2023 Renault Twizy 80, oder: Calimero, das Commuter-Ei

JPB schrieb: Jetzt, wo ich ein aktuelles Bild von deinem kleinen sehe, wie sieht's mit Radkappen aus? Wäre doch noch was feines. Könnte mir die Originalen in Weiß oder schwarz gut vorstellen (Ich mag Nachbauten nicht, weil gerade die günstigen so schlecht halten und auch oft sehr weit vorstehen).

Nö, mir gefällt die rustikale altbackene Ästhetik der Winterrräder. - Im Sommer hab' ich jeweils die Alupropeller-Räder drauf.

GeölterBlitz schrieb: Und mit Zusatzlader, hols't Du die "Weckla" zukünftig fai beim Becka em Degahauserdal.....

Alles was dazu brauche ist ein Termin und ein Besuch von dir. - Mach' dir aber keinen Stress.

lip schrieb: Anyway 2:
Bin etwas schockiert: Habe gerade gelesen dass der Mobilize Duo offenbar schon jetzt einen finalen Produktionsstop erlitten hat, und das noch bevor ich mir einen kaufen konnte. - Tja, dann wird der Twizy also länger als geplant bei mir bleiben.

Wenn du schnell bist kannst du dir bestimmt noch einen der wenigen Duo's in der Schweiz sichern Einige stehen schon bei Autoscout zum Verkauf.

Michi96 schrieb: Wenn du schnell bist kannst du dir bestimmt noch einen der wenigen Duo's in der Schweiz sichern Einige stehen schon bei Autoscout zum Verkauf.

Tatsächlich! Aktuell sind fünf Stück im Autoscout, und es kribbelt mich schon in den Fingern. - Der verzichtbaren pseudo-modernen Baustellen-Beklebung (im Besonderen auf dem Armaturenbrett) könnte man mit schwarzer Folierung oder Spray ja problemlos den Garaus machen.

Das Problem ist nun aber dass es durch die überraschende Produktionseinstellung von den Duo's nur eine minime Anzahl geben wird. Der wird damit noch um vieles mehr ein Exot als es der Twizy schon ist: Reparatur/Ersatz/Unterhalt wird damit vermutlich zu einer echten Qual. Zudem ist wieder Neuland, man weiss ja noch nicht wo über die Jahre die Schwächen/Probleme bei der Kiste sein werden. - Das alles bremst meinen will-ich-haben Antrieb einen Duo zu bestellen schon wieder massiv aus. - Bin aktuell wirklich am hadern...

GeölterBlitz schrieb: Am Samstag 22.11.2025 werden wir ( Carbonpegasus ) und meine wenigkeit nach Arbon ( Schweiz ) reisen, um bei lip ( Urs )

einen intravinösen Zugang zum Akku, zu legen, inkl. Zusatzlader ( HP - Netzteil ).

Sollten ineressierte, gleichgesinnte, mit hinzukommen wollen, oder auch gleich einen Zugang ( mit Lader ) haben wollen ( 3 schaffen wir an einem Tag locker )

Sollten sie sich mit Urs in Verbindung setzen, und sich dann hier "anmelden".....

Termin wurde verschoben, neuer Termin: Samstag, 17. Januar 2026

Ja, dasselbe habe ich mir auch gedacht. Einerseits wäre es ein Fahrzeug mit Alleinstellungsmerkmal - noch mehr als der Twizy und würde somit bestimmt mit der Zeit an Wert gewinnen und schön in eine Sammlung passen. Allerdings hätte ich da auch Bedenken bezüglich der Ersatzteile. Momentan sehe ich diese wohl wirklich nur für jemanden, der unbedingt noch einen in seiner Sammlung haben möchte.

Ich könnte mir aber auch vorstellen, dass viele der Teile, insbesondere auch die Ersatzteile, bereits bestellt und produziert wurden und wahrscheinlich irgendwo in einem Lager auf ihre (wohl nie kommende) Verwendung warten. Wenn man diese noch irgendwie dazu bekommen könnte, wäre es wohl möglich einen Duo auch für die nächsten Generationen fahrbar zu halten...

