Tuning nach 2016 MagicBox

Man kann auch einnal am Ende der Fahrt auf 80 beschleunigen und etwas schärfer runter bremsen mit "Gang-Wahl" auf N. Hat denselben Effekt, als wenn man alles unnötig in Wärme umwandelt.
Die Scheiben gammeln nur wenn Nässe drauf bleibt, das kann man mit dem scharfen bremsen verdampfen.
Empfehle auch EBC Beläge, da diese die Scheibe deutlich weniger abnutzen und der ganze Klimbimm auch weniger schnell rostet.

servus zusammen,

ich hab die magicbox diese woche auch bekommen. da ich mich mit dem einstellen eines profils nicht auskenne und keinen scheiß bauen wollte, hab ich heute versucht es genauso zu machen wie christian in seinem video.
im forum, im netz und auf dexters seite hab ich nach dem profil von dexter gesucht das christian angesprochen hat und hab leider nix gefunden. in meiner not hab ich die zeile auf christians laptop abgeschrieben.
das ganze hab ich heute ausprobiert, hat leider nicht funktioniert.
kann mir jemand sagen wo ich so ein profil (dexter) finden kann. und wie ich das ganze eingebe.

gruß martin

eben auf Dexter's Seite ...

Vielleicht schauste mal durch seine FAQ

Wenn der Sevcon jetzt trotz Schutz überschrieben werden kann, gäbe es dann auch die theoretische Möglichkeit einen Sevcon aus einem anderen Twizy ein zu bauen?

Ich fahr auch One-pedal - das ist schon sehr angenehm. Aber passt im Winter damit auf. Wenn Schnee liegt ist das Gift. Es wäre also schon ratsam das selbst wieder zurückstellen zu können. Wenn man das mit einer geliehenen Box aktiviert, kann man das ohne Box nicht mehr zurück setzen.

www.twizy-forum.de/ovms/93190-hat-jemand-den-link-zu-den-dexter-profilen#284865

danke für den link.
ich hab alles mögliche mit dexter und profil in die suchfunktion eingegeben, hate aber keinen erfolg.

großer dank geht an andrij raus, er hat mir heute ein extralächeln ins gesicht gezaubert mit seiner magicbox.

heute hab ich das ganze nochmal ausprobiert und stage 1 verwendet.
ich hab jetzt einen ganz anderen twizy.

für den winter muss ich mir aber was überlegen, da das profil die bremse fasst ersetzt und bei eis oder schnee wahrscheinlich problematisch wird.

gruß und dank
martin

Bei meinem edriver-BMS schaltet sich bei niedrigen Temperaturen die Rekuperation von alleine aus. Ich hatte mir auch erst Sorgen gemacht, weil ich bei Glatteis vergessen hatte, den Eco-Modus zu aktivieren und befürchtete schon, dass ich nicht mehr dazu kommen werde, das war dann aber kein Problem. Bei einem anderen BMS kann es aber anders sein.

Wenn ein Nachrüstakku drin ist, reduziert sich die Reku bei Kälte automatisch. Wie es bei Serien BMS ist, weiß ich nicht genau.

Und man kann jetzt einfach die Sevcons tauschen ohne steuergerät und Schlüssel mit tauschen zu müssen, ja.

Wie ist das bei euch jetzt eigentlich mit dem Powermeter und der Restreichweitenanzeige?
Mein Powermeter geht nur noch bis max. 2 Balken. 3 sehe ich gar nicht mehr. Ich habe auch das Gefühl, dass er Reichweitenmäßig weiter anzeigt. Ob er das schafft, ist die andere Frage.
Habt ihr die gleichen Erfahrungen gemacht? Da er laut Tacho ja nie mehr am Limit fährt (mit den drei Balken), rechnet er dann eine andere Reichweite aus? Auch das EcoMeter zeigt jetzt öfter Kreise statt Balken an. Ihr wisst, was ich meine?
Wird dem Steuergerät jetzt was 'vorgegaukelt', was nicht stimmt?

Der Powermeter zeigt nur prozentual den Strom an. Wenn man ein Leistungstuning drauf hat, was z.B. bis zu 450A erlaubt, das BMS aber nur 300A freigibt, wird man nie den dritten Balken sehen.
Die Balken haben aber nix mit der absoluten Motorleistung zu tun.

Hallo Twizyaner,
ich habe für einen Bekanten auch eine Magicbox besorgt für einen 45 Cargo aus 2017 gibt es da auch schon Erfahrungen bzw. ein passendes Fahrprofil?
Danke für einen kleinen Hinweiss wo ich da was finden könnte.
VG aus KO
Z.

Hi,

nach einigen Wochen Erprobung würde ich meine Erfahrungen zu der MagicBox an meinem 2017er Twizy 80 noch mal weitergeben.

Als ich die Box bekommen habe und diese 50+ Regler auf 5 Reitern gesehen habe, dachte ich mir, da werde ich nie durchsteigen. Bin ich auch nicht Ich habe dann den Knopf "STAGE 1" gesehen. Den habe ich betätigt und das Steuergerät wurde programmiert. Fahrbar im Dailybetrieb ist es aber nicht. Man kann nur noch zaghaft Gas geben (max. 50% Gaspedalstellung), sonst "unterbricht" er das Beschleunigen. Auch das Rekuperieren ist für meinen Geschmack viel zu heftig. Es war quasi ein One-Pedal-Drive Mode. Man musste auch vorsichtig vom Gas gehen, sonst hat man mit dem Kopf in der Scheibe gehangen. Wahrscheinlich auch nicht gerade gesund für die ganzen Komponenten. vMax lag auch deutlich über 100 km/h, was mich aber nicht interessiert, da es ein City Flitzer ist; um zur Arbeit zu kommen, die Kleine in die Kita zu bringen, etc.

