Kurze Frage / kurze Antwort / kurze Information.

Ist das nock ok oder muss das weg?
Also das ich bin mir nicht sicher ab wann die Getriebe wenn getauscht werden soll.
Sie ist abgenutzt, man kann das deutlich sehen, aber ist es schon 400€ schlim?

Ich würde auf jeden Fall das Zusatzlager einbauen. Mit guter Schmierung wird die Verzahnung noch einige Kilometer die Kraft übertragen können. Für die Zentrierung ist dann das Zusatzlager zuständig was die Verzahnung entlastet.

schrauber-at-work schrieb:

Gleichstromschalten mit Relais ist immer spannend

100% Zustimmung. Wir bauen ja etwas größere Batterien, diese hier hat 148 kW @692V

Kurzschlussstrom? Dauerlaststrom?

arg-was-weiss-denn-ich schrieb: Ist das nock ok oder muss das weg?
Also das ich bin mir nicht sicher ab wann die Getriebe wenn getauscht werden soll.
Sie ist abgenutzt, man kann das deutlich sehen, aber ist es schon 400€ schlim?

Ein guter Blick in die Hülse würde bei einer Aussage helfen.

Hi die Hülse

youtube.com/shorts/Z3Qd9zr3YqE?is=FM5ryxoXUrPEPJyi

Zusatzlager einbauen , Fetten und fahren

arg-was-weiss-denn-ich schrieb: Hi die Hülse

Das sieht alles noch gut aus.
Zusatz-Lager einbauen reicht.

Sieht fast neuwertig aus!
Zusatzlager reicht!

Ich habe den Eindruck, dass das Kabel, dass für die Überwachung des 12V-Kreises da ist, einen Wackler hat. Die Lampe geht 10-20 Sekunden nach Start an, dann erlischt erst das [!] im Display, kurz darauf das rote Licht, bis es nach unbestimmter Zeit für eine beliebige Länge wieder leuchtet (mit einem Pieps). Die Fahreigenschaften ändern sich nicht, nach Neustart des Fahrzeugs ist sie immer aus. An welcher Stelle im Kabelbau / Steckverbindung sollte ich anfangen zu suchen?

Hm, ich würde zunächst die 12 Volt Batterie selber testen. Die könnte dabei sein, ihr bleihaltiges Leben auszuhauchen.

Ist das Dreck auf Deinem Armanturenbrett. ?

Berthold schrieb: Ist das Dreck auf Deinem Armanturenbrett. ?

Moin Berthold,
ja, ich habe eine 800 m lange Grundstückszufahrt, die nicht asphaltiert ist - und bei der Trockenheit ist das eine Staub-Piste. Draußen zu wohnen entwöhnt von dem Anspruch ein geputzes Auto zu haben (Ein Nachbar hat sich jetzt einen Kostenvoranschlag von € 120.000 um seine ähnlich lange Zufahrt zu asphaltieren geholt - weil er noch den Anspruch hat)

Hm, ich würde zunächst die 12 Volt Batterie selber testen. Die könnte dabei sein, ihr bleihaltiges Leben auszuhauchen.

Ja, das ist diese Forums-Magie : kaum den Fehler beschrieben, schon taucht er nicht mehr auf ... der Bleianker hatte schon eine Sichtprüfung, aber jetzt einen Nachfolger bestellt bekommen.

Hallo T- Cargo Fahrer , wo ist beim Cargo die Fahrgestellnummer im Rahmen eingeschlagen ? Mit Bild wäre schön . Vielen Dank
Günther

TwizyChrisy schrieb:

Schrauber56 schrieb: Hallo T- Cargo Fahrer , meine frage hat nichts mit Smartsitz zu tun. Aber wo ist beim Cargo die Fahrgestellnummer im Rahmen eingeschlagen ? Mit Bild wäre schön . Vielen Dank
Günther

Ich erinnere mich DUNKEL daß irgendwo unten eine "Gummiabdeckung" war... kann aber auch ein anderes Auto gewesen sein.
Kuck mal im Kofferraum nach einer ovalen Gummiabdeckung.

Das stimmt schon so.
Bei geöffneter Tür unterhalb des "Türdurchbruch" befindet sich die ovale Gummiabdeckung.
Hinter der versteckt sich die Fahrgestellnummer.
Die sollte auch ohne Foto zu finden sein.

Moin. Gabs eigentlich mal was Richtung 2 Originallader parallel zu nutzen?