Ich hab den Eisbären Berlin Vectrix.

So, nun habe ich auch den Termin für die offizielle Übergabe in der O2 Arena. Am 19.9. muß ich mit dem Roller auf´s Eis. Jedenfalls werde ich dann mit der Frau auch gleich ein wenig in Berlin bleiben. Sozusagen als Geburtstagsgeschenk den meine Frau am gleichen Tag feiert.
Gruß Uwe

Hallo Uwe!

Ich war auch vor 2 Jahren für 3 Tage in Berlin und durfte dort einen Vectrix fahren..
Ich muss echt sagen, die Stadt ist echt der Hammer und mitm Vectrix ist man sowas von unabhängig und schnell dort unterwegs.
An diesen 3 Tagen habe ich seinerzeit entschieden meinen 650er Burgman zu verkaufen und einen Vectrix zu kaufen
Wurde dann zwar noch kurzfristig anders aber es lässt einen halt nicht mehr los

Euch wünsche ich viel Spass in Berlin und bei den Eisbären

Viele Grüße

Mario

Morgen geht es nach Berlin. Bis auf das beim 4letzten Balken und leichter Beschleunigung zwischen 30 und 50 km/h mal kurzzeitig der Schraubenschlüssel erscheint und ab und an bei vollem Akku der Roller beim Beschleunigen aus dem Stand von Go auf Ready zurückschaltet ist alles im grünen Bereich. Mittlerweile bleibe ich auch nicht mehr mit leerem "Tank" liegen und kann den Roller schon sehr gut hinsichtlich der Restkilometer einschätzen. Mal sehen wie das mit dem Laden in Berlin klappt, denn am Ostel selber gibt es keinen Parkplatz der eine Steckdose aufzuweisen hat.
Gruß Uwe

Ich habe gehört, in der Gubener Str. 21 sollen kostenlose Ladeplätze sein...

*duckundwech*

Abber immmer da hin is nich grad da wo icke hin will. Ich stell den Roller einfach vor ein Geschäft und frag dort nach der nächsterreichbaren Steckdose. Der mobile Stromzähler beweist dann das es gar nicht teuer ist die auf dem Tageskilometerzähler stehenden Kilometer zurückzulegen.
Nächste Woche dann können sie dann an der Gubener Str. dringend neues Personal gebrauchen und vor allem die Verkaufsräume erweitern.
Gruß Uwe

Das habe ich auch schon gemacht... einmal bei einer Imbissbude und einmal in einer Autowerkstatt geladen. Immer was in die Trinkgeld-/Kaffeekasse stecken, dann passt das meistens.

Bei einer Benzintankstelle habe ich auch schon geladen, dort allerdings mit Vorankündigung.

Gruß
Tido

Ich bin angekommen und habe doch glatt meinen Helm zu Hause gelassen. Gestern Abend beim einladen ist auf dem Nachbargrundstück ein Feuer im Wald entstanden, ein Arbeiter der dort zu tun hat mußte unbedingt verbotenerweise ein Wespennest ausräuchern, und dann mußte ich die Feuerwehr rufen und schon ging alles durcheinander. Nun bin ich auch erst mit dem Bus über Bremerhaven nach Hannover gefahren und dort hat meine Frau dann einen Arbeitskollegen mitgebracht und ich bin nach Berlin weiter gefahren. Nun werde ich mir entweder einen Helm ausleihen, denn der von meiner Frau war ja im Topcase dabei, oder gleich einen neuen kaufen.
Das Laden im Ostel ist auch problemlos da der Roller direkt am Zimmerfenster steht und durch das offene Fenster versorgt werden kann.
Gruß Uwe

Morgen bekomme ich endlich den Roller wieder nach Hause. Fast drei Monate war dieser nun wegen der Getriebereparatur in Berlin. Und davon knapp zwei Monate schon Repariert und Fahrfertig. Nun da das Wetter schlechter wird kann ich ihn endlich selber fahren und testen. Mal sehen wie sich die Batterien wärend der langen Standzeit gehalten haben.
Gruß Uwe

Hallo Uwe, dann viel Spaß und Erfolg.

Gruß Mike

So nun fahre ich wieder mit dem Roller, aber nach längstens 40 km ist Schluß. Komplett leer mit 17 Grad und 121 Volt und 10 km/h bin ich zu Hause angekommen. Nach 1 Stunde 47 Minuten war der Akku mit 2,8 Kw/h voll Geladen. Spannung bei 149 Volt und 18 Grad. Da ist was Faul im Zellentrakt. Im Anschluß an die Ladung ist er in den EQ Modus verfallen und damit jetzt gerade Beschäftigt. Ich werde das Gefühl nicht los das meiner ein echter "Montagsroller" ist.
Gruß Uwe

Hallo Uwe,

mit den 40 Km scheint wohl eine magische Grenze zu sein.

