Renault Twizy (zukünftige) Konkurrenten

Yooz weighs 400 kilograms and charged for three hours can cruise for 200 km at 80 k/h. It is 1.3 meters wide and two meters long. Its small size should be an added advantage in the big urban areas with permanent parking problems.

The plug-in electric vehicle (PEV) is a copy of Renault’s Twizy launched in 2012. For comparison sakes, the Twizy weighs 474 kg and has a maximum driving range of 100 kilometers, according to the French company.

Ja, das hört sich schon mal nach etwas gescheiterem an.
Ob man ihn auch *räusper* ... ob das OVMS daran auch seine volle Fähigkeit integrieren kann?

Muss man mal Preise abwarten.

Zitat:

Yooz weighs 400 kilograms and charged for three hours can cruise for 200 km at 80 k/h. It is 1.3 meters wide and two meters long. Its small size should be an added advantage in the big urban areas with permanent parking problems.

The plug-in electric vehicle (PEV) is a copy of Renault’s Twizy launched in 2012. For comparison sakes, the Twizy weighs 474 kg and has a maximum driving range of 100 kilometers, according to the French company.

Zitat Ende....

Hier sind sie was die Kopiererei angeht wenigstens ehrlich. Wenn sie das auch mit dem Akku sind, dann muß ich Kontakte in den Iran knüpfen... DRINGEND!

ptpat schrieb: 200Km Reichweite ist auch mal ne Ansage.

Im Video ist (bei ca. 3:10min) von 100km Reichweite die Rede.

Und die ganze Darstellung und die Aussagen im Video erwecken den Eindruck, die T-Kopie sei speziell von diesem Team entworfen worden. *Kopfschüttel*

so what, den Sitz und das Lenkrad hätte ich gerne, allerdings in Salsarot

Das Video habe ich mir jetzt nicht angetan. Ich könnte mir vorstellen die Iraner haben Bauteile/Komponenten vom Rayttle aus China.

Sieht aber völlig anders aus, viel näher am Twizy.

Und der Scheibenwischer ist stark!

Bitte etwas mehr Thread-Disziplin. Lieferwagen und Volvo haben hier nichts verloren. Hier geht es um Alternativen zum Twizy.

dexter schrieb: Bitte etwas mehr Thread-Disziplin. Lieferwagen und Volvo haben hier nichts verloren. Hier geht es um Alternativen zum Twizy.

Hmm - hast Du jetzt Posts gelöscht? Falls ja, wäre ein diesbezüglicher (klarer) Hinweis nett.

Unabhängig davon: Wieso sollten Lieferwagen oder Volvo keine Alternativen zum Twizy darstellen, wenn man es durch die Brille der Elektromobilität betrachtet? Klar, sind größer und teurer, aber wo zieht man da die Grenze? Schon beim Smart ed oder erst beim Tesla? Großserienverfügbarkeit (ab welcher Stückzahl?) oder auch Prototypen / Proof-of-concepts?

Und ein Blick über den Tellerrand schadet nicht, denn wenn die Elektromobilität im Ganzen vorangebracht wird (das tun sowohl Streetscooter wie auch die Volvo-Strategieänderung), wird sich das auch auf den Twizy selbst und potentielle Konkurrenten (positiv) auswirken.

Falls ich Deinen Post gelöscht hätte, hättest Du einen klaren Hinweis von mir bekommen.

Für den Blick auf die E-Mobilität insgesamt gibt es die entsprechenden Boards.

Twizy-Konkurrenz ist relativ klar die EG-Fahrzeugklasse L (L1-7) mit Elektroantrieb, sowie sehr leichte Vertreter der Klasse M1 (Tazzari Zero) mit Elektroantrieb. Alles darüber hat mit dem Twizy nicht mehr viel gemein. Wenn Du mal diesen Thread insgesamt durchblätterst siehst Du, was im Allgemeinen als Twizy-Alternative angesehen wird.

Ja entschuldige bitte vielmals.
Hatte den anderen E-Mobilität-Fred nicht gefunden und wir hatten zum Postauto & Co. auch schon hier geschrieben.

dexter schrieb: Falls ich Deinen Post gelöscht hätte, hättest Du einen klaren Hinweis von mir bekommen.

