Alternativakku mit NMC Einzelzellen

Schöne Ergebnisse bei Deinen Testfahrten. Kannst Du mir noch etwas weiterhelfen.
War das die 198Ah Variante der NMC Zellen. ?

Sehr praktisch sind natürlich die vorgefertigten Trennplatten aus GFK. Im Video sehe ich das Binkino die Platten benutzt. Die kann man doch auch von Xiho Energy bekommen. Wie werden Platten in der Kommunikation mit Xiho bezeichnet ? kann man ein Set bekommen das zwischen den Zellen und rund herum alles Isoliert.?

Das sind die 195Ah Zellen

die Platten kann man gleich mit den Zellen dazu bestellen, wird afair auch mit angeboten.
Für "rund um" musste nachfragen, was die haben oder ggf. entsprechend mehr Platten bestellen, dass die so zusammen außen herum setzen kannst.

BinKino schrieb:
(Auf der BAB hat man bei nem LKW leichten bis guten Windschatten, auch wenn das heute ein wirbelnder Autotransporter war, und man kann seine Geschwindigkeit halten - man kann i.d.R. auch vorausschauender fahren)

Sagen wir 100 km Reichweite sind sicher, mehr geht immer.
Wenn man jetzt nur durch die Gegend schleichen würde, müssten auf 200 km möglich sein.

Danke für diese mit Zahlen belegten Erkenntnisse. Hast du mit den 195Ah schonmal Temperaturen Motor/Akku auf längeren Strecken beobachtet? Ich muss bei meinem großen Akku leider doch Motorkühlung bzw effizientere Antriebsmaschine einbauen oder Zwangspausen einlegen.

Tut mir leid, hier ein Nebenthema anzustoßen, aber ich beobachtete besonders früher mit meinem schwächelnden Originalakku immer Akkustrom/Motorleistung auf dem Stück Autobahn was ich regelmäßig fuhr. Mein unwissenschaftlicher Eindruck des LKW-Surfens ist, dass man hinter Kesseltankern weitaus besseren Windschatten genießt als hinter Koffer-sattelzügen. Zumindest bei vernünftigem Abstand, ohne sich direkt an die Stoßstange zu hängen. Es könnte vielleicht mit diesem Effekt zusammenhängen:

Grüße
Flip

Temperaturen habe ich jetzt nicht beobachtet . Die scheinen aber im Rahmen zu bleiben, zumindest zeigt mir die OVMS App nichts kritisches an oder schickt mir Warnungen


Bewegt sich eigentlich immer so in dem Bereich nachm Abstellen.


LKWs...
Bierdosen sind aus meiner Erfahrung unterschiedlich, wohl je nach Aufbau.
Aber reine Koffer oder Plane sind verwirbelnder, als welche mit Anhänger oder Auflieger. Letztere sind relativ angenehm, scheinbar durch die Länge des Zuges.
Naja dazu halt noch der normale Wind/Richtung/Stärke, die da mit rein spielen

Leah vom Chinamann Ali schreibt aktuell 218AH sind wieder verfügbar.

Nur als Info

PS: Der Shop wo ich meine gekauft habe hat mich gestern informiert er hat auch welche.
(preislich +/- egal)

CALB scheint wieder die Produktionslinie angeworfen zu haben.

na super

aber wegen den 20Ah ... merkt man sicher eh nicht.


btw laut OVMS ist die Cap von 195 auf 194Ah gegangen.


SO hätte der Twizy ab Werk kommen müssen.
Reno hätte da ruhig irgendwann mal, wie bei Zoe, nen größeren Akku mit anbieten können. ... wenn man nicht alles selbst macht


Bin mal gespannt... irgendwann mal bei meinem Dealer aufschlagen und damit prahlen

BinKino schrieb: Bin mal gespannt... irgendwann mal bei meinem Dealer aufschlagen und damit prahlen

Meinst Du, der checkt um was es geht?

Fascal schrieb:

Kann mir jemand sagen warum die Zellen von links nach rechts durchnummeriert sind?
Ist das die Reihenfolge wie sie auch im TOM angezeigt wird? Zelle 1 ganz links Zelle 14 ganz rechts?
Oder einfach nur unglücklich zu zeichnen begonnen und dann nicht mehr "auf den Kopf" stellen gewollt?

k.A. , für mich sieht es logisch aus. Man fängt für gewöhnlich bei Plus an zu nummerieren...

Ich kenne es meist so:

0V 1S 2S 3S 4S ……14S
entspricht z.B
0V 3,7V 7,7V 11,1V 14,8V …….51,8V

Aber natürlich kann man beliebig Nummern für die Zellen vergeben.

Das war nicht die Frage. Die Frage war ob die Nummern mit dem TOM übereinstimmen.

If you used the original wiring (from BMS to the battery cells), the numbering is reversed compared to the picture.
So, in the ToM it matches Berthold's numbering.

Habe an keinem mir jemals genutzten BMS eine Reihenfolge wie im Bild gesehen...
Man fängt immer bei 0V an und zählt hoch.

Weiter geht's. Die endgültige Box wird 4mm länger