12V LiFePo

Leider hab ich nicht aufgepasst und der Akku hat die Pole falsch rum.... Also halt bisserl Kabelsalat
Mal sehen ob es die auch richtig rum gibt.

12A maximaler Entladungsstrom ist aber nicht viel. Das wären ja nur 144W.
Nur schon Scheinwerfer (110W), Stand-, Rück- und Bremslichter (62W) sind ja schon mehr. Die ganze Bordelektronik nicht eingerechnet.

Wie viel Amps lässt das BMS an Ladestrom zu?
Nicht, dass das BMS trennt. Könnte beim Ladegerät zu Problemen führen.


Bei Zoe jetzt festgestellt, dass das BMS in der 12V LFP ja nur 50A durch lässt und dann trennt. Dadurch konnte Zoe den 12V LFP nicht immer richtig laden. Der DCDC Wandler lässt bei der normalen Batterie >70A raus.
(hab jetzt testweise ein 100A BMS in die Batterie eingebaut. Die Batterie steht noch zum Test auf der Werkbank)

eja schrieb: 12A maximaler Entladungsstrom ist aber nicht viel. Das wären ja nur 144W.
Nur schon Scheinwerfer (110W), Stand-, Rück- und Bremslichter (62W) sind ja schon mehr. Die ganze Bordelektronik nicht eingerechnet.

So lange die "Zündung" an ist liefert ja der DC/DC aus den großen Akku mit. Also kein Problem.
Bisher auch keine Displayaussetzer mehr.

eja schrieb: 12A maximaler Entladungsstrom ist aber nicht viel. Das wären ja nur 144W.
Nur schon Scheinwerfer (110W), Stand-, Rück- und Bremslichter (62W) sind ja schon mehr. Die ganze Bordelektronik nicht eingerechnet.

Das stellt doch kein Problem dar.
Solange der DC/DC-Wandler im Ladegerät korrekt arbeitet, hat die 12V Batterie frei.
Erst jenseits 25A muss die Bordbatterie aushelfen.
Im geparkten Zustand sollten die 144 W genügen.
Selbst für Standlicht und Warnblinkanlage sollte es ausreichen.
Abblendlicht geht bei gezogenem Zünschlüssel ja nicht.

Ein Datenblatt der Batterie wäre schön. Ich konnte leider noch nichts von ANVOLAN zu der Batterie finden.
Besonders eine Aussage zur maximalen Ladespannung wäre angesichts des angeschlossen Twizy Ladegeräts angebracht.

Ich habe seit Nov. 2025 eine 12V 12Ah LiFePO4 drin (Amazon 50,-€, @TwizyCrissy: "ja, wiegt fast nix") und benutze damit sogar die Sitzheizung vom Smartsitz. Bisher,keine Probleme
Auf die Steckschuhkontakte (6,3mm) habe ich Kupferbleche mit entsprechender Bohrung gelötet.Das Problem war dann der Renault Klemmbügel passte dann nicht mehr drüber. Habe Ihn mit Unterlegscheiben und Holzklotz einfach höher montiert.
Vielleicht mache ich am Wochenende mal ein Bild und stelle es hier ein. Mal schauen wie das nach 1/2 Jahr ausschaut. Ggf. Drucke ich mir den Klemmbügel im 3d-Druck neu denn die Schutzkappe vom Minuspol war auch schon abgerissen.