Wenn der als L7e kommt..... (Mobilize Duo)

Sind in dem Preis eingerechnet.
Glaub er hat mal was von 300,- gesagt.

Ich hab damals (ca 2019/20) 280€ bezahlt.

Per VERRECHNUNGSSCHECK! Überweisung geht an Renault nicht!!!
Musste mir extra bei meiner Bank Scheckvordrucke bestellen.

Man könnte meinen man arbeitet mit einer deutschen Behörde zusammen.

Eigentlich bei allen meinen Twizys war auch die coc direkt dabei. Die liegen bei mir immer mit beim Brief .

Echt cool, mal einen Duo in Deutschland zu sehen. Was zahlst du dafür an Versicherungskennzeichen?

Das ist ja die Crux beim Duo, da waren/sind keine COC bei.

Der Händler in Italien hat aber keine Anstalten gemacht.

Nachdem ich ihn geschrieben habe das ich die COC brauche um ihn hier anzumelden, hat er sie auf ca ne Woche besorgt.

Haftpflicht 220,-
TK würde das gleiche nochmal kosten.

Hat sich alles in allem zwar auch auf ein paar Wochen hingezogen, aber wir hatten keine Eile.

Als L6e einfach mit der COC zur Versicherung und Kennzeichen mitnehmen.
Ging Ruck Zuck.

Aber natürlich ist nicht alles Sonnenschein. Bin Grad dabei die VIN auf Deutschland zu registrieren. Damit der Renault Händler zugreifen kann.
Das ist noch nicht durch .

Virtuell Key geht deswegen auch noch nicht.

Hat der Duo ohne die Klimaanlage eigentlich eine Heizung eingebaut?
Einen Temperaturregler hab ich ich noch nicht entdeckt.
Die Klima hat auch einen aktivier Knopf A/C, keine Ahnung ob man darüber sonst heizen könnte.

Only a windshield heater. If you look at images of the dashboard, you see a black object with an orange rotating knob on it left side close to the wind shield, that's the windshield heater. It may do something for cabin heating, but I wouldn't expect much.

I asked the Dutch Renault dealer where I made my test drive last year if the optional A/C could also be run as a heater. He wasn't sure but didn't think so.

thanks for the answer.
I have seen the Windshield "Blower", but was unsure if it actually heats as well.

Hat leider keine Heizung. Jedenfalls nicht als Standard Modell.

Ich bereite ihn für eine Sitzheizung vor.
Dann sollte es gehen.
Reichweite ist gut. Hab jetzt vollgeladen bei den Temperaturen 152km Reichweite in der Anzeige.

Gruß Armin

Was auch auf einen erheblich niedrigeren Verbrauch schließen lässt.
War aber auch zu erwarten. PMAC Motor und niedrigerer Luftwiderstand.

@ Speedlimit: Hi, Virtual Key bekommst du mit der App, sofern du diese mit einem nichtdeutschen Account (z.B. Schweiz) installierst. Dann kannst du dich normal anmelden, die Papiere hochladen und dich am Fahrzeug anmelden
@lemonmagic: Heizung leider nein, Klima ja. Hat aber Sitzheizung und ne beheizte Frontscheibe

Hat das bei dir mit dem Virtual Key funktioniert?
Hab so ziemlich alles durch. incl. App laden mit italienischer vpn.
Habs nicht hinbekommen

Hi, ja hat geklappt. Habe mit Renault Schweiz gesprochen, diese haben mir nachfolgende Anleitung zukommen lassen. Die größte Hürde war das "MyDuo-Konto", dann lief das:

[...] vielen Dank für Ihre Nachricht sowie die übermittelten Informationen zu Ihrem Mobilize Duo.

Nach Prüfung konnten wir kein aktives Konto in der MyDuo App finden. Daher gehen wir davon aus, dass das MyDuo-Konto möglicherweise noch nicht vollständig erstellt wurde.

