Kurze Frage / kurze Antwort / kurze Information.

Hallo @Pfälzer68,Du ahnst da völlig richtig ! Das was @Wolfe angesprochen hat,ist ein sogenanntes Notsichtfester,welches von der Firma Mecaplex aus der Schweiz stammt ! Da sprechen wir schnell mal von 300 Euro,allerdings komplett mit Einbaumaterial. Die Schweizer machen für fast alle Segel und Motorflugzeuge im eurüpäischen Raum die Klarsichtkanzeln,auf
Wunsch auch getönt. Die Eidgenossen haben hier das Monopol. Gruß vom Helmut

Nur zur Info:

Ich habe heute bei Carglass einen Steinschlagschaden in der Twizy-Windschutzscheibe reparieren lassen.
Während der Wartezeit ist mir der Aushang mit den Stundenverrechnungssätzen ins Auge gestochen:
218,- € brutto bei Scheibenaustausch
262,- € brutto bei Einstellungsarbeiten für Kamerasysteme oder andere elektronische Helferlein.
Respekt!

Hupferdriver schrieb: Hallo @Pfälzer68,Du ahnst da völlig richtig ! Das was @Wolfe angesprochen hat,ist ein sogenanntes Notsichtfester,welches von der Firma Mecaplex aus der Schweiz stammt ! Da sprechen wir schnell mal von 300 Euro,allerdings komplett mit Einbaumaterial. Die Schweizer machen für fast alle Segel und Motorflugzeuge im eurüpäischen Raum die Klarsichtkanzeln,auf
Wunsch auch getönt. Die Eidgenossen haben hier das Monopol. Gruß vom Helmut

Im Prinzip sau einfach gebaut. Siehe
(Für nur 40Eur, aber eben nur halb so groß wie am echten Flieger :-D )
Knackpunkt ist nur der verriegelnde Rand, das Fenster ist dann komplett bündig. Kann man auch selbst, ohne diesen verriegelnden Rand realisieren. Einfach separates Plexiglas etwas größer nehmen. Größe wäre ja frei wählbar. Wir fliegen ja nicht mit 300 Sachen :-D.

Oder wies auch schon gemacht wurde, so ein Dreiecksfenster mit Drehpunkt an einer Ecke....

Das sollte aber so groß sein, dass ein Arm durchpasst und man an Parkschrankenautomaten kommt. (oder wenn der Blinker ausfällt

Tach,

Einfach separates Plexiglas etwas größer nehmen

Bitte hier kein Plexiglas nehmen, splittert! Polycarbonat (PC) auch oft Makralon (Handelsname) genannt nehmen!

oder wenn der Blinker ausfällt

Made my day!

Eigentlich gings drum das er im Sommer die Fenster dran lassen kann und trotzdem nich eingeht..

My 2020 Twizy got almost completely new brakes in January 2025 (everything replaced except the rear discs).

Now, March 2025, they look and sound like this:

www.youtube.com/shorts/Na9K0EfWttc

Especially the left front brake is clearly rubbing severely:



Obviously, I'm not happy with this. The problem is: I've never worked on brakes of any vehicle before, but owning a Twizy it seems to be unavoidable to learn...

Would this be a good guide to follow for the front brakes?

Yes, the Videos from Twizy Chrisy are good, you can use (allmost) all ob them.

But 15 or 20°C arent that hot. If your brakes are pretty Bad, they can get up to 120°C and more. But a Service every Spring is good and keeps everyting clean and movable.
Go on, it isnt that complicated, but make shure, you fasten every bolt and Install everyting, as it was bevore.

PriusTwizy schrieb: My 2020 Twizy got almost completely new brakes in January 2025 (everything replaced except the rear discs).

18C is not really a problem. 80C is a problem.

TwizyChrisy schrieb:
18C is not really a problem. 80C is a problem.

OK, it is good to know it is not a problem - but it clearly it is a problem in development that I want to fix before it gets to a point where it causes damage and impacts range.

What I don't have is the grease that you apply onto the guide pins. Is something like this okay? Or do you recommend something else?

ATE Plastilube is the Stuff of ya choice... the "Standard" Grease is not heatresistent enough. And DO NOT use Copper-Stuff! I had the "pleasure" to change Brake parts on my last T, this was everywhere and mixed with dirt.

Hallo,

ich möchte morgen ein Tour nach Dorsten fahren. Es sind ca.54 Km ohne ich kann 52Km mit Autobahn fahren. Der Twizy zeigt im Moment bei vollem Akku 74Km an.

Besser Zwischenstopp einlegen oder packt er es und ich bevorzuge keine Autobahn.

Für die Rückfahrt muss ich Vorort laden also brauche ich nur eine Strecke.

Was meint Ihr?

Martin-Stromer schrieb: Hallo,

ich möchte morgen ein Tour nach Dorsten fahren. Es sind ca.54 Km ohne ich kann 52Km mit Autobahn fahren. Der Twizy zeigt im Moment bei vollem Akku 74Km an.

Besser Zwischenstopp einlegen oder packt er es und ich bevorzuge keine Autobahn.

Für die Rückfahrt muss ich Vorort laden also brauche ich nur eine Strecke.

Was meint Ihr?

Ich kenne jetzt ja nicht das Höhenprofil der beiden Alternativen.

Aber für's erste Mal würde ich die Landstraße empfehlen.

Zusammen mit den Ortschaften, gibt es die Chancen zur Rekuperation - und zur Not auch 'ne Steckdose an der Tanke oder an der Imbissbude (o.ä).

Auf der Autobahn gehen die Ionen schnell gen Süden, da konstant höhere Geschwindigkeit und idR geringe Reku. Ggfs. im Windschatten eines LKW's "rollen".

Ich würde die Landstrasse wählen und von Beginn an mit sehr verhaltenem Stromfuss fahren.
Wenn du nach 30 gefahrenen Kilometern dann feststellst, dass der Akku noch über 65% SOC aufweist und dir die Progrose noch deutlich mehr als die erforderlichen 24 km in Aussicht stellt, dann könntest du das Tempo gemäßigt beschleunigen.
Zu viel Restreichweite lässt sich mühelos schrumpfen, zu wenig jedoch nicht mehr beliebig erhöhen.
Du solltest aber eigentlich selbst am besten wissen für welche Reichweite dein Akku noch gut ist.

Martin-Stromer schrieb: Hallo,

ich möchte morgen ein Tour nach Dorsten fahren. Es sind ca.54 Km ohne ich kann 52Km mit Autobahn fahren. Der Twizy zeigt im Moment bei vollem Akku 74Km an.

Besser Zwischenstopp einlegen oder packt er es und ich bevorzuge keine Autobahn.

Für die Rückfahrt muss ich Vorort laden also brauche ich nur eine Strecke.

Was meint Ihr?

Auf der Autobahn schaffst Du keine 35 km.
Selbst wenn da 100 km im Schätzo-Meter stehen.
Nimm Landstraße und fahr vernünftig.