Die Spur des Twizys selbst einstellen...

Die Maße ...

www.twizy-forum.de/allgemeines-twizy/87185-twizy-masse-bitte-helft#193463

www.twizy-forum.de/attachment/23444

Goldbacher schrieb:

TwizyChrisy schrieb: lasst sich aber durch Einstellungen am Twizy nicht beheben sofern überhaupt vorhanden.

Warum sollte sich das nicht beheben lassen?
.

Wenn Dein Twizy (wie z.B. mein Cabrio) so eine abbekommen hat, daß die Hinterräder einfach knapp 5cm weiter rechts stehen als die Vorderräder,
für sich aber sauber parallel zueinander und zu den Vorderrädern laufen kannst Du nix "einstellen". Du kannst ausschließlich die links/rechts "Auslenkung" einstellen.

Dann müsstest Du ja den Dreieckslenker auf der einen Seite um 5cm kürzer und auf der anderen länger machen damit die wieder in einer Flucht mit den Vorderrädern laufen.
Daß dann der Sturz nimmer stimmt, den man ebenfalls beim Twizy nicht einstellen kann steht noch auf einem anderen Blatt.

Berthold schrieb: Bei Vorspur wird die Messplatte von gegenüberliegenden Rad weggeschoben . Die Größe der Verschiebung = Spurwinkel wird angezeigt.
Wenn ich die Trakrite von rechts nach links wechsele muss die seitliche Verschiebung doch gleich groß sein.

Ich kann Deinen Denkansatz nachvollziehen, kann dir aber versichern, daß es nicht so ist.
Die Platte zeigt wirklich (nur als Beispiel) auf der einen Seite irgendwas um die 0,3-0,5° und auf der anderen 2° an.

Weil der Felgenabstand vorne und hinten unterschiedlich ist, hatte ich unterschiedlich lange Aufsätze gedruckt und diese Aufsätze klemmen nur auf Stahlfelgen. Für Alufelgen braucht man andere Aufsätze. Wenn man die Schnur direkt an die Reifen legt, kann es sein, dass sie nicht gerade verläuft, Z. B. bei Vorspur an den Vorderrädern oder Nachspur an den Hinterrädern.

BinKino schrieb: Die Maße ...

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Danke. Es ist mehr als 4 Jahre her das ich eingestellt habe. Die Vorderachse ist nach den Daten breiter als die Hinterachse. Meine Erinnerung trügte.
Daraus würde dann ( mit Faden anliegen ) eine gespreizte Sprur resultieren.
Mit den Angaben müsste sich auch der Winkel berechnen lassen der sich daraus ergibt.
(Spreizung wird gering sein.)

Da ich damals den Winkel für jedes Rad bestimmt und auf 0 eingestellt hatte passte es danach.
Im Fahrverhalten war ein Unterschied zu spüren. Zumindest ist jetzt nach Jahren der Verschleiß der Laufflächen sehr gleichmäßig.

Wenn der Rahmen verzogen ist würde ich einfach Vorderachse und Hinterachse unabhängig auf 0 Spur einstellen und fertig.
Ob mit Faden oder Trakrite ist dann auch egal.

TwizyChrisy schrieb:

Berthold schrieb: Bei Vorspur wird die Messplatte von gegenüberliegenden Rad weggeschoben . Die Größe der Verschiebung = Spurwinkel wird angezeigt.
Wenn ich die Trakrite von rechts nach links wechsele muss die seitliche Verschiebung doch gleich groß sein.

Ich kann Deinen Denkansatz nachvollziehen, kann dir aber versichern, daß es nicht so ist.
Die Platte zeigt wirklich (nur als Beispiel) auf der einen Seite irgendwas um die 0,3-0,5° und auf der anderen 2° an.

Das kann ich nicht verstehen, Wenn es mir jemand erklären kann höre ich das gerne.
Wenn die Spurwinkel der Vorderräder real so wären müsste der Twizy immer eine Kurve fahren.