Alternativakku mit NMC Einzelzellen

Könnte mir mal jemand von euch die Abstände Mitte Bolzen zu Mitte Bolzen für die Busbars geben.
Ich wollte mir flexible bestellen und nicht warten bis meine Akkus angekommen sind.

Das wurde irgendwo in der "Busbar sind zu klein Dimensioniert" Diskussion erwähnt...

40mm? 42mm?

35mm2 ist genug in dem Akku. Wobei bei Busbars es auch nicht weh tut 50mm2 zu verwenden.

Und zum Thema Temperatur messen: auch wenn die Zelle in ihrer Mitte am wärmsten wird, ist der beste Punkt um diese Temperatur am genauesten zu messen nicht zwischen den Zellen, sondern am Batteriepol. Denn hier gehen die Alu und Kupferfolien aus allen Schichten gebündelt hin. Nach außen gibt es aber X Lagen gut isolierendem Isolator. Der hat nicht nur ne hohe Spannungsfestigkeit pro mm, sondern auch einen hohen Wärmewiderstand pro mm.

Daher ist der beste Punkt zum Messen, aber auch kühlen: der Batteriepol. (Wurde so z.B. beim Smart ED3 gemacht)

Jack-Lee schrieb: 35mm2 ist genug in dem Akku. Wobei bei Busbars es auch nicht weh tut 50mm2 zu verwenden.

Und zum Thema Temperatur messen: auch wenn die Zelle in ihrer Mitte am wärmsten wird, ist der beste Punkt um diese Temperatur am genauesten zu messen nicht zwischen den Zellen, sondern am Batteriepol. Denn hier gehen die Alu und Kupferfolien aus allen Schichten gebündelt hin. Nach außen gibt es aber X Lagen gut isolierendem Isolator. Der hat nicht nur ne hohe Spannungsfestigkeit pro mm, sondern auch einen hohen Wärmewiderstand pro mm.

Daher ist der beste Punkt zum Messen, aber auch kühlen: der Batteriepol. (Wurde so z.B. beim Smart ED3 gemacht)

Ich habe Drähte von 25mm² und zwielichtige Ströme von 500+ A und die Erwärmung wurde nicht bemerkt (ich habe es mit einer Wärmebildkamera überprüft)

Sodele ... bin gespannt.




Habe auch mal mit dem Drehmoment alle Muttern geprüft.
Wo der Angriff drunter ist, konnte ich bei ein Paar ein Mû nachziehen. Trivial aber, da ich wohl eh zu viel Drehmoment eingestellt hatte?
Für eine zweite Mutter ist der Gewindestutzten zu kurz, um den Abgriff zwischen Muttern zu legen.

BinKino schrieb:
Für eine zweite Mutter ist der Gewindestutzten zu kurz, um den Abgriff zwischen Muttern zu legen.

War schon ganz kurz am Überlegen, in die Verbinder mittig Gewinde zu schneiden.

Andererseits, wenn das vernünftig zugedreht ist bekommt die Zellen nicht mehr oder weniger Verbindung ob jetzt die Ringöse da drin ist oder nicht.

Wenn man die BMS Kabel Original lässt und auf den Zellverbindern 6,3mm Laschen auflötet geht es auch
Das Weiße auf den Schrauben ist Flüssiggummi zur Sicherung

VG
Balu

Temperaturen waren auf der Probefahrt, Bergauf und -ab, mit tlw. 340A , nur knapp über 30C°
Hoffen wir, wie immer, das beste und befürchten das schlimmste

Sehe es ja morgen auf meinem Arbeitsweg...

Balu_Baer schrieb: Wenn man die BMS Kabel Original lässt und auf den Zellverbindern 6,3mm Laschen auflötet geht es auch
Das Weiße auf den Schrauben ist Flüssiggummi zur Sicherung

VG
Balu

Elegante und kostengünstige Lösung mit dem Kabelkanal.

BinKino schrieb: Temperaturen waren auf der Probefahrt, Bergauf und -ab, mit tlw. 340A , nur knapp über 30C°
Hoffen wir, wie immer, das beste und befürchten das schlimmste
Sehe es ja morgen auf meinem Arbeitsweg...

jep, auch aufm Weg zur Arbeit heute Mittag mit schwerem Fuß an allen vorbei und keine Probleme.

AufHolzKlopf, dass es so bleibt

Dann kann ich ja demnächst meine Reichweitenermittlungsfahrt machen.

Servus Allerseits.

Ich hab jetzt auch vor ein paar Wochen meinen NMC Umbau auf Kathys Zellen vollendet. 195Ah Zellen drin mit 30mm2 Busbars. Jetzt lese ich hier dass diese Busbar in doppelter Ausführung erhitzen zu scheinen? Muss ich mir Sorgen machen? Wie würde ich am besten sicherstellen dass mit meinem Bau alles im grünen Bereich liegt?

Ich habe ausserdem die Balance Kabel ebenfalls an die Busbars gelötet um den bestmöglichen Kontakt zwischen Zelle und Bar herzustellen. Geputzt und geschliffen wurden die Bars auch

Hab auch mal vorsichtshalber meine Leistungssteigerung deaktiviert. Sicher is sicher!

Die Verbinder erwärmen sich unter Last, was normal wäre, die Temperaturfühler gehören in dem Fall nicht an die Verbinder

Um mal ein kleines bisschen Panik rauszunehmen....
Die originale Stromschiene hat 40qmm (20mmx2mm)
Und bei der sollten noch mehr als genug Reserven drin sein.

Die Verbinder erwärmen sich NICHT unter Last (nicht in einem Bereich der irgendwie relevant ist).
Wenn die Verbinder mit ihren 30mm²+ warm werden, dann liegt das daran, dass die ZELLEN warm werden und die thermische Anbindung des Zellinneren nach Außen über die Pole VIEL besser ist, als ans Gehäuse!

Kühlbleche aufkleben?