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Muss! Gesetzlich vorgeschrieben.JPB schrieb: Natürlich soll man das alles dabei haben
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Bei mir funktioniert die App leider nicht.
Dann muss man nur noch abwägen, ob man dem Kontrolleur lieber sein Handy übergibt oder etwas Papier.
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dingdong schrieb:
Muss! Gesetzlich vorgeschrieben.JPB schrieb: Natürlich soll man das alles dabei haben
Darum raten ja sehr viele Anwälte auch niemals den Führerschein im Original mitzuführen bzw. zur "Überprüfung" auszuhändigen.
Der Spruch ist immer.... 10 Euro die sich lohnen
Und ja, die Chance, daß die Rennleitung die "Pappe" einbehält wenn alles OK ist, ist extrem klein, aber einmal in 30 Jahren 10 Euro zahlen
ist irgendwie das Risiko wert
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Also ich würde nicht meine komplette Fahrzeugnr. veröffentlichen. Ich kann mir jetzt auf deine FIN was bestellen und dann steht das in deiner Fahrzeughistorie und du bekommst das nicht mehr da raus.kloetzle schrieb: The sit is in - thanx Chrissy
Ihr glaubt noch zu sehr an das Gute im Internet.
Viele Grüße, Andreas
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TwizyChrisy schrieb:
dingdong schrieb:
Muss! Gesetzlich vorgeschrieben.JPB schrieb: Natürlich soll man das alles dabei haben
Darum raten ja sehr viele Anwälte auch niemals den Führerschein im Original mitzuführen bzw. zur "Überprüfung" auszuhändigen.
Der Spruch ist immer.... 10 Euro die sich lohnen
Und ja, die Chance, daß die Rennleitung die "Pappe" einbehält wenn alles OK ist, ist extrem klein, aber einmal in 30 Jahren 10 Euro zahlen
ist irgendwie das Risiko wert
Ich musste immer alles mitnehmen sonst hätte mich das in manchen Ländern direkt in den Knast gebracht.
Ich bin zum Ende zum Balkankrieges schon wieder da unten mit dem Linienbus rumgegurkt. An jeder Ecke Kontrollen.
Das steckt dann so in einem drin mit Dokumenten.
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Pfälzer68 schrieb: Wenn die "Rennleitung" Deine "Pappe" behalten will kommt es _nicht_ auf die Physische Ausführung an. Der ist so oder so weg, nur zahlst dann halt 10 Öcken extra. Auch die haben sowas wie Onlinezugang im Auto.
Irgendwann bekommen sie ihn, WENN es dafür einen Grund gibt ganz bestimmt. Der "Kniff" ist wohl daß sie ihn, wenn sie ihn schon mal in der Hand haben halt einfach "behalten". Um ihn aus Deiner Wohnung zu holen brauchen sie VORHER einen richterlichen Beschluss der in Zweifelsfällen wohl nicht soooo einfach ist. Es ist ja keine Gefahr im Verzug etc.
Dir ein bisschen Zittern andichten nachts um halb drei müde bei -5C im Freien ist bei der Kontrolle für die Rennleitung kein echtes Problem. Für ne Hausdurchsuchung mit Beschlagnahme reicht DAS definitiv nicht mal im Ansatz aus.
Wie schon gesagt, bei einem "Durchschnittsmenschen" bei einer mehr oder weniger zufälligen Routinekontrolle dürfte es der schnellere und problemlosere Weg sein das Teil einfach herzuzeigen. Die meisten Kontrollen sind dann doch sehr zügig vorbei.
Was *MICH* persönlich VIIIEL mehr interessieren würde ist, ob die Rennleitung (OHNE daß man z.B. von aussen schon eine Überladung zweifelsfrei feststellen kann oder andere offensichtliche Gründe) einfach mal so mich dazu "überreden" darf meine Molly hinten aufzumachen. Warndreieck, Verbandskasten und Warnweste liegen selbstverständlich immer griffbereit unter dem Fahrersitz vorne. Ich hoffe schon lange mal auf so eine Kontrolle wenn ich viel Zeit habe
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Da die Polizei aber eh "nur" bei Gefahr im Verzug den Führerschein einbehalten darf ist das alles egal. Ausserdem dürfen die im Falle von "Kein Lappen dabei" ebenfalls die Weiterfahrt untersagen. Daher ganz dumm gelaufen...
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Die Preise für die Schnellverschlusskupplung und Basisträger sind etwas gestiegen, jedoch wertig wie eh und je:
Ich erwarte in dieser Woche ein Päckle aus Hallbergmoos, dann fehlt nur noch eine Alubox für den Erweiterungsraum am Bürzel.
Vorschläge sind willkommen für Größe und Beschaffung einer Wasser- und Staubdichten Alubox.
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Da ich heute nix mehr zu tun hatte, hab ich den Smartsitz wieder ausgebaut, um 2 Schrauben zu kürzen, die das Vorschieben blockierten.
Hab dann noch den Beifahrersitz ausgebaut und ausgeklopft - da kam noch eine Sanddüne raus
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dann die Garage ausgeräumt, die Grube geöffnet, und den T von GeölterBlitz reingefahren. Mit seinem Hubturm und einige Kunststoffboxen im UG die Akkubox runtergeholt - dann bauen wir die von 12/2015 Pouchtaschenakkus aus und stecken die ersten Akkus von 1/2012 mit ausgezeichneten Kennwerten ein.
Beim Knebeln der aufgeblähten Akkus haben wir erst an der falschen Seite angefangen - bis mir auffiel, das an der ersten Zelle der BMS-Anschluss fehlte. Also wieder gelockert, und auf der anderen - festen - Seite angefangen. Beim Knebeln der Spannzangen war dann vorbei - mit Knall verabschiedete sich ein Spannzangenkopf 'Ich dacht, die wären aus Metall' meinte Peter. Dann war Feierabend. Nächste Woche soll's weitergehen.
Grüße in die Runde, Wolli
PS Danke, Gudi, für die Tortellonisuppe
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