Dann stand der Twizy sehr lange, da ich auch den Spaß daran verloren habe und ich mich versucht hatte, die Modifikationen zu verstehen, aber alles nur schlimmer gemacht habe. Letztendlich habe ich dann wieder den Serien-Datenstand zurückgeholt.

Ein Kollege von mir hat aber keine Ruhe gegeben, ich sollte es noch mal probieren. Also Google an geschmissen und nach der MagicBox und Erfahrungen gesucht. Darauf hin habe ich eine Seite gefunden, in der drei "Presets" gescreenshottet wurden. Light (80Nm), Medium (90 Nm) und MaxPower (100 Nm). Also fangen wir mit Light an. Habe es gestern "programmiert" und was soll ich sagen. Diese Map passt für meinen Geschmack sehr sehr gut. Beschleunigung besser, nicht zu viel, Reku ist über 40 km/h eher ein Segeln und unter 40 km/h fängt er dann an nach und nach stärker zu rekuperieren. vMax habe ich nicht probiert. Wie gesagt, juckt mich nicht.

Und er fährt Rückwärts schneller als 10 km/h. Das ist grad für unsere Büroausfahrt angenehm, da man dort länger Rückwärts fahren muss.

Heute probiere ich die Medium Map aus. Die MaxPower probiere ich erst gar nicht. Ich denke, die Light wird auf Dauer drauf bleiben.

Schreibt doch auch gerne eure Erfahrungen und Einstellungen mit der MagicBox. Würde mich freuen.

LG

^ Ich habe auch "Stage1" aufgezogen. Und auch mir war das zuerst alles zu heftig: Vollgas ist nicht linear und die Reku ist brachial.

Aber: Trotz erhöhten Leistungswerten, die Reichweite verändert sich praktisch nicht: Ich habe eine 32km Benchmark-Strecke von Arbon hinauf über St. Gallen nach Appenzell die ich faktisch jedes Wochenende identisch mit Vollgas fahre. Ohne Tuning war ich immer so bei 25-30% Restwert bei Ankunft (bei 30° ca. 33%, bei 0° ca. 22%), mit Tuning ist das überraschenderweise unverändert, bin bisher zweimal mit je 28% angekommen, bei einmal 10° und einmal 14° Aussentemperatur. Wohlgemerkt immer mit Bleifuss am technischen und rechtlichen Limit durchgebolzt. Und mit dem Tuning kommt man selbst an steileren Stellen flott auf 80km/h wo vorher max. 65km/h möglich war.

Zuerst wollte ich auch an den Parametern schrauben, habe da dann aber doch nichts gemacht, sondern im Gegenzug meinen Gasfuss angepasst. Den holprigen Kampf mit der Leistungslimite bei 30kmh herum kann ich nun problemlos durch kurzes Gasrücknehmen überbrücken, und auch der Verlust der Bremsleuchte durch die 1-Pedal Leistung der Reku kann ich nun durch mit-antippen der Bremse verhindern. Und geradeaus oder abwärts nehm ich halt' den Fuss vom Gas bei 85km/h.

Mir gefällts, und der Umstand dass ich die Lebensdauer der Komponenten noch mehr reduziere als ich sowieso schon mache (durch meine hohe jährliche Kilometerleistung), ist mir schlicht egal. Mein Twizy ist ein Gebrauchsgegenstand, er parkt immer draussen und wird unabhänging ob Sommer/Winter/Regen/Schnee jeden Tag gepeitscht. Die Kiste muss mir jetzt Spass machen und wenn der mir mittelfristig unter dem Hintern zusammenfällt, dann kaufe ich halt' einen anderen Gebrauchten und fahre den dann auch in den Boden. Schönwetterschonen und der-kommt-mal-ins-Museum hätscheln ist ein Hobby für andere Leute.

Fazit: 180° konträr zu meiner bisherigen Haltung macht mir das Maximum-Tuning einen Heidenspass mit mehr Vorteilen als Nachteilen, und es bleibt daher bei der "Stage1" Einstellung. Nur wenn ich den Twizy zu meinem Renault-Mann bringe werde ich jeweils die Basis wieder temporär aufziehen.

Yes, das ist doch mal eine Aussage, die viele genau so sehen, aber nicht aussprechen. Mega! In vielen Themen hast du wirklich recht, gerade mit dem "der-kommt-mal-ins-Museum"-Thema. Mir war die Stage 1 aber zu heftig. Ich wollte mich nicht so extrem umgewöhnen. Zumal auch meine Frau etc. mit dem Twizy fahren. Trotzdem wird er gefordert und auch gefahren. Auch mal am Limit. Ich höre auch immer von Externen, "das geht doch auf die Reichweite und das Material". Ja und? Kraft kommt von Kraftstoff Jeder ist mit seinem Gasfuß selbst für verantwortlich.