Motorkühlung

Leutz...

Begrifflichkeiten... oder müssnwa auf US-Niveau runter und Bildchen malen?

ich meine natürlich die Abdeckung unten wo der Lüfter rein soll.

Wolfe schrieb: - one parameter: start fan in °C
- hysteresis parameter: in °K
Thus the stop will be calculated

Wenn eine Motortemperatur erreicht wurde, geht sie auch mit Lüfter nicht mehr, bzw. fast nicht mehr runter. Es reicht, wenn man den Lüfter so früh, wie möglich einschaltet und wenn man angekommen ist wieder ausschaltet.

Und ich hab mir früher immer schon Sorgen gemacht, wenn die Temperatur Mal auf 80°C ging... hätte nicht damit gerechnet, dass man den Motor so heiß werden lassen kann.
Jetzt hab ich den Kenneth Sevcon drin und sehe die Temperatur leider nicht mehr.
Der Kenneth Sevcon kappt bei längerer Fahrt auf der Autobahn die Leistung komplett - und das ohne Vorwarnung.
Darum war ich auch schon am überlegen eine Zusatzkühlung ein zu bauen.
Da ich die Teile eh da hab, wäre meine Idee gewesen eine PC-Wasserkühlung zu verbauen. Also hinten auf das Lagerschild einen Wasser durchströmten Alublock schrauben, mit Schläuchen in den Innenraum und dort einen kleinen Radiator verbauen. Damit hätte ich dann gleich noch eine Heizung.
Es wären dazu keine Nässe empfindlichen Teile im Außenbereich.
Wie weit das Lagerschild damit runter gekühlt würde und ob es überhaupt ausreicht nur das Lagerschild zu kühlen - dafür hab ich gar kein Gefühl.

Hat zufällig mal jemand eine Bestellnr zur Hand welcher Lüfter gut passt oder welcher bereits erfolgreich verbaut wurde? Würde das auch gern gleich mit in Angriff nehmen.