Natrium-Ionen-Akkus

Komisch ?

Gerne haben wir uns die beiden Gattungen näher angeschaut und teilen Ihnen folgendes mit.

WKN A2JQNK - CONT.AMPEREX TECH. A YC 1 Fa. CATL

Die Aktie ist aktuell an keiner Börse mehr handelbar, daher ist ein Kauf über die Consorsbank nicht möglich.

GeölterBlitz schrieb: Komisch ?

Fa. CATL

Die Aktie ist aktuell an keiner Börse mehr handelbar, daher ist ein Kauf in Europa nicht mehr möglich.

Die Chinesen schotten CATL ab, das der Hersteller ja nicht vom Ausland "aufgekauft" werden kann !!

Otto, Du hates't ja sowas von recht mit den Natrium's....

Das bedeutet das Ende der deutschen Automobil Industrie ( sag ich mal "durch die Glaskugel" voraus )

Das sind noch keine Natra Zellen .
Yadea Elektroroller starten mit neuen Natrium-Ionen-Batterien

schrauber-at-work schrieb:

TwizyChrisy schrieb:

euver schrieb: Das war es dann wohl, für die Verbrenner !

"Wenn das nicht mehr kracht und stinkt, dann ist es nicht mehr mein Sport!"

Hatten am Wochenende das letzte Rennen habe es genossen meinen alten Transaxle mal wieder über die Strecke zu jagen (stand die letzten 5 Jahre da zu wenig Zeit).

Gruß Stephan

Einen 924 kaputtmachen... ts, ts, ts... das gibt Abzüge in der B-Note! Grüße von Heiko (924S aus 09/88 und 928S4 aus 10/86)

Ist ein 924s, würde allerdings abgwrackt daher nimmer Zulassungsfähig und daher Autocross Fahrzeug.
Hab noch einen 924s und ein 944 Turbo für die Straße.

Gruß SAW

Blei Starter-Batterien geht es an den Kragen .
Inbetriebnahme ist für Ende 2026 geplant
Geplante Kapazität: 1 GWh/a
MOLL-Batterien

War da nicht was, daß die "Start"-Batterie bei einem Kfz zulassungsrelevant Blei sein muss?
Oder hat das die Batterielobby geändert?

Wüsste nicht wo das stehen soll?
Zumal es auch Serienfahrzeuge gibt, bei denen das halt auch nicht so ist. Tesla und Mercedes fallen mir da ein.
Ich selber fahre seit etwa 10 Jahren LFP als Starterbatterie in meinen Autos ohne Probleme beim TÜV.

Imho muss die nur vom restlichen "Antrieb" getrennt sein, was beim BEV bedeutet das es neben dem Fahrakku noch einen zur Bordnetzstützung geben muss, Stichwort Warnblinker.

Ich bin mal gespannt wann die Dinger in großem Umfang die Bleiakkus ersetzen. Wär ja WinWinWin.
Ich plan so einen Speicher für die nächste PV (58-60kWp) ein, der darf dann draussen stehen.

Jack-Lee schrieb: Wüsste nicht wo das stehen soll?
Zumal es auch Serienfahrzeuge gibt, bei denen das halt auch nicht so ist. Tesla und Mercedes fallen mir da ein.
Ich selber fahre seit etwa 10 Jahren LFP als Starterbatterie in meinen Autos ohne Probleme beim TÜV.

Mir hat das mal jemand recht glaubhaft erzählt, aber bitte frag mich nimmer wer? Und wenn neue Autos das mittlerweile serienmäßig haben stimmt's wohl nicht.

Pfälzer68 schrieb: Imho muss die nur vom restlichen "Antrieb" getrennt sein, was beim BEV bedeutet das es neben dem Fahrakku noch einen zur Bordnetzstützung geben muss, Stichwort Warnblinker.

Ich bin mal gespannt wann die Dinger in großem Umfang die Bleiakkus ersetzen. Wär ja WinWinWin.
Ich plan so einen Speicher für die nächste PV (58-60kWp) ein, der darf dann draußen stehen.

Genau 60 kWh Speicher für den "Haushaltsstrom"-Speicher dürften ausreichen.
Plane bis 2029, 1 MWh Na-Ionen Speicher (1000 kWh),
saisonalen Speicher für die Wärmepumpe.
Die Preise werden bis zu dem Zeitpunkt, bei 20-40 €/kWh liegen.
Installiert sind bis Ende 2025 jetzt 37,5 kWh.
Die Preise liegen z.Z. bei ca 100 €/kWh. (*)

* (Das alles nur, wenn nicht vorher eine faulende Orange, die Welt in Schutt und Asche legt .)
Sorry, das musste jetzt raus !

Ob ich den Speicher tatsächlich so groß mache weesick noch nich.. die Anlage hat knappe 60kWp...
Und selbst wenn die Preise derart sinken ( nicht nur auf Zellebene), imho ist ein Saisonspeicher für WP nicht Zielführend.
Anyway, die Zellchemie dürfte weitaus besser laufen als Redox und wie sie alle heißen.

Na ja... muss ja nicht gleich für die ganze Saison sein aber mal 5K in die Hand nehmen für 1/4MW hätte schon was....

Wobei ich da noch nicht so ganz dran glaube .. andererseits wir zahlen ja jetzt schon nur noch 500 Euro für 10kW.

Die Fracht schlägt ja nur bei solchen Kleinprojekten wie den unseren so dramatisch durch.

Könnt ihr das mit den Preisen mal aufdröseln? Soll das als Eigenbau sein? Ich habe gerade 2 Marsteks gekauft, einen Jupiter C+ und einen Venus E und die waren gut doppelt so teuer. Damit habe ich z.Z. 15kWh. Später soll noch etwas mehr dazu kommen. Hauptsache ich habe bei Sonne genug zum T laden.

epic schrieb: Könnt ihr das mit den Preisen mal aufdröseln? Soll das als Eigenbau sein? Ich habe gerade 2 Marsteks gekauft, einen Jupiter C+ und einen Venus E und die waren gut doppelt so teuer. Damit habe ich z.Z. 15kWh. Später soll noch etwas mehr dazu kommen. Hauptsache ich habe bei Sonne genug zum T laden.

Das TwizySelbstbau Akku Projekt.
Der preiswerteste Kauf waren wohl 700€ mit Versand.
10 kWh. Jetzt in größeren Mengen z.B. 100 kWh kwh.
Das biste dann mit Versand bei vielleicht 5500€ für die 100 kWh.