RT-DFC (Renault Twizy - Display Fehler Code)

In jüngerer Zeit häufen sich Hilfegesuche in denen es um fahrunwillge Twizys geht.
Wenn überhaupt, dann gibt es nur mehr oder weniger detaillierte Berichte über Fehlerbilder und eventuell aktive Warnlampen.
Meist bleibt nur die Fahrzeughalter davon zu überzeugen die Fehler mittels OBDII-Dongle und der Twizy-App auszulesen

Der Twizy hat aber auch ohne den Fehlerspeicher auszulesen mehrere Möglichkeiten auf seine "Leiden" aufmerksam zu machen, wie z.B.

1. die blinkende SOC-Anzeige
2. "ERROR" am oberen Rand im LCD
3. "Batteriesymbol + !" am oberen Rand im LCD (Warnlampe elektrotechnisches System)
4. die beiden Bindestriche "--" anstatt der Geschwindigkeitsanzeige
5. die beiden blinken "N", also das im LCD und die grüne Kontrollleuchte
6. das 3-maliges Piepen
7. die "STOP"-Leuchte
8. die "SERV"-Leuchte

Des weiteren gibt es natürlich noch die Airbagkontrolllampe, die Warnlampe für die Handbremse bzw. das Bremssystem und die Warnlampe für das 12V System.
Letztere treten aber eigentlich nur im Fahrbetrieb in Erscheinung.
Mein Fokus richtet sich in diesem Thread aber auf Twizys, die sich nicht mehr auf "GO" schalten lassen.

Auch dieser Thread hat wieder nichts mit der Rubrik Alternativ Akku zu tun.
Dennoch poste ich wieder hier, weil ich dann meinen Moderatorenstatus nutzen kann.

Zunächst hier nochmal ein Foto vom LCD bzw. Warn- und Kontrollanzeigeninstument.



Darauf sind alle oben beschriebenen Anzeigen zu sehen.
Einzige Ausnahme, die "ERROR"-Anzeige.
Diese ist, wenn man betroffen ist, unter dem ersten Beschleunigungsbalken, also rechts vom "N" und links von der Kontrolllampe elektrotechnisches System, zu sehen.

Wenn man also einen fahrunwilligen Twizy hat und die 8 oben beschriebenen "Ereignisse" gemäß diesem Bild



erfasst, dann erhält man ein Byte bzw. eine Dezimalzahl im Bereich zwischen 0 und 255.
Diese Zahl habe ich Renault Twizy - Display Fehler Code, oder kurz RT-DFC genannt.
Wenn man bei Störungen zunächst den RT-DFC ermittelt, lassen sich Fehlerbilder gemäß dieser Zahl leichter vergleichen, als wenn man versucht dies an Hand der acht Einzelereignisse zu tun.

Um dies zu verdeutlichen habe ich mit meinem Zweit-Twizy verschiedene Störungen simuliert und dann jeweils den RT-DFC gebildet, aber auch die Fehlercodes mit der Twizy-App ausgelesen.
Bis ich das alles hier dokumentiert habe, werde ich den Thread sperren, damit es nicht unnötig unübersichtlich wird.
Wenn ich damit fertig bin, werde ich den Thread aber zur allgemeinen Diskussion freigeben.

Jetzt brauche ich aber erst mal eine Pause.
Fortsetzung folgt!

Hier nun die ersten Beispiele:

1. Wenn die Interlockverbindung am Ladegerätestecker unterbrochen ist, dann führt das zu folgendem RT-DFC:
die blinkende SOC-Anzeige | "ERROR" am oberen Rand im LCD | "Batteriesymbol + !" am oberen Rand im LCD (Warnlampe elektrotechnisches System) | die beiden Bindestriche "--" anstatt der Geschwindigkeitsanzeige | die beiden blinken "N", also das im LCD und die grüne Kontrollleuchte | das 3-maliges Piepen | die "STOP"-Leuchte | die "SERV"-Leuchte
-> 00100001 -> RT-DFC = 33
im Fehlerspeicher vom Armaturenbrett waren die Fehler DF138, DF153, DF323 und ein weiterer, nicht näher benannter Fehler im BMS vorhanden


