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Hallo tmue

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Zündung war an, aber ohne "Go".
Die Logdatei hab ich angehängt. Ich hab da ziemlich viel rumprobiert, das Tool ist langsam und gibt wenig Feedback. Wenn das hilft, erstell ich nochmal eine isolierte Logdatei mit einem "Versuch".

Zündung eingeschaltet?

tmue schrieb: Hier müsste ich doch eigentlich die Batterie-Zellspannungen sehen, oder?

Hallo tmue

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Hier müsste ich doch eigentlich die Batterie-Zellspannungen sehen, oder?

JPB schrieb: Twizy 45 steht eigentlich bei allen, wo das Ladegerät mal getauscht wurde, in dessen Konfiguration. Macht beim Ladegerät aber 0,0 unterschied und ändere ich mittlerweile auch nicht mehr ab

Beim letzten Auslesen stand da nun auch wieder Twizy 75. Alles sehr merkwürdig. Zudem der Lader soweit ich das nachvollziehen kann auch noch nicht getauscht wurde.

Bleibt noch das Problem mit der Gaspedalstellung. Ich vermute da ein Problem mit dem 5V-Referenzwert. Vermutlich kommt der aus dem Sevcon? Vielleicht stimmt da was mit dem kleinen Massekäbelchen am Mehrfachstecker oder einem Kabel am Mehrfachstecker nicht. Die Pins sehen alle okay aus.

Gibt es eine bequemere Möglichkeit an die Sevcon-Verkabelung ranzukommen als von unten/hinten? Kann man das Blech unter dem hinteren Sitz demontieren oder ist das noch mehr Aufwand?

Edit: Okay, die Daten in der Twizy-App sind live. Abziehen des Gaspedals ändert nichts, rütteln am Mehrfachstecker (soweit ich drankomme) und Masseanschluss ändert auch nichts. Gaspedalstellung bleibt auf 100%. "Bremspedal betätigt" reagiert ebenfalls nicht. D/N/R werden erkannt.

Da bleibt eigentlich noch etwas internes im Sevcon Controller, oder?

Noch ein Nachtrag:
Mit Powerbox BT und Powerbox Mini parallel an einem Y-Kabel funktioniert es jetzt zumindest soweit, dass der Fehler verschwindet. Er wurde noch als "gespeichert" angezeigt und ließ sich löschen.

Allerdings nimmt der Twizy kein Gas an - fährt also nicht. Nach einigem Hin und her probieren mit an und aus ging es einmalig kurz. Nach dem loslassen des Gaspedals dann wieder nicht.
In der Twizy App steht unter
PR146 GASPEDALSTELLUNG 100 (statt 0).

Alles sehr skurril.

Gibt es Ideen? :/

Edit: sind die Werte in der Twizy App live?
Dann würde ich während des auslesens mal am Mehrfachstecker des Sevcon wackeln. Nicht dass da ein Kabelbruch oder Kontaktproblem ist.

Hallo zusammen,

vor einer Weile habe ich bei Kleinanzeigen eine Kenneth Nielsen Powerbox BT mit dem dazugehörigen angepassten Sevcon Motorcontroller von Kenneth Nielsen bekommen (da mein Twizy von 2017 ist).
Heute bin ich dazu gekommen, den Sevcon zu tauschen. Nun streikt der Twizy...

Im Display leuchtet die SERV Leuchte, N blinkt, oben wird das Akku-Symbol angezeigt und die zwei Striche erscheinen.



Auslesen mit der Twizy App ergab die beiden Fehler
- DF299 PEB/UPS-Multipexübertragung fehlt
- DF512 Multiplex-Signal BCB nicht vorhanden

Beide Fehler werden als Vorhanden angezeigt und tauchen nach dem Löschen sofort wieder auf.

Soweit ich es verstehe, ist das BCB das Ladegerät.
Interessanterweise komme ich über die App in alle Steuergeräte inklusive BCB hinein und kann mir alle Parameter anzeigen lassen usw. Dass das BCB fehlen soll, ist also ein wenig paradox...

Die Sicherungen habe ich alle geprüft, alles ok. Hat das Ladegerät eventuell noch eine separate Sicherung?

Aufladen funktioniert vollkommen normal.

Die 12V Batterie habe ich testweise für einige Minuten abgeklemmt, keine Veränderung.

