Renault Twizy (zukünftige) Konkurrenten

BinKino schrieb: Der Tyizy-Smart-Klon könnte optisch ne fette Twizy ph2 sein, aber ... "Der Tacho zeigt einen roten Bereich ab 50 km/h und endet bei 60 km/h." ... lol

Bei was bist du den jetzt, der Isetta?

PcTeufel schrieb: Uniti Siemens Elektrostadtauto.,
www.auto-motor-und-sport.de/news/uniti-e...ally&utm_medium=desktop&utm_content=html ,
aber ab 20.000 Euro viel zu teuer, oder?

Wieder ein Auto, dass zaubern kann?

Angetrieben wird der Uniti von einem Radnabenmotor, der je nach Konfiguration zwischen 15 und 40 kW leistet. Als Energiespeicher stehen wahlweise Lithium-Ionen-Batterien mit 11 oder 20 kWh Kapazität zur Verfügung. Die Höchstgeschwindigkeit wird modellabhängig mit 90 bis 120 km/h angegeben, die Reichweite liegt entsprechend bei 150 bis 300 km. Der Spurt von Null auf 80 km/h soll der nur knapp 400 kg schwere Uniti in 3,5 Sekunden schaffen. Geladen werden können die Batterien per Induktion oder an der Steckdose.

11kWh Akku und 150km Reichweite? Bedeutet rund 7,3kWh/100km 20kWh Akku mit 300km Reichweite bedeutet interessanterweise nur noch 6,6kWh/100km - also weniger Verbrauch bei höherem Gewicht?

Ich mag nicht mehr ständig belogen zu werden!

relook schrieb:

BinKino schrieb: Der Tyizy-Smart-Klon könnte optisch ne fette Twizy ph2 sein, aber ... "Der Tacho zeigt einen roten Bereich ab 50 km/h und endet bei 60 km/h." ... lol

Bei was bist du den jetzt, der Isetta?

www.auto-motor-und-sport.de/news/eli-zer...r-elektrozwerg-fuer-die-ces-1033993.html

BinKino schrieb: Der Tyizy-Smart-Klon könnte optisch ne fette Twizy ph2 sein, aber ... "Der Tacho zeigt einen roten Bereich ab 50 km/h und endet bei 60 km/h." ... lol

= tot.

So weit ich weiss ist der Protron Prototyp noch alles andere als fertig, aber das Team arbeitet in eine tolle Richtung.
Wäre schön wenn da mehr draus wird.

Akku61 schrieb:

PcTeufel schrieb: Uniti Siemens Elektrostadtauto.,
www.auto-motor-und-sport.de/news/uniti-e...ally&utm_medium=desktop&utm_content=html ,
aber ab 20.000 Euro viel zu teuer, oder?

Wieder ein Auto, dass zaubern kann?

Angetrieben wird der Uniti von einem Radnabenmotor, der je nach Konfiguration zwischen 15 und 40 kW leistet. Als Energiespeicher stehen wahlweise Lithium-Ionen-Batterien mit 11 oder 20 kWh Kapazität zur Verfügung. Die Höchstgeschwindigkeit wird modellabhängig mit 90 bis 120 km/h angegeben, die Reichweite liegt entsprechend bei 150 bis 300 km. Der Spurt von Null auf 80 km/h soll der nur knapp 400 kg schwere Uniti in 3,5 Sekunden schaffen. Geladen werden können die Batterien per Induktion oder an der Steckdose.

11kWh Akku und 150km Reichweite? Bedeutet rund 7,3kWh/100km 20kWh Akku mit 300km Reichweite bedeutet interessanterweise nur noch 6,6kWh/100km - also weniger Verbrauch bei höherem Gewicht?

Ich mag nicht mehr ständig belogen zu werden!