Bitte beachten Sie, dass das MyRenault Konto nicht automatisch mit der MyDuo App verknüpft ist. Für die Nutzung aller Funktionen (z. B. digitaler Schlüssel, Fahrzeugdaten etc.) ist ein separates MyDuo-Konto erforderlich.
So gehen Sie bitte vor:

Stellen Sie sicher, dass die MyDuo App auf Ihrem Smartphone installiert ist
Öffnen Sie die App
Erstellen Sie direkt in der App ein neues Konto (Registrierung)
Anschliessend gehen Sie bitte in der App zu den weiteren technischen Parametern und führen dort die digitale Erfassung (Scan) der erforderlichen Dokumente durch.
Dieser Schritt ist notwendig, um Ihr Fahrzeug sowie die App voll ständig zu aktivieren (inkl. digitaler Schlüssel und weiterer Funktionen).

Nach erfolgreicher Registrierung und Aktivierung sollten Ihnen alle Funktionen der App zur Verfügung stehen.[...]

Andere Frage, Du hast geschrieben, dass du die Türen beim Duo nachgestellt hast. Kannst du mir sagen wie das geht? Bei meinem zieht es etwas auf der linken Seite / ist nicht ganz dicht.

Danke dir!

Ich habe mir einen Mobilize Duo aus Frankreich gekauft und die App auch schon heruntergeladen und installiert. Leider hat mich der französische Renault-Support ziemlich schnell abgewimmelt und will meinen Duo nicht in der App freischalten, nur weil ich nicht in Frankreich wohne.

Falls es jemanden interessiert, hier ein paar technische Details zum Duo, die ich bisher herausgefunden habe:

Verbaut ist ein 12S-Hochvolt-Akku. Das Ladegerät ist anscheinend das gleiche wie im Citroën Ami. Als Antrieb wird ein iBSG-Motor verwendet.

Im Fahrzeug steckt außerdem erstaunlich viel Elektronik: mehrere Antennen für GPS, GSM und Virtual Key, ein Telematik-Modul sowie ein Komfortsteuergerät, das im Prinzip die zentrale Steuerung für viele Funktionen im Fahrzeug übernimmt.

Unter dem Armaturenbrett sitzt sogar ein Körperschall-/Vibrationslautsprecher für die Freisprecheinrichtung. Auch das Airbag-System ist recht aufwendig aufgebaut und hat einen separaten Crashsensor. Zusätzlich ist eine 12-V-Batterie mit 40 Ah verbaut.

Eine der ersten Sachen, die ich gemacht habe, war übrigens, das Ladekabel gegen eines vom Renault Twizy zu tauschen.

Die Achsschenkel sind jetzt nicht mehr aus Aluminium, sondern aus Gusseisen. Das Lenkgetriebe ist dagegen das gleiche geblieben. Die hinteren Bremssättel sind ebenfalls die gleichen wie beim Twizy, genauso wie der Hauptbremszylinder. Vorne sind die Bremssättel jetzt allerdings deutlich massiver.

Die Bremsscheiben werden jetzt mit vier Schrauben befestigt und sind außerdem separat abnehmbar. Alle Querlenker der Aufhängung sind gleich geblieben, die Stoßdämpfer sind jedoch länger.

Auch der Bremsflüssigkeitsbehälter und der Behälter für die Scheibenwaschanlage sind die gleichen wie beim Twizy. Viel mehr ähnliche bzw. identische Teile konnte ich bisher allerdings nicht finden.

Der Motorträger ist jetzt fest mit der Karosserie verschweißt. Der Motor wird über den CAN-Bus angesteuert. Ich habe bereits einige CAN-Logs aufgezeichnet, aber noch nicht herausgefunden, ob die Motorleistung vom Komfortsteuergerät oder direkt vom Motor bzw. dessen Steuergerät begrenzt wird.

Beim Anfahren sehe ich maximal etwa 280 A, obwohl auf dem Motor selbst 350 A angegeben sind.
Übrigens ist auch das Untersetzungsgetriebe von Valeo und hat eine Übersetzung von 16:1.

Alle Kunststoffverkleidungen sind mit Polyurethankleber verklebt, ähnlich wie bei eingeklebten Autoscheiben. Dadurch ist die Reparaturfreundlichkeit leider sehr gering.

Ich habe mehrere volle Tage gebraucht, um das Fahrzeug komplett zu zerlegen, ohne dabei irgendwelche Teile zu beschädigen.