12 Volt Akku abgeraucht

Hallo Twizyaner,
gestern hat mir die Feuerwehr den 12 Volt Akku ausgebaut. Ich hatte vor dem zu Bett gehen noch die Eingangstuer abgeschlossen und es roch nach faulen Eiern im Flur. In der Garage war es dann schon etwas neblig und die Luft garnicht mehr gut. Sofort den Twizy rausgeschoben und 112 gewaehlt. Ausbautemperatur war ca. 80 Grad. Der Fahr-Akku hat wohl staendig Energie nachgeschoben. Ich bin ziemlich angefressen, dass sowas moeglich ist. Der Twizy war nicht am Stromnetz angeschlossen. Ueble Sache. Gruss, Klaus

OT
Die Fa. Exide habe ich " gefressen" !! Die haben mich mal über 1000 € gekostet waren 3 Stk. (12v 130 Ah GELSolar-Pb Akkus). Waren nach 3 Jahren alle defekt . Trotz vorschriftlichem Laden an unterschiedlich Orten.
- Ohne Garantie etc. -
Zum Thema:
Wenn Du einen Schnarchlader max 2000W ( 2. Generation) hast, ist das mit dem Nachladen möglich.
Beim 2300W Orginal-Lader, eher nicht.
War noch der Orginal-Akku von 2012 drinn ?
Mein 12 V Akku (2012) wäre jetzt auch fällig - nach Wartungsplan 5 Jahre- aber so ein Renault - Nissan -Exide - "Gelupp" kommt mir nicht mehr in den T.

Schnarchlader habe ich. Mein Twizy ist ja noch neu. Der Akku ist gut 1 Jahr alt und ich habe in der Regel mit 1700 Watt geladen (OVMS). Wenn jemand eine Idee hat, was da passiert ist? Auf jeden Fall gibts/gabs einen Kurzschluss im Block?! Wieso gibt es fuer so einen Fall keine Sicherungs-Strategie. Es kann doch nicht sein, dass der Fahr-Akku den 12 Volt Akku ansteckt. Ich schaetze mal, einen Temperatursensor gibt es in der Umgebung wohl nicht ?! Das verrueckte ist, dieser Akku (Bild) hat 13,2 Volt - habe ich gemessen, bevor ich ihn dem Abschlepper mitgegeben hab.

- Oh- oh -
Vermutung !!! Könnte es sein, dass der Lader fehlerhaft ist und den Akku überladen hat.

Was ich nicht verstehe , ist das Dein 2. Twizy ? - bin verwirrt- links steht > 80.000 Tkm ( obwohl 80.000 Tkm) heisst eigentlich 80.000.000 km ???

das koennte natuerlich sein, dass der Lader im Eimer ist. Mit beiden Twizys habe ich > 80.000 km gefahren. Tkm = "Twizy-Kilometer" Neue Masseinheit seit 2012

Wie "meine" Maßeinheit MM = Monatsmiete

Siehe auch: www.twizy-forum.de/probleme-twizy/82714-warnung-12v-ueberladung-moeglich

D.h. das kann auch ohne eingeschaltet gelassenen Twizy passieren.

Hier Deine Auswertung:


→ der DC-Wandler hat den 12V-Akku im Stand die ganze Zeit mit Spannung beschickt, nur die kurzen Fahrten haben ihm etwas Luft verschafft

Hallo Michael, danke! Der Twizy war definitiv ausgeschaltet und mit halbvollem Fahr-Akku abgestellt worden. Auf der vorletzten Fahrt hat das Twiz-Play einen sehr hohen Durchschnitt angezeigt. Da bin ich misstrauisch geworden. Im DC-Lademodus hatte das Twizplay die Berechnung wohl schon eine Weile gestartet gehabt. Leider bin ich der Sache dann nach der letzten Fahrt nicht nachgegangen, weil sich die Werte normalisert hatten. lg Klaus

Ich tippe eher auf Defekt beim 12V-Akku als beim Ladegerät, aber behalte den 12V-Verlauf mit neuem Akku lieber erst mal im Auge.

Für die tägliche Auswertung schau Dir einfach die Spalte "vehicle12v" in Tabelle "D" an.

Laut Werkstatt ist der Lader defekt. Ich kann mich auf eine Woche ohne Twizy einstellen.

Der Mitarbeiter, der mich informiert hat, war nicht so sehr an den Umstaenden dieses Ausfalls interessiert. Was mich sehr nachdenklich macht. Das moechte ich aber aendern und werde der Geschichte nachgehen. Den ersten Aerger mit der Werkstatt (nicht zustaendig ?) habe ich erstmal runtergeschluckt. Nach dem 3. Telefonat hat sich die Werkstatt dann fuer zustaendig erklaert, und eingeraeumt "manN koenne ja mal an die Renault-Technik schreiben" - was ich begruesst habe.

So ein Fehler darf nicht passieren! Da haette unter Umstaenden mehr als nur der Twizy abfackeln koennen. Darueber werde ich mit meiner Stammwerkstatt mal das Gespraech suchen. Die naechsten Ansprechpartner werden dann der TueV und die Verbraucherberatung sein. Ich halte euch auf dem Laufenden.

lg Klaus

@otto
Otto, hast Du in deinem Fundus eine Adresse bei Renault, wo solche Vorkommnisse ein Ohr finden? das waere super!

Hallo,

bei mir macht der 12 Volt Akku auch dicke Backen. Der Akku ist von 04/2013. Die vordere Polklemme ist auch vergammelt.
Mir ist das nur durch Zufall aufgefallen. Neuer Akku ist bestellt. Wenn ich den alten ausgebaut habe, gibt es weitere Bilder.

Grüße

Ralf

Erstaunlich das es da solche Unterschiede gibt.
Meiner ist von 5/2012 und immer noch Tiptop, optisch sowie Leistungsmäßig.
Der Twizy hat jetzt über 3 Wochen rumgestanden, ohne angeschlossen zu sein. Zündschlüssel rein und los gehts.
Habe den natürlich nicht für eine absurde Summer turnusmäßig wechseln lassen wie Renault es nach 5 Jahren gerne hätte.
Der bleibt so lange drin, bis er den Geist aufgibt.

andreas-m schrieb: Erstaunlich das es da solche Unterschiede gibt.
Meiner ist von 5/2012 und immer noch Tiptop, optisch sowie Leistungsmäßig.
Der Twizy hat jetzt über 3 Wochen rumgestanden, ohne angeschlossen zu sein. Zündschlüssel rein und los gehts.
Habe den natürlich nicht für eine absurde Summer turnusmäßig wechseln lassen wie Renault es nach 5 Jahren gerne hätte.
Der bleibt so lange drin, bis er den Geist aufgibt.

Wenn es keine Luftfilter und kein Öl mehr gibt.... Irgendwas muß man den Werkstätten doch gönnen

Ich weiß nicht wie meiner aussieht, aber er ist von vor 6/12 und er funktioniert (noch) einwandfrei.
Und solange er das tut, bleibt er drin!

Mein Akku funktioniert auch noch einwandfrei. Aber ich lass doch kein Bauteil in meinem Fahrzeug egal ob elektronisch oder mechanisch, wenn es offensichtlich defekt ist. Da tausch ich doch lieber für ein paar Euro den Akku, bevor ich liegen bleibe oder mir die Kiste oder das ganze Haus abfackelt.

Gruß Ralf

ZE_Ralf schrieb: Mein Akku funktioniert auch noch einwandfrei. Aber ich lass doch kein Bauteil in meinem Fahrzeug egal ob elektronisch oder mechanisch, wenn es offensichtlich defekt ist. Da tausch ich doch lieber für ein paar Euro den Akku, bevor ich liegen bleibe oder mir die Kiste oder das ganze Haus abfackelt.

Gruß Ralf

Ich glaub Du hast da was falsch verstanden.