Elektromobilität in den Medien

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E-Motorrad LiveWire und mehr: Harley-Davidson setzt auf Elektro-Antrieb

Die Pläne Harley-Davidsons, eine Elektroflotte auf die Räder zu stellen, haben sich in Mailand etwas konkretisiert.
Von Andreas Wilkens

Harley-Davidson will bis 2022 ein komplettes Portfolio an Elektromotorrädern anbieten. Diesen Plan hat das US-amerikanische Unternehmen nun auf der Motorradmesse EICMA in Mailand bekräftigt. Basieren sollen die Zweiräder auf dem Elektromotorrad LiveWire, das Harley-Davidson nun dort in seiner Serienausführung gezeigt hat.

Auch Schnellladen möglich

Den Prototyp des LiveWire hatte der Hersteller 2014 erstmals gezeigt. Im Jahr darauf konnte heise online das Elektromotorrad probefahren, als ein Teil des "Project Livewire". Dabei hatten diverse Fahrer weltweit die Gelegenheit, das Motorrad zu testen und Feedback über das Fahrerlebnis und die Funktionsmerkmale zu geben. Diese Anregungen seien in die Entwicklung des LiveWire eingegangen.

In die LiveWire soll ein Level-1-Ladegerät integriert werden, das an die meisten Haushaltssteckdosen angeschlossen werden können soll. Es sei auch für eine Schnellladung geeignet, erläutert Harley-Davidson. Schnellladestationen sollen Händler des Unternehmens bekommen.

Mehr Tempo, mehr Lautstärke

"Das Lauteste, was Sie hören werden, ist Ihr Herzrasen", heißt ein Slogan zu der LiveWire. Der Zahnradsatz zwischen dem Motor und dem Zahnriemen sei so ausgelegt, dass die Tonhöhe und die Lautstärke bei steigendem Tempo zunehmen, "damit Beschleunigung und Geschwindigkeit auch zu einem akustischen Erlebnis werden".

Weitere technische Details gibt das Unternehmen nicht bekannt. Zur ersten Probefahrt lauteten die Daten: 54 kW (74 PS) Leistung, 70 Nm Drehmoment, 210 kg Gesamtgewicht, 85 km Reichweite. Den Preis will Harley-Davidson im Januar 2019 bekannt geben.

(anw)

Hier: www.twizy-forum.de/twizy-in-den-medien/3...omobilitaet-in-den-medien?start=75#88629 im Forum schon 2015 vorgestellt

Hi.

Uiuiui..
"Schwere Bremsen" für das "wahrscheinlich sehr schwere Motorrad"... wenn Blinde von der Farbe schreiben...

Da sind (wenn auch gute) Standard Radialbrembos verbaut... incl. des vorgeschriebenen ABS.
Schade das es null Infos zum Akku und der Lademöglichkeit gibt... CCS2... wenn die den Akku mit der möglichen DC-Leistung braten... mal gespannt wie Harley das mit der Garantie für den Akku macht, obs da x-Monate Abzug pro "Turboladung" gibt.

Das mit dem Getriebe ist ja wohl _DER_ Marketinggag schlechthin... sollte man mal Renault schreiben, dann wird das im Twizy auch zum Standardfeature für "ein noch besseres Fahrerlebniss" hergeschwafelt.
Seh ich das richtig das bei dem Harleygeraffel der Motor längs eingebaut ist? Dann gibts ja noch ne 90° Umlenkung... sehr geschickt...

Das ist weil interessantes Fahrerlebnis wenn das Drehmoment des Motors die Neigung um die Längsachse in der Kurve beeinflußt.
So vong Erlebnis und Adrenalin her, wenn die Fuhre nicht in die Kurve will bzw ungefragt aufsteht.

Hi.

Du meinst den Betonmischereffekt?
Dann hättens der Möhre auch gleich noch nen Hydraulikantrieb verpassen können... der Zahnriemen ist ja schon ganz gut, aber so völlig ohne Triebling nach hinten... hätte schon was. Die Leitungen in die Schwinge integriert... Clean Thing!