Ich mag keine Studien mehr. Es ist doch lächerlich, mit Riesem-TamTam eGlitzerwelten ab 2025 vorzustellen und im eigentlichen IST einfach nur die alten Verbrennerkonzepte weiter zu verkaufen. Mit der SUV-Modeneinbeziehung dann sogar noch die Verbräuche anwachsen zu lassen. Wenn dann noch die Sonderregelungen zum sog. "Motorschutz" berichtet werrden ... ... verrückte Welt.

Bei Uniti stören mich die vielen Filmchen. Sollen Sie erstmal das Auto bauen. Also ... weniger Filmchen, aber "mehr Auto ...

transformer7 schrieb: Ich mag keine Studien mehr. Es ist doch lächerlich, mit Riesem-TamTam eGlitzerwelten ab 2025 vorzustellen und im eigentlichen IST einfach nur die alten Verbrennerkonzepte weiter zu verkaufen. Mit der SUV-Modeneinbeziehung dann sogar noch die Verbräuche anwachsen zu lassen. Wenn dann noch die Sonderregelungen zum sog. "Motorschutz" berichtet werrden ... ... verrückte Welt.

Bei Uniti stören mich die vielen Filmchen. Sollen Sie erstmal das Auto bauen. Also ... weniger Filmchen, aber "mehr Auto ...

Warte mal bis VW, unser selbsternannter Weltmarktführer in elektrischer Mobilität, es krachen lässt!

Nächstes Jahr wird das VW-Jahr.... versprechen sie zumindest... jährlich wieder..... seit 2001

TwizyChrisy schrieb: ..

Nächstes Jahr wird das VW-Jahr.... versprechen sie zumindest... jährlich wieder..... seit 2001

Das, nennt man dann wohl schon Tradition

Na klar ist der VW Konzern Weltmarktführer bei eMobilität, aber hallo.!!
So viele nicht auf den Markt gebrachte E-Studien wie VW und co. hat wohl kein anderer Konzern, wenn ich alleine nur die eTrons zähle können die anderen blas vor neid werden.

BinKino schrieb:

TwizyChrisy schrieb: ..
Nächstes Jahr wird das VW-Jahr.... versprechen sie zumindest... jährlich wieder..... seit 2001

Das, nennt man dann wohl schon Tradition

Weiß nicht was du hast?!
Im Weltmarkt von 2001 wäre VW heute mit ihren Zahlen Weltmarktführer

Der e.Go kommt wohl........ irgendwann. Man weiß nur noch nicht wo er gebaut werden soll....... na ja.

www.green-motors.de/news/1703214180-ego-life-2018-serie-cebit

Wow... der Preis liegt damit deutlich unter dem des T... und es gibt dafur auch noch mehr "Auto"

Wenn sich denn eine Firma findet......

Pfälzer68 schrieb: Wow... der Preis liegt damit deutlich unter dem des T... und es gibt dafur auch noch mehr "Auto"

Kommt auf die Betrachtung an. Mit Batteriemiete ist der Twizy immer noch deutlich günstiger. Und ob der e.Go die Prämie bekommt, ist noch nicht raus. Falls nicht, liegt er mit seinen 15.900€ auch über dem Twizy mit Kaufakku.

Mehr Auto bietet er auf den ersten Blick tatsächlich. Aber ob Renault sich davon so beeindrucken ließe, das sie doch ein Facelift anböten? Dafür müßte auch diese Konkurrenz erst mal auf den Markt kommen ...

1. muß er erst mal kommen und
2. zu dem Preis und dann
3. sehen wir weiter.

Den Twizzel wird sowas bei mir nie ersetzen. Der Twizzel hat den Roller ersetzt und viel Auto dazu, obwohl er nie als Auto-Ersatz gekauft wurde. Eine Mini-Quetsche für 4 Personen muß ich nicht haben. Da ich auf absehbare Zeit nicht auf ein "richtiges" Auto mit Zuladung und Hänger verzichten kann (das halt nur extrem wenig fährt) taugt mir der Kleine zu 99%.

Doppelte Leistung und doppelte Akkukapa wären halt geil