Akkuworkshop (EINZELZELLER NICHT CATL) gibt es ernsthaftes Interesse

Die Drehmoment-Knarren liegen zu Hause. Ist nach 50 Jahren Schrauberei normal, imho.

schrauber-at-work schrieb:

Jack-Lee schrieb: Gewindeformer von Hand hat bisher nur zu SEHR schwer zu entfernenden Gewindeformerresten im Kernloch geführt.

Naja wo stand etwas mit "von Hand"?
Klar braucht der ne ordentliche Führung. Geht aber ganz einfach an jeder Tisch- Säulenbohrmaschine. Wenn von der Drehzahl nicht langsam genug einstellbar dann dreht man halt mit der Hand am Bohrfutter, wichtig ist die exakte Führung.
Mit einem Windeisen wird das nix, das sollte klar sein.

Wichtig ist beim Gewindeformen ein sehr sauberer und genauer Kernlochdurchmesser, bei M4 Kernloch 3,7mm.

Chrisy, eine M5 Schraube in 2mm Kupfer wird man nie vernünftig anziehen können, das sind 2 Gweindegänge die reissen aus.
Du musst Muttern nehmen! Ich habe M4 Rohrkabelschuhe mit Dornpressung genommen und Schrumpfschlauch drüber, ein Loch 4,2mm in die Busbars gebohrt,
M4 Mutter drunter dann kannst du die Schraube vernünftig anziehen.
Ich würde die 3d-Druckteile abändern, oben Kabelschuh ausnehmen und unten beim Drucken eine Mutter M4 einlegen, wie du auf dem Foto gezeichnet hast.

GeölterBlitz schrieb: Hab ich da was verpaßt, bei uns hat sich nix "verdreht" :

eure kabelschuhe waren von der matrialstärke her um ein vielfaches stärker und wurden auch mit einer anderen zange gekrimt.

Jedem Problem seine Lösung

Ich hab mir inzwischen überlegt, dass die Crimpzange der Kabelösen um 90° gedreht ggü. der Ringfläche angesetzt wird. Ergibt eine in den Spalt der Busbariso's passende Verbindung. Da die Naht der inneren Metallhülse dabei sich möglicherweise öffnet, möchte ich GeölterBlitz bitten, einen Test zu machen bzgl. zugfester Verbindung.

Hallo Chrisy
Niro Schrauben haben leider die Negative Eigenschaf das sie leicht Verreiben . Wenn das pasiert bekommst du die nicht mehr von Anschluss . Da reißt jede Schraube ab . Es gibt aber eine " Weiße Paste " ( Was das genau ist weiß ich nicht ) die das Verhindert . Vieleicht weiß der Schraubenhäntler da weiter.

Ernst

Leutz... Es geht um die vergleichsweise winzigen Drehmomente der Polverbinder...

Der "Ausfall" von Kloetzles Akku hatte auch was mit der Busbar - Verschraubung zu tun ..

Die Ösenkabelschuhe zum BMS, sollten zwischen zwei Untelagsscheiben angeordnet werden, das sie sich beim Anziehen der Muttern nicht verdrehen können !





Fast alle Mutter'n hatten sich gelockert oder waren nicht richtig angezogen ??

Guten Morgen,

aus diesem Grund habe ich die Messeleitungen mit einem extra M4 Gewinde mittig auf der Busbar verschraubt.
Die M6 Muttern mit Zahlung auf der Unterseite dann direkt auf den Busbars verschraubt. 1. Durchgang 4 Nm, 2. Durchgang 8 Nm. Bei mir bisher alles unauffällig, funktioniert wie gewünscht.

Gruß SAW

schrauber-at-work schrieb: 1. Durchgang 4 Nm,

Was der Herstellerempfehlung entspricht und auch dem Industriestandard für eine einfache Schraube

2. Durchgang 8 Nm.

Was ich perönlich als mutig empfinde. Doppeltes Anzugsmoment der Herstellerempfehlung und eigentlich das Moment für
hochfeste Schrauben..... Meinst Du nicht, daß das etwas übertrieben/sehr mutig ist?

Erinnert mich ein bisschen an "nach fest kommt ab". Oder die Werkstattmethode die Räder mit 15Nm anzuballern.

Moin,

Was der Herstellerempfehlung entspricht und auch dem Industriestandard für eine einfache Schraube

Naja eine "Standard" M6 (8.8) bekommt normalerweise 10 Nm (zumindest bei uns im Unternehmen). Bei 4 Nm bewegen wir uns da eher irgendwo zwischen M4 und M5.

Meinst Du nicht, daß das etwas übertrieben/sehr mutig ist?

Nope passt für mich. Der aufgeschweißte Gewindbolzen besteht ja aus Alu, daher etwas reduziert auf 8 Nm. Wir bauen auch Batterien (Für die Industrie) wenn die Tabs nicht direkt mit der Busbar verschweißt sind werden M6 Bolzen ebenfalls mit 8 Nm angezogen. Daher bewährte Vorgehensweise.
Gaanz Wichtig: Ordentliche Drehmomentschlüssel (Also weder von der Grabbelkiste im Discounter noch aus dem Baumarkt), diese sollten auch regelmäßig geprüft werden! Meine werden ~ im 1/2 jährlichen Turnus an kalibrierten Drehmomentmessdosen nach DIN EN ISO 6789:2017 geprüft. Bisher immer alle unter 1% Abweichung (maximal zulässige Abweichung laut Norm 4%). Geprüft wird immer im unteren, im mittleren und im Oberen Drehmomentbereich, jeweils 3 mal wiederholend je eingestelltes Drehmoment. Die damalige Investition (war damals etwas mehr als mein jährliches Urlaubsgeld) in 3 ordentliche von Stahlwille hat sich schon lange bezahlt gemacht, damit decke ich von 4-400Nm alles ab. Für kleiner Drehmomente habe ich noch so einen Drehmomentschraubendreher von Wera oder Wiha (müsste ich nachsehen).

Gruß SAW

8.8 als Standard zu bezeichnen Da kommt jemand aus dem Maschinenbau Das läuft doch schon fast unter "hochfest".

Standard ist für normale Mitbürger das silberfarbene Chinesium aus dem die IKEA und OBI Schrauben gemacht sind
Sprich 4,6 oder drunter.

Sind die Gewinde an den Akkus echt aus ALUMINIUM??

TwizyChrisy schrieb: Sind die Gewinde an den Akkus echt aus ALUMINIUM??

Ja Ja schon immer ! der ganze Pol der aus der Zelle kommt ist aus Aluminium. Darauf werden Alu-Bolzen aufgelasert.
Eventuelle Zweifel können mittels Magnet entfernt werden.

Informative Webseite zumThema

@Berthold war schneller. Klar ist Alu die "Tabs" in der Zelle auch. Schon mal probiert Alu und Stahl per schweißen zu verbinden? Das wird nix!
Zudem willst dort ja auch keine zusätzliche "Batterie" aufbauen (Unterschiede in der chemischen Spannungsreihe). Und ja schuldig, Industriemechaniker, Elektrofachkraft und Maschinenbau-Ing..

Gruß SAW