Hilfe - SERV und blinkendes N nach Sevcon-Tausch

Hallo zusammen,

vor einer Weile habe ich bei Kleinanzeigen eine Kenneth Nielsen Powerbox BT mit dem dazugehörigen angepassten Sevcon Motorcontroller von Kenneth Nielsen bekommen (da mein Twizy von 2017 ist).
Heute bin ich dazu gekommen, den Sevcon zu tauschen. Nun streikt der Twizy...

Im Display leuchtet die SERV Leuchte, N blinkt, oben wird das Akku-Symbol angezeigt und die zwei Striche erscheinen.



Auslesen mit der Twizy App ergab die beiden Fehler
- DF299 PEB/UPS-Multipexübertragung fehlt
- DF512 Multiplex-Signal BCB nicht vorhanden

Beide Fehler werden als Vorhanden angezeigt und tauchen nach dem Löschen sofort wieder auf.

Soweit ich es verstehe, ist das BCB das Ladegerät.
Interessanterweise komme ich über die App in alle Steuergeräte inklusive BCB hinein und kann mir alle Parameter anzeigen lassen usw. Dass das BCB fehlen soll, ist also ein wenig paradox...

Die Sicherungen habe ich alle geprüft, alles ok. Hat das Ladegerät eventuell noch eine separate Sicherung?

Aufladen funktioniert vollkommen normal.

Die 12V Batterie habe ich testweise für einige Minuten abgeklemmt, keine Veränderung.

Die Kommunikation zwischen der Powerbox-App und dem Sevcon funktioniert offenbar, ich kann in der App Daten sehen und auch die Tuningstufe ändern.

Das Sevcon war ja gebraucht. Sind Sevcon und BCB eventuell "verheiratet" und ich bräuchte theoretisch auch noch das dazugehörige BCB?

Hilfe!

Hallo flowfish

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Danke für den Hinweis.

Das ist bei mir alles plausibel und ähnlich wie bei dir. Das einzige, das mich irritiert ist dass bei mir bei ET314 Wechselrichter "Twizy 45" angegeben ist, obwohl es ein 80/75 ist.
Würde es Sinn machen, die Fahrzeugversion über die App einmal zu ändern? Ich traue mich nicht ganz

Insgesamt scheint es eher ein Problem mit dem Kenneth Nielsen Sevcon bzw. der Kommunikation zu sein. Ich habe grade nochmal alle Anschlüsse am Sevcon geprüft und anschließend in der Verzweiflung etwas mit der PowerBox herumprobiert. Der Verkäufer hat mir eine PowerBox BT und eine PowerBox Mini geliefert. Bislang habe ich nur die "große" PowerBox BT verwendet und hatte diesen Fehler. Grade habe ich erstmals die "kleine" PowerBox Mini eingesteckt und der Start war zum ersten Mal freigegeben
Anschließend habe ich die D-Taste länger gedrückt, wie in der Anleitung beschrieben und die Zündung aus und eingeschaltet, anschließend war der Fehler wieder da. Nun bin ich wieder am Ausgangspunkt...

Gibt es jemanden, der Erfahrung mit der PowerBox hat und dazu mehr weiß? Ich habe Kenneth Nielsen mal per Mail angeschrieben - ich weiß aber nicht wie er bzgl. Gebrauchtteilen drauf ist, die ja nicht direkt bei ihm gekauft wurden.

Noch ein Nachtrag:
Mit Powerbox BT und Powerbox Mini parallel an einem Y-Kabel funktioniert es jetzt zumindest soweit, dass der Fehler verschwindet. Er wurde noch als "gespeichert" angezeigt und ließ sich löschen.

Allerdings nimmt der Twizy kein Gas an - fährt also nicht. Nach einigem Hin und her probieren mit an und aus ging es einmalig kurz. Nach dem loslassen des Gaspedals dann wieder nicht.
In der Twizy App steht unter
PR146 GASPEDALSTELLUNG 100 (statt 0).

Alles sehr skurril.

Gibt es Ideen? :/

Edit: sind die Werte in der Twizy App live?
Dann würde ich während des auslesens mal am Mehrfachstecker des Sevcon wackeln. Nicht dass da ein Kabelbruch oder Kontaktproblem ist.

Twizy 45 steht eigentlich bei allen, wo das Ladegerät mal getauscht wurde, in dessen Konfiguration. Macht beim Ladegerät aber 0,0 unterschied und ändere ich mittlerweile auch nicht mehr ab

JPB schrieb: Twizy 45 steht eigentlich bei allen, wo das Ladegerät mal getauscht wurde, in dessen Konfiguration. Macht beim Ladegerät aber 0,0 unterschied und ändere ich mittlerweile auch nicht mehr ab

Beim letzten Auslesen stand da nun auch wieder Twizy 75. Alles sehr merkwürdig. Zudem der Lader soweit ich das nachvollziehen kann auch noch nicht getauscht wurde.

