Akkuworkshop (EINZELZELLER NICHT CATL) gibt es ernsthaftes Interesse
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Bei "normalen" USA, China und sonstigen Bestellungen ist es meist Glück ob es durchrutschen.
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Goldbacher schrieb: Die Akkus werden vermutlich als Photovoltaikartikel mit 0% versteuert.
Ich konnte nicht mal die PV-Unterkonstruktion ohne USt kaufen weil dem Hersteller irgendwelche Zertifikate fehlten...
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speed schrieb: Ist das generell möglich? Also mit Lieferung an Gewerbe mit USt-IdNr. bzw. UID?
Was jetzt genau?
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TwizyChrisy schrieb:
speed schrieb: Ist das generell möglich? Also mit Lieferung an Gewerbe mit USt-IdNr. bzw. UID?
Was jetzt genau?
Einfuhr der Akkus ohne Einfuhrumsatzsteuer.
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Für mich macht das am Ende keinen Unterschied, aber der Verkäufer könnte Probleme bekommen.
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Pfälzer68 schrieb:
Will man das?![]()
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Pöser Pube!


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SaschaB schrieb: Das hat nix mit durchrutschen beim Zoll, Glück o.ä zu tun. DDP ist halt nun mal delievered duty paid. D.h. der Versender zahlt Zoll und Steuer im voraus. Ob er das ordnungsgemäß macht oder nicht kann dem Empfänger egal sein. ALLE alibaba Bestellungen die ich bisher hatte (ca. 25-30) kamen bei DDP ohne Zoll/EUSt bei mir an. Sollte doch mal was sein, könnte man vom Verkäufer /alibaba die Kosten zurück erstatten lassen.
Bei "normalen" USA, China und sonstigen Bestellungen ist es meist Glück ob es durchrutschen.
Danke Danke Danke
Es fällt in der Zwischenzeit vielen hier in Forum schwer vollständig zu lesen.
Hannes hatte es schon geschrieben.
Das wird aber ignoriert und dann der eigene Senf dazu gegeben.
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Goldbacher schrieb: Mit EU-Umsatzsteuer-ID des Versenders (alle außer DE) geht das, ist aber immer so und hat mit Photovoltaik nichts zu tun.
Naja, wenn mein Twizy als Speicher für PV-Überschuss dient? Auf Vehicle-to-Grid "hochzurüsten" oder zumindest die Option vorzusehen habe ich beim Umbau sowieso vor.
Ich weiß nicht ob ich da ein schlechtes Gewissen haben müsste?
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speed schrieb: Naja, wenn mein Twizy als Speicher für PV-Überschuss dient? Auf Vehicle-to-Grid "hochzurüsten" ...
V2G dürfte überzogen sein, aber V2H ist relativ einfach machbar. Die Umsetzung hierfür habe ich im Forum beschrieben.
Bevor jetzt die Frage kommt: Darf der das ? ==> Gugst Du hier ! Zitat: Seite 3 - Mitte: Für V2H sind keine verbleibenden regulatorischen Hürden bekannt.

Cheers
Eckhard
Twizy Bj 2012, seit 08/'23; April '25: 50+ tkm, seit 12/'23 mit 20 kWh Batterie
ToM seit 10/'23, einschl. PV-Überschußladung
DIY V2H DC-BiDi Charging
Dach- & Insel PV-Anlage: S:13 / N:6 / I: 2,9 kWp
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speed schrieb:
TwizyChrisy schrieb:
speed schrieb: Ist das generell möglich? Also mit Lieferung an Gewerbe mit USt-IdNr. bzw. UID?
Was jetzt genau?
Einfuhr der Akkus ohne Einfuhrumsatzsteuer.
Kurzes E-Mail an Leah sollte Licht in die Sache bringen.
Wobei ... EUSt musst Du doch auch zahlen und Dir dann wiederholen?
Steuer ist nicht meine große Stärke.
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Wolfe schrieb:
speed schrieb: Naja, wenn mein Twizy als Speicher für PV-Überschuss dient? Auf Vehicle-to-Grid "hochzurüsten" ...
V2G dürfte überzogen sein, aber V2H ist relativ einfach machbar. Die Umsetzung hierfür habe ich im Forum beschrieben.
Ja du hast recht V2H ist gemeint. Twizy als Powerbank. Werde ich mir anschauen, danke.
Im Moment geht es mir aber eher darum ob ich irgendwie die Einfuhrumsatzsteuer gespart bekomme.
www.bundesfinanzministerium.de/Content/D...ikanlagen.pdf?__blob=publicationFile&v=1
Twizy 80 2013 145/165 Gen2 Lader
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Ging super, allerdings muss dazu immer die Zündung eingeschaltet sein

Wo könnte man am Akkugehäuse solch ein Gleichstromstecker anbringen? Welches Stecksystem wäre entsprechend staub und wasserdicht? Bisher habe ich dazu XT90-Stecker verwendet weil der Strom bei max 20A lag.
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