Hilfe - SERV und blinkendes N nach Sevcon-Tausch

Servus,

"Gaspedal anlernen" wird den Fehler sehr wahrscheinlich nicht beheben. Aber mit der DVT Software wäre das ansich kein Problem. Mir ist aber nicht bekannt, dass die Werte so eng gesteckt sind, dass man jedes Pedal neu anlernen muss.
Wenn es mit ab/anstecken weg war, wird es zu 99% ein Kontaktproblem am Stecker oder dem dahinter liegenden Kabelbaum (Kabelbruch) sein.
Also dort suchen.

Ich befürchte, dass es der Sevcon selbst ist. Der konnte noch nie die zweite Stufe Rekuperation. Das war bisher nicht weiter schlimm, weil ich einfach die erste Stufe auf Maximum eingestellt habe.
Es kam auch noch eine OVMS-Meldung:

SEVCON Fault 0x4f01 [Severe]: Unexpected slave state Info: CANopen slave has changed to unexpected state Action: Check status of all nodes om CANbus.

Auch wenn hier grade mehrere Baustellen parallel besprochen werden, muss ich mein Problem an dieser Stelle nochmal hervorholen...

Leider hat sich der Fehler auch mit meinem erwähnten OBD-Verlängerungskabel nicht gelöst. Ich hatte ja die Vermutung, dass kurzzeitig die Verbindung an der OBD-Buchse wegbricht, wenn die PowerBox in der Buchse bei Schlaglöchern o.Ä. ungünstig herumwackelt.
Gestern trat der Fehler erneut auf. Während der Fahrt fängt die SERV-Leuchte an zu blinken, der Twizy wechselt auf N und D lässt sich auch nicht mehr einlegen. Entsprechend reagiert er auch nicht auf das Beschleunigungspedal. Der Fehler DF497 wird hinterlegt. Zündung aus und wieder an und der Twizy fährt erst einmal wieder normal.

Ich meine jedoch, ein Schema entdeckt zu haben: In den meisten Fällen ist das gegen Ende meiner Pendelstrecke zur Arbeit aufgetreten. Also nach etwa 10-15km Fahrt, insbesondere wenn ich für längere Zeit recht konstant gefahren bin. Nach dem Neustart tritt der Fehler dann innerhalb weniger Minuten erneut auf. Und dann wieder, und wieder, und wieder...

Könnte es vielleicht ein thermisches Problem sein? Ich habe zwischen Sevcon und Kühlkörper Wärmeleitpaste statt der Folie verwendet.
Ansonsten bleibt eigentlich nur noch der Mehrfachstecker am Sevcon. Ich kann mir vorstellen, dass da vielleicht 12V+ oder Masse durch Kontaktprobleme ganz kurz wegbrechen, oder vielleicht auch eine Busleitung.

Ich habe Kenneth Nielsen parallel auch nochmal kontaktiert. Ich werde berichten, falls er dazu vielleicht Erfahrungswerte hat.

Meinen Fehler findet man schon in mehreren Threads. Weil es für mich eine Lösung gab, schreibe ich sie auch hier mit rein, falls mal jemand auf dasselbe Problem stößt.
Es gab zwei Fehler, die behoben wurden: Das Gaspedal war defekt und das Massekabel zwischen Sevcon (B-) und Rahmen war abgerissen und nach dem Austausch gegen ein neues nicht richtig fest.
Außerdem war auch noch mein Sevcon defekt (Gehäuse gerissen und die 2. Rekuperationsstufe ging nicht), das hatte aber mit diesem Fehler nichts zu tun.

Ein kurzes Update zum Sachstand bei meinem Fehler:

Nach Rücksprache mit Kenneth Nielsen habe ich eine andere Firmware-Version auf der PowerBox BT installiert ("W.O.S.F. NoRF v1.81"). Laut Kenneth unterscheidet die sich insbesondere durch eine reduzierte CAN-Kommunikation und ist dadurch weniger störanfällig.

Nun funktioniert erstens auch die PowerBox BT ganz allein, ohne dass ich immer die PowerBox Mini zusätzlich am Y-Kabel hängen haben muss, zweitens ist der Fehler nun seit einigen Wochen nicht mehr aufgetreten. Ich bin noch skeptisch, da der Fehler ja soo sporadisch auftrat - zuletzt hatte ich ja auch über mehrere Wochen oder Monate Ruhe, bevor es wieder losging.

Ich werde das weiter beobachten und in einigen Wochen nochmal ein erneutes Update geben.