Umbau hintere Bremsscheiben auf Fremdfabrikat v.2

Da hat's wohl "pling" gemacht... Was ist das für n Material? Bei Stahl nutze ich eigentlich nur noch VHM...

Der Fräser oder das Teil?
Fräser.. k.A., davon hammwa aus ner Insolvenz noch ne Kiste.. äää...
War aber auch selber "blöd"... Autovorschub zu weit gedrückt und "bäm"!
Brauchnwa auch so gut wie nie im Tagesgeschäft, da gehts eher um 1/100 und Schwalbenschwanz...

Das Teil ist aus Werkzeugstahl, dachte erst das nicht viel an Stärke überbleibt... und Hydraulikpresse plus federnde Lagerung.. nene.. moagined...
Daher eher "etwas" zu Stabil...

Anyway... auch wenns grad nicht so aussieht.. ich bin weiter dran... nur die liebe Zeit ist halt.. Mangelware..

Da mich Anfragen bezüglich des "Werkzeugs" erreicht hatten..
Das ist einfach ein angepasstes Stück Stahl das durch die Fräßungen zwischen Scheibe und Radträger passt. Der Ausdrückvorgang geht damit leichter und schneller als mit zusammengewürfeltem Zeugs. Sieht dann so aus:



Der Abstand beträgt ca. 8-10mm



Tragarm ebenfalls abstützen




Ein Innenring bleibt drauf, wenn die Scheibe rettbar ist muss der noch abgezogen werden. Ich schleif da einfach mit dem Drehmel eine Nut rein und knack ihn mit nem Meisselschlag. Obacht, das Zeugs splittert!




Am Radträger kann dann auch der Drahtring ausgehebelt werden.




Dann das Lager vollends auspressen.

GEIL!!!! Das wollte ich sehen!!!!

DANKE

Hallo.

Tschuldigung, ich hab da ein paar Fragen. Vielleicht können Sie mir die ja beantworten:

1.) Sehe ich das richtig dass man den Rest vom Lager von der hinteren Bremsscheibe leider nicht runter bekommt, oder?
2.) Lassen sich hintere Bremsscheiben mittlerweile auch ohne Achsschenkel wo ordern? Wenn ja, wo? Und ist da das Abschluss-Teil vom Lager mit dabei?
Oder braucht man eben deshalb beim Einbau einer neuen Original-Bremsscheibe unbedingt neue Lager? Wenn ja, welche?

3.) Sehe ich es richtig, dass man für die hinteren Bremsscheiben eine Zapfwellen-Nabe/Buchse mit folgendem Profil braucht? Oder mit welchem genau?

Zapfwellen Profilhülse Z21 (1 3/8")
(Leider kann ich keinen Web-Link speichern.)

4.) Die Zapfwellen-Nabe lässt sich ja leider nicht aus der Bremsscheibe auspressen, ist ein Guss, oder?

Beste Grüße

Norbert

Hi.

1. Das Lager lässt sich nicht (sinnvoll) zerstörungsfrei abziehen, was aber bei dem Preis und der Verfügbarkeit für ein Neues egal ist. Der auf der Scheibe verbleibende Innenring lässt sich allerdings durch Anschneiden und Knacken entfernen.

2. Die Scheibe gibt es nicht einzeln. Um z.b. von links nach rechts umzubauen ist imho zwingend ein neues Lager nötig. Das Lager ist auch beim Umbau das originale Twizyradlager.

3. Das Antriebswellen Verzahnungsmaß ist unbekannt. Das die Citroen-Vorderachsnabe passt ist zufall.

4. Jupp, die Scheibe ist am Stück, es gibt keine separate Nabe.

Hi.

Vielen Dank für die Infos!

Weiß man da wirklich gar nichts darüber was das für eine Nabe vom Citroen ist?