Hier was zur Harley.

(bis 1:25)

Und nachfolgend enttäuschende Nachrichten zu Jaguar (Akkureichweite weniger als angekündigt).

Als leidenschaftlicher Motorradfahrer verfolge ich schon länger die Firma Super Soco.
Bisher hat die Firma 45er als "Mopeds" und angekündigt Roller im Angebot.
Gerüchte zu einem 125er äquivalent kursieren schon seit ein paar Wochen im Netz.
Nun wurde sie in Mailand vorgestellt: Die Super Soco TC Max.
100 km/h; 140/160 km Reichweite; 170 Nm mit 100 kg für um die 4500 € inkl. Akku.
Der Twizy ist mein erstes EV und hat mich vollends Überzeug. Erst als "mal gucken" und "zum ausprobieren" gekauft aber jetzt als vollwertiges Mitglied akzeptiert.
Die kleinen Macken die er hat und Kompromisse die man mit ihm eingehen muss, nehme ich gerne in Kauf. Es macht einfach Spaß - OK ja gut, das OVMS mit entsprechendem Profil trägt (zum Glück mittlerweile) seinen Teil dazu bei. Motorräder habe ich trotzdem noch und werde sie auch behalten. Eine Super Soco würde alle Vorteile miteinander vereinen.
Was ich nie für möglich gehalten hätte! Von einem brüllenlauten Renn-Hobel (Yamaha R6 mit Storm ESD... 100 DB+) zum Stromer... Das lautlose dahingleiten für die Umwelt ist jeden Tag ein Segen. Selbst Radio stört mich dabei.
In anderen Foren ( www.elektroroller-forum.de/ ) gibt es zu der TC ein paar Beiträge.. Wenn auch nichts konkretes. Die beste Quelle zur TC max ist wohl electrek.co/2018/11/07/super-soco-electric-motorcycle/ um einen Eindruck zu bekommen.
Speichenfelgen und gelochte Bremsscheiben sind zu sehen. Das war bei der normalen TC noch nicht der Fall.
Um die Ecke hat sich ein Händler bei der Firma angemeldet. Mal gucken... Ich würde den Hobel am liebsten sofort mitnehmen.

"Von einem brüllenlauten Renn-Hobel (Yamaha R6 mit Storm ESD... 100 DB+) zum Stromer... Das lautlose dahingleiten für die Umwelt ist jeden Tag ein Segen. "

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Dazu kann ich nur allerherzlichst gratulieren.

klausz schrieb: Hier was zur Harley.


Und nachfolgend enttäuschende Nachrichten zu Jaguar (Akkureichweite weniger als angekündigt).

Auch interessant, dass der Twizy in USA noch nicht tot ist. Lime will sie in Seattle einsetzen.

Auch wenn er laut Video auf 20mph begrenzt sein sollte (Scoot aus SanFran hatte dmaals von 25-30mph) gesprochen.

Interessanter Versuch

Biel (Stadt in der Schweiz) testet neues Fahrzeug

Freund von mir aus Alaska ist arg am Überlegen und angefressen, weil er einen Twizy illegal aufbohren müßte, damit der Sinn macht.

carbon_compound schrieb: ...weil er einen Twizy illegal aufbohren müßte,

Schneller als die Grizzlys!

sunneraindler schrieb: Interessanter Versuch

Biel (Stadt in der Schweiz) testet neues Fahrzeug

OK, das trifft dann aber schon ganz schon auf den Begriff Krankenfahrstuhl zu , oder?
Dann lieber Fahrrad fahren.