Bleibt noch das Problem mit der Gaspedalstellung. Ich vermute da ein Problem mit dem 5V-Referenzwert. Vermutlich kommt der aus dem Sevcon? Vielleicht stimmt da was mit dem kleinen Massekäbelchen am Mehrfachstecker oder einem Kabel am Mehrfachstecker nicht. Die Pins sehen alle okay aus.

Gibt es eine bequemere Möglichkeit an die Sevcon-Verkabelung ranzukommen als von unten/hinten? Kann man das Blech unter dem hinteren Sitz demontieren oder ist das noch mehr Aufwand?

Edit: Okay, die Daten in der Twizy-App sind live. Abziehen des Gaspedals ändert nichts, rütteln am Mehrfachstecker (soweit ich drankomme) und Masseanschluss ändert auch nichts. Gaspedalstellung bleibt auf 100%. "Bremspedal betätigt" reagiert ebenfalls nicht. D/N/R werden erkannt.

Da bleibt eigentlich noch etwas internes im Sevcon Controller, oder?

flowfish schrieb:
Gibt es eine bequemere Möglichkeit an die Sevcon-Verkabelung ranzukommen als von unten/hinten? Kann man das Blech unter dem hinteren Sitz demontieren oder ist das noch mehr Aufwand?

Rein aus dem Kopf... vergiss es. Wenn jemand mehr weiß, gerne.

Über so eine Revisionsklappe, wie beim T1, hatten wir beim Getriebelagerumbau auch siniert... wäre ja schon einiges komfortabler.

BinKino schrieb: Über so eine Revisionsklappe, wie beim T1, hatten wir beim Getriebelagerumbau auch siniert... wäre ja schon einiges komfortabler.

3 Schnitte mit dem Winkelschleifer und fertig

Nee schade, hatte nur gehofft da gäbe es vielleicht eine Möglichkeit. Da ich ja voraussichtlich nun öfter mal an den Mehrfachstecker muss, wäre das sehr viel bequemer als den Twizy dauernd aufzubocken und sich drunterzulegen.

Ich hatte nun auch nochmal Kontakt mit dem Verkäufer der Teile. Bei ihm hat alles problemlos funktioniert. Er hatte es in einem 2019er 80er Twizy.
Einen Unterschied zwischen 2017 und 2019 sollte es nicht geben, oder? Jedenfalls nicht so gravierend, dass der Sevcon ggf. vollkommen andere Werte vom Gaspedal erwartet, oder?
Bei einem Kabelbruch oder Kontaktproblem zwischen Sevcon und Pedal wäre auch eher die Gaspedalstellung 0 plausibler als die 100.

Hat jemand zufällig die Pinbelegung vom Sevcon Mehrfachstecker und dem Stecker am Gaspedal? Ggf. würde mir das auch schon weiterhelfen, zumindest könnte ich dann mal konkrete Werte durchmessen.

www.twizy-forum.de/probleme-twizy/81166-sevcon-alert-0x4581-throttle-warn#90570
Vielleicht hilft das etwas.

Goldbacher schrieb: www.twizy-forum.de/probleme-twizy/81166-sevcon-alert-0x4581-throttle-warn#90570
Vielleicht hilft das etwas.

Ja, auf jeden Fall. Vielen Dank dafür! Ich werde zeitnah mal messen.
Wie sollte die Referenzspannung sein? Sind das am Twizy 5V oder 10V?

Noch eine Frage:
Wird das Bremslicht am Twizy elektronisch, also über irgendein Steuergerät angesteuert oder gehen da ganz "altmodisch" direkt 12V über den Bremspedalschalter zu den Bremsleuchten?
Ich frage deshalb, da die Bremslichter ebenfalls nicht arbeiten - passend dazu, dass in der Twizy App ja auch keine Reaktion bei "Bremspedal betätigt" erfolgt.

Nicht, dass ich da am Ende ganz einfach ein Thema im Bereich Pedalkabelbaum habe und das gar nicht mit dem neuen Sevcon zusammenhängt.

Ich gehe davon aus, dass beide Pedale am gleichen Kabelbaum hängen und irgendwo an einem Stecker zusammenlaufen, oder? Weiß jemand wo der Stecker sitzt?
Vielleicht ist bei der kürzlichen HBZ-Tauschaktion Feuchtigkeit in einen Stecker gekommen und schließt Masse auf ein Signal kurz oder sowas. Beim HBZ Tausch hat es tatsächlich etwas geregnet - und die Front war dabei ja zerlegt. Ich habe den Twizy dabei bei stärkerem Regen zwar abgedeckt, aber so ganz trocken ist der sicher nicht geblieben.
Direkt nach dem HBZ Tausch funktionierte zwar alles und die Fehler tauchten erst nach dem Sevcon Tausch auf - aber dabei hatte ich den Twizy ja aufgebockt und somit schräg stehen. Vielleicht ist dabei Wasser, das irgendwo stand über einen Stecker gelaufen.