Ich bin's einfach von anderen Foren gewohnt, daß ein Mod im Thread auch klar schreibt, wenn er Posts löscht, damit alle das erkennen können - und nicht nur die Betroffenen. Finde ich schon wichtig für die Transparenz.

Cubus schrieb:

dexter schrieb: Falls ich Deinen Post gelöscht hätte, hättest Du einen klaren Hinweis von mir bekommen.

Ich bin's einfach von anderen Foren gewohnt, daß ein Mod im Thread auch klar schreibt, wenn er Posts löscht, damit alle das erkennen können - und nicht nur die Betroffenen. Finde ich schon wichtig für die Transparenz.

Du hast schon gesehen, dass dexter keine Posts gelöscht, sonder diese in zwei andere Threads ausgegliedert/verschoben hat, oder?
Streetscooter: www.twizy-forum.de/deutsche-hersteller/81698-streetscooter-deutsche-post
Volvo: www.twizy-forum.de/sonstige-hersteller/83528-volvo

Ansonsten gibt es hier noch die Möglichkeit der "Privaten Nachricht (PN)" ( z.B. über die Sprechblase links unter jedem Avatar zu erreichen). Da lassen sich Probleme besser diskutieren.

Was jetzt letztens ein paar Tage in Rom.
Elektrisch gesehen kann man da echt schon neidisch werden. Elektroautos bzw. Hyprid noch und nöcher. Sehr viele Taxis (Taxen?) waren mit Hybrid unterwegs, hauptsächlich Toyota Prius. Die Caribinerie und Polizia fuhren teils vollelektrisch (z.B. ein i3 im Vatikan gesehen) teils Hybrid.
Twizys habe ich mindestens 10 Stück gesehen, fast alle mit den Renault-Folienfenstern. Da fühle ich mich in Deutschland bzgl. Fenstermöglichkeiten irgendwie dikrminiert!


Ein äußerst (technisch) attraktiver zweisitziger-Twizykonkurent fuhr dort als car-sharing-Auto durch die Gegend. Natürlich aus China.


Habe mal ein wenig gegoogelt und folgende Seiten gefunden:
chinaautoweb.com/car-models/zotye-zhidou-zd-e20-ev/
www.goingelectric.de/garage/sanolis-ZD1EVICARO/521/
Also scheinbar €10.000,- inkl. 11,5kWh Akku
Wenn ich das richtig gesehen habe, hat Hühnerhugo im August 2016 schon einmal ein Bild des ZD gepostet

Auch sehr lustig: ein kleiner Elektrobus, der über die allgegenwärtigen Kopfsteinpflaster holperte

Hier mal ein paar erste Impressionen des e.Go.



Aber die Daten sehen echt seltsam aus.

Die große Version soll einen 19kWh Akku haben, damit aber nur 170km NEFZ weit kommen.
Das Wäre ja Zoe Reichweite und der ist wesentlich schwerer!

Ist das 48V System so ineffizient?

15kW und 110Nm ist irgendwie auch recht spartanisch.
Wenn ich bedenke das hier manche Twizys rumfahren die Mehr power haben,
dürfte die Beschleunigung bei mehr Gewicht (bis zu 4 Personen!!!) ehr sachte sein.

Zuladung sind Übrigens 260kg.
Wenn beim Leergewicht der Fahrer schon dabei ist (EU Norm 68kg + 7kg Gepäck), dann dürfen die Mitfahrer allesamt 85kg im Schnitt wiegen. Ich glaube aber kaum, das der Akku nur 115kg wiegt.
Also 4 Personen a 65kg?

3,7kW Lader ohne Schnellademöglichkeit (Immerhin ja nur 48V) runden den Grad meiner Enttäuschung noch ab.

Ladezeiten werden daher auch in Minuten angegeben.
Für den 19kWh Akku 450 Minuten, Also 7,5 Stunden!!!

Schade, aber so sehe ich den e.Go auch schon wieder vom Markt verschwinden. Vor alllem beim Basispreis von 16000€.
(Für die 19kWh Akku version haben sie noch keinen Preis veranschlagt)

Einigermaßen sieht er ja aus!