Unser 3-Rädriger Twizy Clone aus China ist ja schon hart an der Grenze, aber dann lieber den als so was

Interessanter Versuch deswegen, weil jeder Verbrenner, der weg von der Strasse ist, unserer Umwelt gut tut . Und leider gibt es Menschen, die resistent gegen jegliche 2-Räder sind

www.heise.de/newsticker/meldung/Elektroa...enf-vollelektrische-Modelle-4217147.html

Das übliche BlaBla ... wir planen - wir wollen - wir ... *gähn*

08.11.2018 15:32 Uhr
Elektroautos: BMW plant für 2021 fünf vollelektrische Modelle

Auch der Münchner Autohersteller BMW plant für die nächsten Jahre, einige vollelektrische Autos auf den Markt zu bringen.
Von Andreas Wilkens

Mit dem i3 sieht sich BMW als Vorreiter in der Elektromobilität, in der Tat führt das Modell regelmäßig die Zulassungsstatistiken für Elektroautos an. Bei dem E-Modell will es BMW nicht belassen, bis 2021 sollen vier weitere folgen: der Mini Electric, der BMW iX3, der BMW i4 und der BMW iNext.

25 elektrifizierte Modelle

Bis 2025 soll die Zahl auf mindestens zwölf E-Modelle steigen, heißt es weiter in einer BMW-Mitteilung zum Unternehmensplan "Number One > Next". Zusammen mit dem Angebot an Plug-in-Hybriden werde das Angebot dann mindestens 25 elektrifizierte Modelle umfassen.

Künftig will BMW in der Lage sein, Modelle mit vollelektrischen (BEV), teilelektrischen (PHEV) und konventionellen (ICE) Antrieben auf einer einzigen Linie zu fertigen. So will das Unternehmen flexibler auf die Nachfrage nach elektrifizierten Fahrzeugen reagieren können. Bis Ende 2019 sollen insgesamt mehr als eine halbe Million elektrifizierte BMW -Fahrzeuge auf den Straßen unterwegs sein. In diesem Jahr allein werde BMW 140.000 E-Fahrzeuge an Kunden ausliefern.

Tesla im Nacken

Derzeit entwickelt BMW die fünfte Generation ihres E-Antriebs, in dem das Zusammenspiel aus E-Motor, Getriebe, Leistungselektronik und dazugehöriger Batterie weiter optimiert werden soll. Der E-Motor soll ohne seltene Erden auskommen, so will sich BMW unabhängig von deren Verfügbarkeit machen. Der neue E-Antrieb soll erstmals 2020 in den BMW iX3 eingebaut werden.

Mit Tesla hat BMW zumindest auf dem US-Markt für Oberklasse-Autos einen kräftigen Konkurrenten. Zwischen August und Oktober 2018 konnte der Elektroautohersteller mit Audi nach Zahl der verkauften Autos in diesem Segment erstmals einen deutschen Konkurrenten hinter sich lassen, BMW ist für Tesla in Reichweite. An der Börse hat Tesla mit einem Marktwert von nun knapp 60 Milliarden US-Dollar BMW überholt, das es auf 55 Milliarden US-Dollar bringt.

(anw)

Tesla im Nacken? Eher Tesla mit Teleskop hinter her schauen...
Ist doch einfach nur ärmlich, was hier gelabert wird.
Mit dem i3 sieht sich BMW als Vorreiter in der Elektromobilität selten so gelachweint.
Naja man sieht sich - es muss ja nicht den belegbaren Tatsachen entsprechen.
Hochmut kommt vor dem Fall.

Welches Listen will BMW den anführen:
# Oktober 18 reine Elektroautos

Volkswagen e-Golf 784
Renault ZOE 609
smart fortwo electric drive 402
Nissan Leaf 306
BMW i3 BEV 306
smart forfour electric drive 295
Hyundai IONIQ Elektro 257
Hyundai Kona Elektro 78
Volkswagen e-up! 66
Kia Soul EV 53
Tesla Model S 46
Jaguar I-Pace 22
Nissan e-NV200 20
Opel Ampera-e 19
Tesla Model X 15
Peugeot iON 9
Citroën C-Zero 3

hab das ganze Jahr durchgeschaut, kein BMW auf Platz 1