Ich habe auch noch ein Firmwareupdate der Powerbox BT auf v1.66 durchgeführt und das Tuning anschließend erneut durchgeführt - keine Veränderung.
Ebenfalls sehr irritierend: Stecke ich nur die Powerbox BT ein, habe ich den anfangs erwähnten Fehler. Stecke ich entweder nur die Powerbox Mini oder Mini + BT an einem Y-Kabel ein, tritt der Fehler nicht auf. Eigentlich sollte der Twizy auch mit der Powerbox BT allein laufen.
Irgendwas ist da im Argen...

Edit: weiß jemand, worin die Unterschiede in den Firmware-Versionen liegen, die mit "NoRF" und mit "W.O.S.F." bezeichnet sind?
Von Kenneth habe ich bislang leider noch keine Antwort erhalten

Nur um das noch auszuschließen: Gibt es noch weitere Sicherungen im Twizy, die ich prüfen kann, außer die im Sicherungskasten hinter dem Handbremshebel? Nur zur Sicherheit...

Mal ein Schaltplan Auszug vom Gaspedal:

Siehe Anhang

GeölterBlitz schrieb: Mal ein Schaltplan Auszug vom Gaspedal:

Siehe Anhang

Danke dafür. Also offenbar geht die Leitung vom Stecker des Gaspedals/Fahrpedals direkt zum Mehrfachstecker am Sevcon? Schade... Wäre ja auch zu einfach gewesen.

Kenneth hat mittlerweile geantwortet und mir geraten, den LED-Code des Sevcon abzulesen, sollte es blinken. Da aber ja aktuell kein Fehler erkannt wird, vermute ich mal, dass da auch kein Blinkcode ausgespuckt wird. Ich werde später mal schauen.

Also: Die Sevcon LED leuchtet munter vor sich hin und spuckt keinen Fehlercode aus.

Ich habe in der Verzweiflung noch etwas weiter herumexperimentiert. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Bremsleuchten permanent leuchten (Ist mir vorher nicht aufgefallen, hab das für das normale Standlicht gehalten und mir nichts dabei gedacht. Ich habe nur darauf geachtet ob sich an der Helligkeit hinter mir irgendwas ändert, wenn ich das Pedal trete).
Dabei habe ich dann ein wenig am Kabelbaum vom Gaspedal herumgerüttelt, soweit ich drankomme. Irgendwann gingen die Bremsleuchten aus (ich glaube aber nicht, dass das zusammenhängt - ich konnte kein Muster erkennen und es passiert vollkommen random). Dann fährt der Twizy!

Allerdings nur für einen Meter oder so, bis die Bremsleuchten wieder angehen und ich wieder bei Null bin.

Gleichzeitig bleibt PR146 "Gaspedalstellung" durchgehend bei 100 - auch wenn der Twizy dann kurz fährt. Ebenso bleibt ET313 "Bremspedal" permanent auf "nicht betätigt", vollkommen egal ob ich fahre oder bremse und ob die Leuchten an sind oder nicht.

Alles sehr, sehr skurril!

Wichtig wäre mir daher nochmal diese Frage:

flowfish schrieb: Wird das Bremslicht am Twizy elektronisch, also über irgendein Steuergerät angesteuert oder gehen da ganz "altmodisch" direkt 12V über den Bremspedalschalter zu den Bremsleuchten?

Weiß das jemand?

Edit:
Nach einem Blick in die Suchfunktion habe ich jetzt folgenden Post gefunden:

Pfälzer68 schrieb: ... ähem... schäm...

Trau keinem aktuellen jugendlichen Gamernerd... wenns um sowas einfaches wie die Frage "funzt das Bremslicht?" geht...
Ja, das Bremslicht ging.. dauernd.. also nicht mehr AUS! Grrr...

Die Ursache war schlicht das ich übersehen hatte das der AustauschHBZ nicht gleich lang eingestellt war wie der defekte, und somit das Bremspedal den Taster grad so nicht mehr berührt hat. Da ich keinen Bock habe die Front wieder zu zerlegen hab ich der Einfachheit halber eine Klipsmutter über die U-Schiene die den Taster betätigt geschoben, die klemmt da super und ist genau so dick damit der Taster trennt. Jetzt piepst er auch wieder..

Dafür kommt ab und zu wieder die SERV... wehe der Tauschlader hat auch ne 12V Macke..

Das passt ja genau zu meinem Phänomen und dazu, dass ich ebenfalls den HBZ kürzlich getauscht habe.
Merkwürdigerweise funktionierte direkt nach dem Tausch alles wunderbar und der Fehler trat erst nach dem Sevcon-Tausch auf.

Den Knopf vom Bremslichtschalter kann man "einfach" hochziehen, ohne etwas ausbauen zu müssen.