Alternativer Akku und Controller- in Progress!

Nur weil ich öfters meine Fahrzeuge wechsle gehöre ich nicht zur Wegwerfgesellschaft.

Im Gegenteil, wir wohnen und leben sehr Umweltbewusst, werfen möglichst wenig weg, kaufen möglichst wenig in Plastikverpackungen, geben in unserem Geschäft ausschliesslich Papiertüten aus Recyclingpapier raus... usw. usw....also bitte nicht voreilig abstempeln.

Ein Fahrzeug wirft man ja auch nicht weg sondern verkauft es jemandem der es weiterbraucht.

Ich wollte ja auch nur meine Meinung zum ganzen kundtun.

Moin,

sorry wenn ich da mal in die Diskussion reingraetsche.

Hat hier aus dem Forum schonmal jemand mit dem Projekt 'openBms' Konntakt gehabt? Gibt's dazu Meinungen?
In ganz Kurz: ein Arduino Projekt mit Zusatzboard fuer je 12 Zellen passives Balancing. Scheint aber etwas eingeschlafen.
github.com/rickygu/openBMS

Ggfs. kann man mich weiterleiten (links), die Suche hat mir nicht geholfen.

Gruss & Dank
Bernd

EV-Fan schrieb: sehe in nem Twizy ein fast verschleißfreies E-Quad mit fast unbegrenzter Lebensdauer.

Na daß Du Dich da hoffentlich mal nicht verkuckt hast Besonders mit dem *verschleißfrei*....

Aber ich sehe das ähnlich. Und lebe mit dem Verschleiß.

Sollte ich mit meinen Scheiben noch mal durch den TÜV kommen, dann sind sie trotzdem definitiv bei rund 60.000km (dem dritten Belägewechsel) fällig. Ist halt so.

Er schrieb ja ... FAST ...

so what ...


btw fahre ich auch nur noch Autos auf, die ich zu einem günstigen Preis bekommen kann, dann werden die bis zum Exodus gefahren und der nächste kommt bei.
Neuwagen ist Irrsinn.
Der NUTZWERT muss gegeben sein, da ists dann auch egal, ob die Karre noch 1.000 oder 100 Euronen Wert hat.

Irgendwer muss den "Mondpreis" zahlen, sonst funktioniert das System nicht.
Ich habe auch immer so 16-18mon alte Wägen der gehobenen Klasse für Liste -50% gekauft und dann 300.000km gefahren

Beim Twizy habe ich das System mitfinanziert....

TwizyChrisy schrieb: Irgendwer muss den "Mondpreis" zahlen, sonst funktioniert das System nicht.
Ich habe auch immer so 16-18mon alte Wägen der gehobenen Klasse für Liste -50% gekauft und dann 300.000km gefahren

Beim Twizy habe ich das System mitfinanziert....

So isses auch bei mir.
Der T muss bei mir fahren, bis er auseinander fällt. Und das tut er nach 50000km und 4Jahren nicht. Auch die nächsten 20 Jahre nicht. Ich WILL den!
Keinen übergrossen Teslaprotzwagen... Oder I3 oder oder...
Nur der Amperaaa ist GEIL! ...aber zu gross

Ach ja, was ich immer noch mal sagen wollte.. <OT> (wenn jemand dieses Forum betreibt (und damit meine ich nicht Otto), sollte er es auch pflegen. Bzgl. Wiki und so )
Nur weil man Tesla fährt, muss man das Forum der bemitleidenswerten Twizyfahrer nicht vernachlässigen!
Auch das Wiki mit den Bildern.

Wollte ich nur mal sagen

Hallo Mario,

ich bin dankbar dafür, dass sich jemand die Mühe macht, dieses Forum für uns zu betreiben. Schon das verursacht erheblich Arbeit. Für die Forumspflege kannst Du Dich ja mal als Moderator bewerben. Auch kannst Du gerne ein Wiki erstellen. Wenn es gut ist, wird sich hier um Forum sicherlich ein prominenter Link dorthin unterbringen lassen.
Also nicht meckern, sondern besser machen.

Herzliche Grüße aus Würzburg

Martin

Hallo Martin,

Da hast Du schon recht, und ich keine Ahnung, wie man das mit den Foren so macht.
Allerdings hat am Anfang alles funktioniert...
Dass z.B. das Wiki nicht mehr klappt, interessiert aber seit Monaten keinen.

