Alternativakku mit NMC Einzelzellen

Hi Guys,

I already drove about 100kms, now I'm about 3.4v that is about 30% of battery, and I thing is about 50kms.

I define the limits of the Battery to 4.05v and 3.05v; This is the table until now.

4.05 ~100% 0 km 145 km
3.90 ~85% 20 km 125 km
3.83 ~75% 27 km 118 km
3.75 ~68% 38 km 107 km
3.70 ~60% 46 km 99 km
3.68 ~57% 52 km 93 km
3.60 ~50% 62 km 83 km
3.55 ~45% 72 km 73 km
3.50 ~40% 82 km 63 km
3.45 ~35% 90 km 55 km
3.43 ~33% 97 km 48 km
3.40 ~30% 102 km 43 km
3.35 ~25% 110 km 35 km
3.30 ~20% 120 km 25 km
3.25 ~15% 130 km 15 km
3.20 ~10% 138 km 7–10 km
3.10 ~5% 145 km 3–5 km
3.05 ~0% 150 km 0

Don't forget is a Twizy 45 with 218ah Leah Modules;

Thanks Guys,

Fiwi.

Hi Guys,

I was testing the limit of the battery, and it stops, when one cell drops do 2.9v, now I can't charge the car, it gives Me VOLTAGE ERROR in the bms? Someone can please help, how can I put on charger?

Thanks,

FiwiPITO schrieb: Hi Guys,

I was testing the limit of the battery, and it stops, when one cell drops do 2.9v, now I can't charge the car, it gives Me VOLTAGE ERROR in the bms? Someone can please help, how can I put on charger?

Thanks,

Solved; Thanks Guys, just change de difference of voltage.

Does the "Metric 0.000V -3.3xxV" mean, there is a cell at 0.000V? Or is it including the unused cell connections 15-16 in the metric? What are the individual cell voltages?

FiwiPITO schrieb: 3.30 ~20% 120 km 25 km
3.25 ~15% 130 km 15 km
3.20 ~10% 138 km 7–10 km
3.10 ~5% 145 km 3–5 km
3.05 ~0% 150 km 0

below 3.30V (no-load Cell Voltage) there is only 7Ah left in the cells (3%). The Management should map 5% SOC to 0% User-Displayed-SOC and block discharging at that point, so the cells are not damaged when not instantly recharged, like with your charging problem.

Hallo, ich habe am Freitag auch meine Akkus aus China gekommen.

Alle Zellen hatten 3,90V, Isolatorplatten und Verbinder war vollatändig dabei.

Die Letzten Kilometer kamen der DPD - sehr kurzzeitig angekündigt.

Gekauft am 15.1.2026 für 854 USD / 742 €
Geliefert am 20.3.2026

Natürlich ist das nur ein Anhaltspunkt, da sich momentan viel verändert hat.

Jetzt BMS und Busbar kaufen / warten.
Trotzdem im Voraus danke ,für alle im Forum die hier die Tipps geben.

Wenn ich bei meinen 195Ah Zellen, die vom BMS auf knapp unter 190Ah gemessen werden und ich mal vorsichtshalber auf 180Ah eingestellt habe, auf relativ ebener Strecke über die A5 von Heidelberg nach Bensheim hinterm LKW nach ca 35km ausm Akku ca 25% gezogen habe, also eine Reichweite von 140km auf dem Papier zur Verfügung habe, müsste ich noch auch eine Strecke von ca 110km von Heidelberg nach Leonberg hinterm LKW schaffen können (bei den Steigungen halt nicht überholen, sondern hinterm LKW trödeln)?
Theoretisch sollte das easy laufen. Ein wenig Unsicherheit besteht halt. Ich will unterwegs nicht laden müssen

Test es halt mal aus... HD/MA und retour... halt ein paar mal...

BinKino schrieb: Wenn ich bei meinen 195Ah Zellen, die vom BMS auf knapp unter 190Ah gemessen werden und ich mal vorsichtshalber auf 180Ah eingestellt habe, auf relativ ebener Strecke über die A5 von Heidelberg nach Bensheim hinterm LKW nach ca 35km ausm Akku ca 25% gezogen habe, also eine Reichweite von 140km auf dem Papier zur Verfügung habe, müsste ich noch auch eine Strecke von ca 110km von Heidelberg nach Leonberg hinterm LKW schaffen können (bei den Steigungen halt nicht überholen, sondern hinterm LKW trödeln)?
Theoretisch sollte das easy laufen. Ein wenig Unsicherheit besteht halt. Ich will unterwegs nicht laden müssen

Trau Dich, sagt die Braut, die sich nicht traut.....

Im Windschatten im Rheintal kommen keine belastbaren Daten zustande - mein Saxo zeigte 4 kWh/100 km hinterm LKW im Remstal an ...

Mit 10 kWh im Twizy-Floh sollten 130km ohne Angst möglich sein (218Ah).

Danke - ja das denke ich auch, aber Erfahrungen mehrerer vergleichen gibt Sicherheit im Hinterkopf

BinKino schrieb: Danke - ja das denke ich auch, aber Erfahrungen mehrerer vergleichen gibt Sicherheit im Hinterkopf

Ich brauche so zwischen 0,75 und 1 KwH pro 10 Km Fahrt, je nach Fahrweise.