Ok, habe mich definitiv entschieden den Mobilize Duo nicht zu kaufen. Werde die dafür vorgesehene Kohle über die kommenden Jahre fröhlich in den Twizy versenken.

Denn nebst dem in obigen Posts erwähnten Duo Seltenheits-Nachteil hat sich innerhalb der letzten Monaten die allgemeine Twizy-Unterhalt-Situation ja deutlich verbessert: Bremsscheiben sind erhältlich, der plug-and-play Aufrüstakku ist in der Mache, intelligentere BMS' gibts zu haben, dem Gammel-Hilfsrahmen kann geholfen werden, und Türstopper kann man 3D drucken. Aktuell sieht es für den Twizy also ziemlich rosig aus (diesem Forum sei Dank), zumal ich einen 2023er habe der mir vermutlich noch einige Jahre Freude machen wird bevor das Verhältnis zwischen Fahrzeit und Reparaturzeit von letzterer dominiert werden wird.

Der Duo ist tot, lang lebe der Twizy!

Zuerst am November geplant und dann verschoben, hatte es jetzt terminlich im Januar geklappt: Der Einbau eines Zusatzladers in meinen Twizy, mit fachlicher und einsatztechnischer Unterstützung durch Micha und Peter.

Doch zuerst der Reihe nach:

Teil 1

In meiner Firma hat es genug Platz um den Twizy mittels Stapler so auf Paletten zu stellen, dass ein (relativ) angenehmes und sicheres Arbeiten möglich ist, und es so auch erlaubt den Akku mit dem selben Stapler gleich nach unten rauszupflücken:


Zusätzlich zu Micha und Peter kamen auch noch Xaver aus der Innerschweiz sowie Manfred und Andrea aus dem Thurgau zum interessierten Zuschauen. (Wobei das nicht lange so blieb, denn irgendwann halfen alle mit beim Käbeln und Schräubeln, die meisten mehr als ich selbst. )


Xaver war natürlich eine ordentliche Zeit unterwegs, und seinem Microlino wurde daher eine Vollladung gegönnt:


Ging nicht lange und mein Akku war draussen, offen, und bereit zur Aufnahme der zusätzlich Verdrahtung:


Ohne die kompetente Unterstützung hätte ich mich selbst nicht getraut die Sache anzugehen, es war daher ein wirklich positives Erlebnis auf wichtige Details hingewiesen zu werden:


... und jeden Schritt, jeden Anschluss, und jede Frage erklärt zu bekommen:


Zum Beispiel dieser Vorgang war mir zuerst unklar, aber nach Erklärung logisch: Die zusätzlichen Kabelschlaufen ermöglichen es (bei einer späteren Gelegenheit) den Akku wieder rauszunehmen ohne dass man den Zusatzanschluss trennen muss.


Die Spanngurte wurden nach Wiedereinsetzen des Akkus gelöst und rausgezogen, geholfen durch den Umstand dass rund um den Akku etwas Lauftraum besteht:


Mittlerweile waren wir doch schon ein paar Stunden am werkeln, und Xaver musste sich irgendwann auf den langen Heimweg machen:


Fortsetzung folgt...

Teil 2

... auch Manfred und Andrea mussten sich dann zeitlich bedingt Verabschieden, somit verblieben Micha, Peter und ich. - Die Bodenplatten sollten noch angeschraubt werden...


... und ich nutzte die Gelegenheit zum posieren mit einem Werkzeug in der Hand so dass es aussah als hätte ich mehr getan als es real der Fall war.


Anschliessend wurde der sich im Kofferraum befindliche Anschluss... äh, angeschlossen...


... an den Strom gehängt...