Natürlich bin ich dankbar für alles hier, nur, wie gesagt- keine Zeit.
Dafür schliesse ich Finanzielles nicht aus- s. Dexter, hab mich ja auch beteiligt.

Hier ein Link von einem Teslafahrer, der die meisten Fragen beantwortet (btW: ein guter Wisky ist auch was Feines!) Eine Million km an Akkuhaltbarkeit sind kein Problem.

EV-Fan schrieb: Ich sehe es etwas differenzierter mit den Kosten, da man ja wählen kann wie viel Reichweite oder Mehrleistung benötigt wird- so sollte es für jeden Geldbeutel den passenden Umrüstsatz geben. Interessant wird´s für Leute, die sich nen Twizy ohne Akku für kleines Geld kaufen und dann die Akkuvariante nach Wunsch ordern. So hat man in Summe mehr Twizy für (je nach Upgrade) weniger Geld als bei nem Neukauf- ohne zusätzlicher Akkumiete.

ja, die Variante "gebrauchter Twizy ohne Akku" wird zukünftig ein günstige Option sein. Noch scheint diese Gruppe sehr übersichtlich vertreten zu sein . Wären dann 100% Eure Kunden. Macht Sinn!

Bleibe gespannt auf Eure Angebote .

P.S. Tesla-Akku: letztens erst gelesen von einem MS Fahrer: 135Tkm, Degeneration Akku zwischen 6-10%, lass es 8% sein, passt!
Mein Twizy-Akku wird auch schon 7% bei 36Tkm Verlust haben. Passt nicht wirklich .

Gruß
Markus

smartLooser schrieb: P.S. Tesla-Akku: letztens erst gelesen von einem MS Fahrer: 135Tkm, Degeneration Akku zwischen 6-10%, lass es 8% sein, passt!
Mein Twizy-Akku wird auch schon 7% bei 36Tkm Verlust haben. Passt nicht wirklich .

135.000 km / 450 km Reichweitenschnitt = 300 Vollzyklen = passt nicht

36.000 km / 70 km Reichweitenschnitt = 514 Vollzyklen = passt

wieso passt nicht? Wenn er immer sehr leer gefahren ist kann das doch sein!
Und dann immer schön Supercharger, auch wenn alle Erzählen das macht nix, natürlich tut es den Akkus bischen weh.

Tesla gibt zwar unbegrenze Kilometergarantie aber meines Wissens ohne Kapazitätsangabe

dexter schrieb:

smartLooser schrieb: P.S. Tesla-Akku: letztens erst gelesen von einem MS Fahrer: 135Tkm, Degeneration Akku zwischen 6-10%, lass es 8% sein, passt!
Mein Twizy-Akku wird auch schon 7% bei 36Tkm Verlust haben. Passt nicht wirklich .

135.000 km / 450 km Reichweitenschnitt = 300 Vollzyklen = passt nicht

36.000 km / 70 km Reichweitenschnitt = 514 Vollzyklen = passt

dexter,

ich komme nur mit unseren Sondermaßnahmen heute auf 70km, wenn ich nicht schnell aber auch nicht
die Kuh auf dem Eis bin: Akkuverkleidung, 3,0 bar, Spur eingestellt, Scheiben, 5kg abgenommen .
Komme meistens zwischen 20-30% zu Hause an (Frühling). Wollte mit dem "passt nicht" nur sagen, dass ich gerne mehr hätte
Und mir die ~7%+- fehlen. Passen tut das chemie-technisch schon ... aber mir nicht .

Beim Tesla würde bei 450*0,92=414km Reichweite noch alles ok sein. Und nach 400Tkm und 20% bei 900 Vollzyklen wären
es immer noch +-360km.

Bei 100Tkm Twizy wäre ich bei 80% und die reichen für meine Fahrten nicht mehr aus.

Gruß
Markus

Hallo Andi,

da Phils Projekt zum Alternativakku offensichtlich gestorben ist, melde ich hiermit offiziell Interesse an. Die Motorleistung des Twizy ist für meinen Bedarf ausreichend, meine Wünsche wären:

• möglichst große Akkukapazität
• Weiterhin funktionierende Tachoanzeige
• An die erhöhte Akkukapazität angepasste Regelung der Leistungselektronik
• Weiterhin einstellbare Rekuperation
• optional: schnellere Lademöglichkeit

Herzliche Grüße aus Würzburg

Martin