2. Wenn der Stecker vom SEVCON am Akku abgezogen wird, und somit die zugehörige Interlockverbindung unterbrochen wird, dann führt das zu folgendem RT-DFC:

die blinkende SOC-Anzeige | "ERROR" am oberen Rand im LCD | "Batteriesymbol + !" am oberen Rand im LCD (Warnlampe elektrotechnisches System) | die beiden Bindestriche "--" anstatt der Geschwindigkeitsanzeige | die beiden blinken "N", also das im LCD und die grüne Kontrollleuchte | das 3-maliges Piepen | die "STOP"-Leuchte | die "SERV"-Leuchte
-> 00100110 -> RT-DFC = 38
im Fehlerspeicher vom Armaturenbrett waren die Fehler DF114, DF298 und ein weiterer, nicht näher benannter Fehler im BMS vorhanden


3. Wenn das Motorrelais nicht anzieht bzw. nicht durchschaltet, dann führt das beim Versuch auf "GO" zu schalten zu folgendem RT-DFC:

die blinkende SOC-Anzeige | "ERROR" am oberen Rand im LCD | "Batteriesymbol + !" am oberen Rand im LCD (Warnlampe elektrotechnisches System) | die beiden Bindestriche "--" anstatt der Geschwindigkeitsanzeige | die beiden blinken "N", also das im LCD und die grüne Kontrollleuchte | das 3-maliges Piepen | die "STOP"-Leuchte | die "SERV"-Leuchte
-> 00100110 -> RT-DFC = 38
im Fehlerspeicher vom Armaturenbrett waren die Fehler DF194, DF403 vorhanden

Weiter geht's:

4. Wenn der Ladegerätestecker komplett vom Akku getrennt wird, dann führt das zu folgendem RT-DFC:
die blinkende SOC-Anzeige | "ERROR" am oberen Rand im LCD | "Batteriesymbol + !" am oberen Rand im LCD (Warnlampe elektrotechnisches System) | die beiden Bindestriche "--" anstatt der Geschwindigkeitsanzeige | die beiden blinken "N", also das im LCD und die grüne Kontrollleuchte | das 3-maliges Piepen | die "STOP"-Leuchte | die "SERV"-Leuchte
-> 00111001 -> RT-DFC = 57
im Fehlerspeicher vom Armaturenbrett waren die Fehler DF138, DF153, DF323 und ein weiterer, nicht näher benannter Fehler im BMS vorhanden


5. Wenn der Spulenanschluß vom Laderelais getrennt wird, dann führt das zu folgendem RT-DFC:
die blinkende SOC-Anzeige | "ERROR" am oberen Rand im LCD | "Batteriesymbol + !" am oberen Rand im LCD (Warnlampe elektrotechnisches System) | die beiden Bindestriche "--" anstatt der Geschwindigkeitsanzeige | die beiden blinken "N", also das im LCD und die grüne Kontrollleuchte | das 3-maliges Piepen | die "STOP"-Leuchte | die "SERV"-Leuchte
-> 00111001 -> RT-DFC = 57
im Fehlerspeicher vom Armaturenbrett waren die Fehler DF177, DF497, DF512 vorhanden

Ich habe es nicht explizit getestet, gehe aber davon aus, dass eine defekte 50A Sicherung, ein "hängendes" Laderelais aber auch ein vollständig abgerauchter Gleichstromstecker zum identischen Fehlerbild führen!
Zumindest sagt mir das meine Logik!