Die Kommunikation zwischen der Powerbox-App und dem Sevcon funktioniert offenbar, ich kann in der App Daten sehen und auch die Tuningstufe ändern.

Das Sevcon war ja gebraucht. Sind Sevcon und BCB eventuell "verheiratet" und ich bräuchte theoretisch auch noch das dazugehörige BCB?

Hilfe!

Servus,

das Thema mit den Spannungsdifferenzen kann man z.B. via OVMS auslesen.
Bei der Geschwindigkeit müsstest du mal schauen um welchen Faktor er zu langsam ist.
Das 80er Getriebe hat eine Übersetzung von 9,23:1, der 45er hat 13.41:1 -> Faktor etwa 1,45.

Die letzten Tester/Early adopter BMSse die noch bei mir lagen, haben ihren Rückweg angetreten und werden Freitag/Samstag zugestellt. Danke nochmal für eure Gedult.
Einige von euch fahren seit dem Akkuworkshop bei TC Parametersatz 0856 - bisher hörte ich noch von keinen beschwerden.
Zuletzt habe ich die im BMS integrierte SOH-Adaption angepasst. Nach 5 fast vollständigen Ladezyklen <25% bis >80% berechnet sich der SOH neu, jetzt Anfang des Monats habe ich das bei einigen Längeren Fahrten getestet und den Koeffizienten nochmal angepasst. Das ist die wichtigste Änderung im aktuellen Parametersatz 0860, den jetzt alle verschickt bekommen haben. Zudem wurde die Updatefunktion angepasst, damit Renault z.b. beim Werkstattbesuch keinen Schreibzugriff mehr hat. Diese Softwarenummer lässt sich bei Interesse mittels OBDII auslesen (z.b. Twizy app BMS-IDA-ID003 ) und mit der Änderungshistorie gitlab.com/flipflip/fliptwiz abgleichen.

Für alle Twizykäufer: Falls bei der Softwarenummer etwas anderes als 0700 , 0800 oder 0900 steht, dann war das BMS bei mir und der SOH wurde auf 100% zurückgesetzt, könnte also benutzt werden um euch einen Originalakku besser darzustellen, als er wirklich ist (100%SOH).

Tom0815 schrieb: Hoi Twizy-Freunde, ich habe einen Twizy Bj. 2012 der nicht mehr fahren will.
Bitte schickt mir die Twizy-App damit ich mal auslesen kann.
Vielen Dank!
Grüße in die Runde aus Oberbayern

Hi Tom,
danke Snorre hab ich die Twizy App und kann auslesen. Wenn du willst können wir`s zuammen machen. Ich wohne auch in Obb.
PN

Der Twizy ist reserviert bis Samstag den 09.05.
Leider kann ich keinen Akkustand sprich SOH auslesen.

Dann muss ich mich mal auf die Suche nach jemandem machen, der mir den Twizy auslesen kann...
habe kein ersatz Ladegerät zum testen... und einfach jetzt zu Sender schicken, dafür fehlt mir die Kohle...
OK Danke Euch!

Ich hatte gerade von einem User ein Feedback zum Ersatzrelais. Er hat beim Auslesen des Fehlerspeichers folgendes festgestellt:

1. DF162 Ansteuerung Relais beheizbare Heckscheibe
2. CC.1: Kurzschluss am + 12 Volt
3. CO.0: Offener Stromkreis oder Masseschluss
4. Das Twizy Symbol unter dem Akku ist erschienen, war vorher nicht da

Ich interpretiere die drei Fehlermeldungen so, dass sie normal sind, wenn das originale Relais durch mein Relais ersetzt werden. Denn es ist klar, dass das Relais nicht mehr durch das Steuergerät angesteuert werden kann und dass es an (vermeintlicher Kurzschluss) oder aus (Offener Stromkreis) ist unabhängig von der Ansteuerung des Steuergeräts. D. h. aber auch im Umkehrschluss, dass das Steuergerät die Funktion des Relais zu überwachen scheint.
Wieso das Twizy Symbol seit dem Auslesen dann erschienen ist, kann ich mir aber nicht erklären.
Falls jemand mehr als ich zu einem der Punkte sagen kann, dann bitte äußern.

Hoi Twizy-Freunde, ich habe einen Twizy Bj. 2012 der nicht mehr fahren will.
Bitte schickt mir die Twizy-App damit ich mal auslesen kann.
Vielen Dank!
Grüße in die Runde aus Oberbayern