Wobei die Spannung deines Rollers gegenüber meinen (ca. 140 Volt) schon einen besseren Eindruck macht.

Bitte schaue mal nach wenn die EQ fertig ist, was die Spannung und Temp. macht.

Gruß Mike

Hallo Uwe, deine Ladetemperatur kommt mir recht hoch vor, oder war es warm drum herum ?
Also 149V passt gut, da liegt meiner jetzt auch bei Außentemperaturen um die 8-10 Grad, bei noch tieferen Temperaturen ging er schon bis max. 151V, nach der 500Watt-Ladezeit.

Viele Grüße:

Klaus

Bei einer Außenthemperatur von 9 Grad bewegte sich die Batterietemperatur schon wärend der Fahrt immer um die 17 Grad und blieb auch wärend des gesamten Ladevorganges dabei. Nach Ladung waren es dann ? Grad auf der Anzeige, 3,5 KW/h am Messgerät und das alles ohne laufenden Batteriekühler. Er hatte gar keine EQ gestartet sondern hatte den Ladevorgang nach 1 Stunde 47 Minuten abgebrochen und erst nach einiger Zeit mit 200 Watt weitergeladen das es nun insgesammt 3,7 Kw/h sind die der Roller getankt hat. Was ich schon komisch fand ist das nach 1,8 Km und Thempo 30 - 40 der Erste Balken dunkel wurde. Nach 17 km und 60 Km/h max., inl. einem Spurt von 3 km mit 100, waren es nur noch 126 Volt und bei den Balken Halbzeit. Also kein Weg zurück ohne Zwischenladung. Nach zwei Stunden kam ich zurück und die Spannung lag bei 143 Volt und 17 Grad. Jetzt gerade sind es 13 Batteriegrade und 146 Volt bei noch eingestecktem Stecker. Nach Netztrennung und eingeschlteter Beleuchtung nur noch 143 Volt. Ist der Spannungabfall normal wenn nur der Schlüssel auf Ready gestellt wird? Km werden 41 Angezeigt was deutlich unter dem ist was noch im Frühjahr dort nach der Ladung stand, immer zwischen 50 und 65 war da zu lesen und der erste Balken verschwand erst nach 3,5 Km hinter dem Ortsausgang und nicht wie gestern schon mitten drin. Heute geht es wieder auf Extremtour, Zuladung gesammt 180 kg. Die Rote Lampe, also die 122 Voltmarke, erschien bei km 36, einem Balken und Rest 4 Km. Da hatte der Roller schon auf unter 60 km/h reduziert, schon ca. 2 km vorher, und da es noch genau 4 km nach Hause waren bin ich dort auch mit der 10 km/h Begrenzung angekommen, wobei die rote Lampe zwischenzeitlich ausgegangen war.
Dann noch was anderes, von 50, Ortsausgang, auf 100 zu beschleunigen ist ja nahezu Lebensgefährlich da selbst auf trockener Straße das Hinterrad noch durchdreht. Oder bin ich mit meinen 69,5 Kg Lebendgewicht zu leicht für den Roller?
Gruß Uwe

Hallo Uwe!

Das Verhalten was DU beschreibst ist genau das was nach dem Winter passiert...
Auch sollte man bei tiefen Temperaturen unter 10 Grad nicht die volle Leistung abrufen..
Zum einen sind die Reifen härter und das Rad dreht schon mal eher durch, vor allem wenn man etwas leichter ist..

Lass die Extremtouren nach so langen Standzeiten sein!
Sonst steht Dein Roller mehr in der Werkstatt als Du fährst..

Der Akku braucht erst ein paar Ladungen um wieder voll da zu sein und vor allem wärmere Temperaturen.

Viele Grüße

Mario

Zum Thema lange Standzeiten möchte ich anmerken, dass mein Roller bei der Probefahrt 52 km geschafft hat => rote Lampe. Mittlerweile sind bei zurückhaltender Fahrweise auch 70 km drin bei Temperaturen > 10°C, darunter noch nicht getestet.

Als mein Ladegerät kaputt gegangen ist, hatte ich ebenfalls ein paar Wochen Standzeit und danach eine deutlich geringere Reichweite. Nach einigen Zyklen hatte sich alles wieder eingespielt.

Gruß
Tido