... und es zeigte sich dass die Sache auf Anhieb funktionierte:


Klasse! - Das Finanzielle auch gemacht, das weitverstreute Werkzeug eingesammelt, verstaut und verpackt, alles erledigt. - Ich bedankte mich Anschliessend für die Ausserordentliche Hilfe der beiden Fachmänner und diese machten sich auf den Heimweg. - Nun alleine liess ich mir ordentlich Zeit den Rest der Baustelle aufzuräumen, setzte mich dann in meinen Twizy... doch der verweigerte den Start:

Zuerst dachte ich die Ladeklappe wäre offen (passiert mir ja häufig), doch der Deckel war tatsächlich geschlossen... irgendwo hatte sich da doch noch ein elektrischer Gremlin versteckt der es nicht zuliess dass die STOP Anzeige weg ging und ein Schalten von N auf D oder R möglich war.

Etwas niedergeschlagen stieg ich wieder aus...


... und schob den Twizy unzeremoniell nach draussen auf seinen Parkplatz vor der Firma.


Doch das ist nicht das Ende der Geschichte!

Wir vermuten dass sich der CAN-Bus Anschluss etwas gelöst hat als wir beim Einbau des Akkus das Zusatzkabel mit etwas ungeduldigem Kraftaufwand positionierten. - Ich habe aber erst am kommenden Samstag Zeit den Twizy nochmals auf den Stapler zu nehmen um eine Fehlersuche zu starten. Ich werde sicherlich alle Anschlüsse prüfen, und wenn das nichts bringt die grosse Sicherung ziehen und wieder einsetzen. Mal sehen. Wenn das alles nichts bringt ist das Forum an der Reihe.

Ich muss aber nochmals erwähnen dass mir der Umstand dass ich nun einen Zusatzlader habe so viel Freude macht dass diese letzte Hürde kein grosses Problem darstellt, ich bin ja nicht auf den Twizy angewiesen, ob der nun ein oder zwei oder drei Wochen steht bis die Sache geklärt ist, ist für mich keine Schwierigkeit. Meiner Wampe äh ich meine meiner sportlich-straffen Figur tut es ja auch keinen Abbruch wenn ich mich wieder mal täglich aufs Fahrrad setze, was mir meine bessere Hälfte am Abend natürlich sogleich wärmstens anriet, wenn es nach ihr ginge solle der Twizy doch gleich mal ein paar Monate pausieren was das angeht.

O.t., aber was "bastelt" ihr/Du beruflich in der Halle? Drehteile? Jedenfalls ne nette Location, und so sauber..

Produzieren und Bearbeiten zur Zufriedenheit der Kundschaft = Profit.

Die Hütte auf Hochglanz halten nur um Kritiker im Internet zu Befriedigen = Verlust.

Der Profit ist das Ziel.

Mal ne bescheurte Frage (ja, ich weiss )... wozu dient ein zusätzliches Ladegerät?

Dan schrieb: Mal ne bescheurte Frage (ja, ich weiss )... wozu dient ein zusätzliches Ladegerät?

Schneller laden . Ganz einfach

Da holt man sich extra einen Twizy zum Entschleunigen und dann kommen wieder diese Schnelllader... Schrecklich

Dan schrieb: Mal ne bescheurte Frage (ja, ich weiss )... wozu dient ein zusätzliches Ladegerät?

Völlig legitime Frage, keine Sorge:

1.
Aktuell sind zwei 220V Stecker vorhanden. Dies ermöglicht es mir aktuell mit 2x2Kw, also 4Kw zu laden, (Vorausgesetzt die Steckdosen hängen nicht an der gleichen Sicherung).

2.
Im normalen Alltag werde ich aber weiterhin Zuhause nur mit dem 2Kw Orginal-Stecker laden.

3.
Das endgültige Ziel ist es aber für lange Strecken oder grosse Touren über alle möglichen 3-phasigen Ladeadapter zu verfügen: Typ2 männlich und weiblich, sowie 380V, um somit absolut überall und in jeder Situation mit schlussendlich 5Kw laden zu können.

230V... Willkommen im 21.Jahrhundert..

lip schrieb: 3.
Das endgültige Ziel ist es aber für lange Strecken oder grosse Touren ... mit schlussendlich 5Kw laden zu können.

Er will nur der Androhung von Carbonpegasus entgehen, auf der Twizy-Alpentour 2026 wegen langsamen Ladens aufs Mittagessen verzichten zu müssen .
Mir Microlinofahrer hat er schon damit gedroht