Alternativakku mit NMC Einzelzellen

Mag alles richtig so sein, aber bitte wieder zurück zum Thema Alternativakku mit NMC Einzelzellen, Danke!
Es ist immer schwierig für mich, den Beginn des Offtopics zu identifizieren und dann an sinnvolle Stelle auszulagern.

Sodele, passt hier ja nun besser rein, als im BMS Thema


auf der Heimfahrt gestern von der Werkstatt, hab ich unter Last Zellendrift gesehen. Bei normaler Fahrt war es im Lot.

Dann über Nacht den Twizy geladen, damit die Zellen auch balanciert werden.
Auf der Fahrt heute Mittag zur Arbeit (14km BAB) keine Meldungen im OVMS.
Ankunft mit 70,9 % , korrigierte sich dann später auf 66,7%.

Heimfahrt um 22.45 Uhr, gleich hagelte es Meldungen:



Irritierend, dass die neuen Zellen so unterschiedlich agieren...


Verbaut ist zwar noch das originale BMS, da sah das mit den alten Zellen vorher so aus:

Hast du ggf eine zweite masseverbindung hergestellt? Dann könnte ein teil des Laststroms über die Fühlerleitungen fließen. An sich nutzt du den originalen Kabelbaum wenn ich es richtig verstehe? Busbars mit korrektem drehmoment angezogen? Die Alu-Nickel/Kupfer verbindung braucht schon etwas anpressdruck für guten Kontakt.

Ja habe die alten Leitungen wiederverwendet und an den Zellen mit 7Nm , die restlichen Verbinder auch gut fest angezogen, 35qmm Kabel verwendet

Heute...



Nachts geladen, paar Mal Steckdose aus/an, damit das BMS den aktuellen Wert raus wirft.

Wieder die Meldungen auf der Fahrt, bei vollem Akku jetzt.
Bleifuß über die BAB natürlich
Hat dafür heute auch mehr Energie umgesetzt, 58,7% bei Ankunft.

Wenn wir dann das andere BMS einbauen, die ganze Verkabelung noch mal prüfen.

So fährt er ja problemlos.