Hilfe - SERV und blinkendes N nach Sevcon-Tausch

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10 Jun 2026 07:39 - 10 Jun 2026 07:40 #281835 von flowfish
Hilfe - SERV und blinkendes N nach Sevcon-Tausch

Goldbacher schrieb: Den Knopf vom Bremslichtschalter kann man "einfach" hochziehen, ohne etwas ausbauen zu müssen.

Ja ich weiß, musste ich schon machen. Ist etwas fummelig, geht aber.

Und ich schrieb noch großkotzig in meinem Erfahrungsbericht zum HBZ-Wechsel:

flowfish schrieb: Wichtig: Unter Umständen kann es notwendig sein, den Bremspedalschalter im Anschluss neu einzustellen. Sollte bei Fahrten im Anschluss während der Fahrt die SERV-Leuchte zusammen mit der Handbremsleuchte aufleuchten, ist dies der Fall.


:laugh:
Ist mir nicht in den Sinn gekommen, dass es da einen Zusammenhang geben könnte, da der Twizy ja nach dem HBZ-Wechsel ganz normal fuhr.

Wenn das Wetter heute Nachmittag mitspielt, werde ich mal ein wenig Fußraum-Yoga machen und den Schalter verstellen. Ich berichte dann.

~ 1986 Renault 11 Phase 1, Beige Aurore
~ 1992 Renault 19 Phase 1 16v Cabrio, Blanc Glacier
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Letzte Änderung: 10 Jun 2026 07:40 von flowfish.

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10 Jun 2026 18:36 #281881 von flowfish
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So - Bremslichtschalter um 2 Rasten herausgezogen, alles super. Der Twizy fährt wieder.

Die Powerbox Leistungssteigerung ist ganz witzig, zum Rennwagen wird der Twizy damit allerdings auch nicht :D
Im Bereich 20-50 ist es ganz lustig um im normalen Verkehr halbwegs mitzuhalten und von daher schon nice to have.

Die Rekuperation hatte ich beim rumspielen minimal rauf gestellt, das sollte ich noch rückgängig machen. Ist zwar nett, weil man praktisch one pedal driving hat, für den Hintermann aber blöd, wenn man ohne Bremslicht deutlich langsamer wird.

Ach und bei der Probefahrt noch auf den letzten Metern liegen geblieben, blinkende SERV Leuchte und Akku-Symbol. Der Powerbox Dongle hat sich bei einem Schlagloch in der OBD Buchse minimal gelöst. Da muss ich mir noch was überlegen...

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10 Jun 2026 19:22 #281882 von Goldbacher
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Das Bremslicht sollte man natürlich im Auge behalten.
Für das Reku-Bremslicht gibt es mehrere Möglichkeiten (z. B. Motorradzubehör), mit einem OVMS noch mehr. (Siehe Reku-Bremslichthack)
Vergessen sollte man es aber nicht, wie ich heute.
Bei einer Probefahrt nach dem Austausch der hinteren Bremssättel habe ich natürlich eine Bremsprobe in einer 30er Zone gemacht. Weil die Rekuperation stark eingestellt ist, habe ich nur die Handbremse gezogen (ohne Bremslicht) und prompt wollte mir einer hinten drauf fahren, den ich vorher im Spiegel nicht gesehen hatte. Es ist nochmal gut gegangen.

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