6. Wenn die 58V/5A Sicherung fehlt oder defekt ist, dann führt das zu folgendem RT-DFC:
die blinkende SOC-Anzeige | "ERROR" am oberen Rand im LCD | "Batteriesymbol + !" am oberen Rand im LCD (Warnlampe elektrotechnisches System) | die beiden Bindestriche "--" anstatt der Geschwindigkeitsanzeige | die beiden blinken "N", also das im LCD und die grüne Kontrollleuchte | das 3-maliges Piepen | die "STOP"-Leuchte | die "SERV"-Leuchte
-> 00111001 -> RT-DFC = 57
im Fehlerspeicher vom Armaturenbrett waren die Fehler DF299, DF497, DF512 vorhanden

Das identische Fehlerbild entsteht, wenn Kabel am Steuerrelais abgezogen werden.
Ist auch logisch, da das Steuerrelais mit der 58V/5A Sicherung in Reihe geschaltet ist!


Jetzt habe ich noch je ein Beispiel für RT-DFC 63, RT-DFC216 und den "König der RT-DFCs" 255!
Das muss aber noch ein wenig warten!

RT-DFC, die dritte!

7. Wenn der Stecker vom Stromsensor abgezogen wird, dann führt das zu folgendem RT-DFC:
die blinkende SOC-Anzeige | "ERROR" am oberen Rand im LCD | "Batteriesymbol + !" am oberen Rand im LCD (Warnlampe elektrotechnisches System) | die beiden Bindestriche "--" anstatt der Geschwindigkeitsanzeige | die beiden blinken "N", also das im LCD und die grüne Kontrollleuchte | das 3-maliges Piepen | die "STOP"-Leuchte | die "SERV"-Leuchte
-> 00111111 -> RT-DFC = 63
im Fehlerspeicher vom Armaturenbrett waren die Fehler DF324, DF543 vorhanden


8. Wenn der Datenkabelstecker von Ladegerät abgezogen wird, dann führt das zu folgendem RT-DFC:
die blinkende SOC-Anzeige| "ERROR" am oberen Rand im LCD | "Batteriesymbol + !" am oberen Rand im LCD (Warnlampe elektrotechnisches System) | die beiden Bindestriche "--" anstatt der Geschwindigkeitsanzeige | die beiden blinken "N", also das im LCD und die grüne Kontrollleuchte | das 3-maliges Piepen | die "STOP"-Leuchte | die "SERV"-Leuchte
-> 11011000 -> RT-DFC = 216
im Fehlerspeicher vom Armaturenbrett waren keine Fehler vorhanden
im Fehlerspeicher vom Airbag war ein nicht näher benannter Fehler vorhanden
das BCB wird beim Scan nun nicht mehr gefunden!

9. Ein defektes BMS führt das zu folgendem RT-DFC:
die blinkende SOC-Anzeige | "ERROR" am oberen Rand im LCD | "Batteriesymbol + !" am oberen Rand im LCD (Warnlampe elektrotechnisches System) | die beiden Bindestriche "--" anstatt der Geschwindigkeitsanzeige | die beiden blinken "N", also das im LCD und die grüne Kontrollleuchte | das 3-maliges Piepen | die "STOP"-Leuchte | die "SERV"-Leuchte
-> 11111111 -> RT-DFC = 255
im Fehlerspeicher vom Armaturenbrett waren die Fehler DF192, DF193, DF313, DF314, DF496, DF512 vorhanden
das BMS wird beim Scan nun nicht mehr gefunden!

Ergänzende Information:

Folgende Zustände werden nicht überwacht, bzw werden im Twizy-Display in keiner Weise signalisiert:

1. Am Ladegerät der zweite orangene Gleichstronstecker am 12V Ausgang!
Wenn dieser abgezogen wird, lässt sich der Twizy normal starten.
Es bleibt also unbemerkt, dass der Interlock-Kontakt an diesem Stecker unterbrochen ist.
Ebenso, dass im 12V System keine Ladespannung vom Ladegerät anliegt.
Das gilt zumindest solange der Twizy in diesem Zustand nicht bewegt wird!

2. am 12V Ausgang vom Ladegerät gibt es noch eine einpolige Steckverbindung.
Wenn diese unterbrochen wird, lässt sich der Twizy ebenfalls ohne Fehler zu signalisieren auf "GO" stellen.

3. diese eigenartige Diode im Akku, oder was für ein Teil das auch immer sein mag, kann auch gezogen werden, ohne dass ein RT-DFC erzeugt wird!