New kid in town....

Danke TC! Hab grad Edelstahlschrauben mit selbst sichernden Muttern eingekauft.
Werde dann die rechte Tür des T strippen und die Kederleiste neu verschrauben;
und den BULLI zum OLDTIMERSCHRAUBER gebracht - AHK kommt dran

kloetzle schrieb: Danke TC! Hab grad Edelstahlschrauben mit selbst sichernden Muttern eingekauft.
Werde dann die rechte Tür des T strippen und die Kederleiste neu verschrauben;

Beilagscheiben INNEN nicht vergessen, erhöht die Auflagefläche.

4 der 5 Schrauben sind mit Beilagscheiben und selbst sichernden Muttern versehen; die fünfte sitzt nur in Plastik, direkt neben einem Strukturhöcker, ohne Platz für Mutter, genau in der Mitte.
Die Bulli AHK ist fertig!

Vorbereitung der Alpentour...
Die Bulli-AHK schaft 1500/600kg Anhängelast (gebremst/ ung.). Der Hänger ist ungebremst, Eigengewicht 103 kg,
Lt Ziff 12.1 CoC ist die Masse des Tweetzy-Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand 487kg: Punktlandung.
Dann kommt noch die PVC-Schutzhaube auf den Tweetzy während der Hängerfahrt.

Das Gespann ist erstmalig angespannt:



Die Verzurrung ist okay?



Impressionen der ersten Fahrt




Verfolger im Innenspiegel



Frohe Ostern!

Und wenn der Sprit zu teuer wird, nimmst du den Twizy und packst den Bus auf den Anhänger

Verzurren sieht gut aus. Beim Leergewicht vom Twizy ist immer ein 80kg Fahrer inkludiert. Dementsprechend passt das

Der Bus ist ein Pöler - der hat 2013 am Nordmeer schon Pflanzenöl für 2,42€ geschluckt.
Aber seine 2t dürfen nicht auf den Hänger - und zu kurz ist der Hänger sowieso

Frohe Ostern nach Droißig

JPB schrieb: Beim Leergewicht vom Twizy ist immer ein 80kg Fahrer inkludiert. Dementsprechend passt das

Zumindest bei mir falsch.
Verwogen auf geeichter öffentlicher Waage
Seinerzeit 487 kg Leergewicht mit 70% Ladezustand.

Bei der Verzurrung der Räder hab ich die Bremsbeläge des T kontrolliert: müssen vor der Alpentour noch erneuert werden. Bezugsquelle oder Massenware beim örtlichen Händler?

dingdong schrieb:

JPB schrieb: Beim Leergewicht vom Twizy ist immer ein 80kg Fahrer inkludiert. Dementsprechend passt das

Zumindest bei mir falsch.
Verwogen auf geeichter öffentlicher Waage
Seinerzeit 487 kg Leergewicht mit 70% Ladezustand.

Das das beim Twizy nicht hinaut, wissen wir doch lange. Der 45er ist ja auch auf dem Papier fast 100kg leichter, obwohl er fast identisch ist.
Aber so kann die Rennleitung es sich noch schöner rechnen. Keine Ahnung, ob ihr eine öffentliche Waage in der Nähe habt, da geht das Mal easy zu checken.

JPB schrieb:

dingdong schrieb:

JPB schrieb: Beim Leergewicht vom Twizy ist immer ein 80kg Fahrer inkludiert. Dementsprechend passt das

Zumindest bei mir falsch.
Verwogen auf geeichter öffentlicher Waage
Seinerzeit 487 kg Leergewicht mit 70% Ladezustand.

Das das beim Twizy nicht hinaut, wissen wir doch lange. Der 45er ist ja auch auf dem Papier fast 100kg leichter, obwohl er fast identisch ist.
Aber so kann die Rennleitung es sich noch schöner rechnen. Keine Ahnung, ob ihr eine öffentliche Waage in der Nähe habt, da geht das Mal easy zu checken.

Meine Vermutung ist schon seit 12 Jahren, daß zumindest der 45er (wenn nicht auch der 80er) O H N E Türen typisiert wurden. (Sind ja offiziell Zubehör)
Anders bekommt man das Gewicht für eine L6e Zulassung ganz sicher nicht hin. Ob die zusätzlich noch ein paar Heliumballos drangebunden haben weiß ich nicht.

Da ich ja mal der "Transporter" diverser Twizys und zudem Berufskraftfahrer "war" habe ich öfter verwogen.
Unter anderem auch das Gespann nach Valladolid.
Aber jetzt " Back to the roots".
Das hier ist @kloetzle Revier.

Nun ist die rechte Eliascheibe rappelärmer geworden:
Dank 2K-Kleber von GeölterBlitz sitzt der Halter für den
Magneten nun fest an der Türlochstruktur. Der Halter selbst
besteht aus dem Carbonfaserrest der AbdichtFlaps.
In der Kederaufnahme sitzt der Magnet kraftschlüssig drin.
Bild kommt später...

kloetzle schrieb: Dank 2K-Kleber...

? Marke/Sorte?

10 Jahre alter 2 Komponenten Kleber (Beschaffungsdatum steht drauf) Uhu/Pattex...?
Aber so sieht's aus:

von hinten

von vorn

von aussen


Wie gesagt: der Magnet sitzt fest in der Kedermulde.

Danke an Normag für die Scheiben - welchen Arbeitseinsatz
kann ich bei Dir leisten, um den Gegenwehrt der 2 Eliascheiben zu kompensieren?

Pfälzer68 schrieb:

kloetzle schrieb: Dank 2K-Kleber...

? Marke/Sorte?

Der hier war's: