT CATL) gibt es ernsthaftes Interesse
Letztlich bekommst momentan den grösstmöglichen Selberbau Akku für um die 1200 Euro, zuzüglich ein taugliches BMS.
Der CATL hat damals (2022) 2200 gekostet, zuzüglich BMS.
Sieht für mich so aus als würden brauchbare Akkus mit doppelter (oder mehr) Kapazität mehr und mehr erschwinglich.
Denke nicht dass die Preise noch viel weiter runter gehen.

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14 Jan 2026 16:19 #276552 von GeölterBlitz
Akkuworkshop (EINZELZELLER NICHT CATL) gibt es ernsthaftes Interesse

Rebound schrieb: Letztlich bekommst momentan den grösstmöglichen Selberbau Akku für um die 1200 Euro, zuzüglich ein taugliches BMS.
Der CATL hat damals (2022) 2200 gekostet, zuzüglich BMS.
Sieht für mich so aus als würden brauchbare Akkus mit doppelter (oder mehr) Kapazität mehr und mehr erschwinglich.
Denke nicht dass die Preise noch viel weiter runter gehen.


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14 Jan 2026 16:34 #276553 von GeölterBlitz
Akkuworkshop (EINZELZELLER NICHT CATL) gibt es ernsthaftes Interesse

Snorre schrieb: Hinweis:

Ich bin hier noch nie als Moderator aufgetreten!


Meiner Meinung nach, bis't Du doch schon seit langer Zeit der Moderator Nr. 2 (gleich nach Akku61)

sorgs't Du sehr, sehr, engagiert als technischer Doktor allen Forums Teilnehmern,

schnelle Hilfe zukommen zu lassen !!

Es gibt ja Doc Fischer,

Deshalb könnte Dein Avatar: Doc Snorre heißen !!

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15 Jan 2026 03:27 #276563 von engel06
Akkuworkshop (EINZELZELLER NICHT CATL) gibt es ernsthaftes Interesse
Wie bei allem anderen was noch in der Entwicklung ist steigt entweder die Leistung oder es sinkt der Preis. Und Akkus werden nach meinem Kenntnisstand noch einiges an Leistung gewinnen. Ob Natrium oder Feststoff da kommt noch was.

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15 Jan 2026 09:14 #276566 von dingdong
Akkuworkshop (EINZELZELLER NICHT CATL) gibt es ernsthaftes Interesse

TwizyChrisy schrieb:
Den Listenrpreis für einen Twizy Akku habe ich nicht finden können. Wir haben doch hier Renault Mitarbeiter kann da mal jemand kucken

Damals offiziell 5200€ komplett.
Also Kiste mit Innereien.
Mein Händler wusste nur nicht wie hoch der Rückgabepreis beim Alten.
Wir vermuteten ca.2000€ Gutschrift. Das käme dann auch mit dem Versicherungswert im Vertrag hin.

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