BMW i3 elektrisch / Mia, Volpe und Hiriko
Gruss aus Luxusburg Pierrot
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Für den dicken Geldbeutel gibt es auch noch einen alten Bekannten
www.n-tv.de/auto/Der-DeLorean-ist-wieder-da-article5939256.html
Man hört aber der FLUX-Kompensator würde immer noch Probleme bereiten
Mehr Twizys, mehr Freude.
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In die Zukunft reisen kann unser Twizy ja schon, nur leider sehr langsam, aber 290000 km/sek und mehr geben unsere Akkus einfach nicht her
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Vectrix VX-1 Bj. 2009 - mit T≡SLA-Akku
Peugeot iOn Bj. 2012
Mehr als vier mal um den Erdball - rein elektrisch!
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Dafür schafft der Twizy aber problemlos 84000mm/h.... man braucht einfach nur die Einheit ändern, um die Zahl groß erscheinen zu lassen
Da fehlen aber noch ein paar Nullen, 84000mm/h schaffe ich auch betrunken beim Schlafwandeln
Sind eher 84000000mm/h...
Gruß
Martin
Twizy: 55tkm, Akku 92% SOH
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Ein paar Nullen mehr oder weniger ist doch egal!
Nullen sind ja nix wert .
Google fragen !!!
Genau !
Die führenden Nullen werden gerne unterdrückt.
Viele Grüße:
Klaus
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wenn der c-Cen von Courb- 8000-9000 € kosten würde, wäre das das Auto für meine Freundin- elektro Daten fast wie Twizy
Der ist auch nicht schlecht!
Eben weils auch wieder kein typisches Auto ist, sondern ein Buggy.
Auf jeden Fall sind die Franzosen besser dran,
auch wenn die scheinheiligen deutschen Politiker ja angeblich die E-Mobilität so vorrantreiben wollen. (hahaha)
---> In Frankreich ist der Kauf eines Elektro-Autos ungleich attraktiver,
denn dort fördert der Staat jeden Kauf mit 7.000 Euro.
Für den Courb C-Zen ruft der kleine Hersteller einen Preis von 18.000 Euro aufrufen,
heisst also für den französischen Käufer,
dass er den kleinen elektrogetriebenen Buggy für 11.000 Euro kaufen kann.
Von sowas können wir nur träumen. Wenns das bei uns gäbe, würden da auch einge von verkauft werden.
So natürlich nicht...
---> Der gerade mal 20 PS (15 kW) starke Elektromotor beschleunigt den Courb C-Zen in immerhin 20 Sekunden von 0 auf 90 km/h, dei Höchstgeschwindigkeit ist mit 110 km/h angegeben.
Zwischen 80 und 100 Kilometer weit soll man mit einer Ladung der 12.1 kWh LiFePO4-Batterie kommen,
danach muss der Wagen 3-4 Stunden ans Stromnetz – bei kompletter Entladung 6-8 Stunden.
Hört sich gut an.
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