Tuning nach 2016 MagicBox

Andrzey Rozhkov Anschreiben .

Hallo zusammen, ja, wir haben es wirklich geschafft, neue Sevcon freizuschalten, hauptsächlich ist mein Freund in der Produktion und im Vertrieb tätig, aber über mich kann man auch bestellen. Leider habe ich jetzt eine Menge Projekte und Hauptarbeit und kann nicht mehr bei allen abmelden, und ich erhalte Nachrichten von Forenmitgliedern in allen möglichen Chatprogrammen, E-Mails und Foren, also entschuldigt nochmal, falls ich lange nicht antworte, und danke für eure Geduld

Meine Güte, was Andrzej aus dem Twizy macht, ist einfach unglaublich. Er hebt ihn auf ein ganz anderes Level!

Vielen lieben Dank!

GeölterBlitz schrieb:

Snorre schrieb: Ich erinnere mich noch an Zeiten, da wäre die MagicBox den Forumsmitgliedern "vernünftig" vorgestellt worden.
Aber diese Zeiten sind inzwischen leider schon lange vorbei.

Fotos?
Kostenpunkt?
Muss die MagicBox dauerhaft am OBDII angeschlossen bleiben, damit dass Tuning funktioniert?

Fehlt noch die genaue Bezugs - Quelle ?

Überleg mal: Wo bestellt man Dinge von Andrzej Rozhkov?

Das Teil ist Klasse. Hab direkt bei Ihm per Mail bestellt.
Nach Programmieren, einfach den Stecker abziehen. (Handschuhfach).
Der Twizy fliegt. Zwischen 30-80 km/h der Hammer.
Muss noch paar Parameter fein Justieren.
Bis jetzt 102 kmH.
Da ist noch mehr drin.
DieMagicBox ist halb so groß wie eine normale Zigarettenschachtel.

Da muss ich zugeben, da tönt alles super... und zur Hälfte des Preises der Kenneth Box die ich vor 1 1/2 Jahre installiert habe.
Muss zugeben dass ich mit diese sehr zufrieden bin (meine T ist eine 2020. Baujahr, also Koreamade), aber da musste ich natürlich der Kontroller austauschen. Habe schon 120KMH gesehen (flach, Rückenwind, ev. LKWsog, Motor kühl und gut gelaunt, Mond abnehmend, uvm), bin ziemlich mutig aber denke das ist genug ansonsten wird die T noch flügge, und die Türen gehen bekanntlich nur vertikal auf

Ohne dieses Tuning hätte ich die lahme Ente schon lange ersetzt... "sicher keine Rakete" hat mir der (Röno) Verkäufer gesagt

Aber Vorsicht, ihr begebt euch in gefährliches Fahrwasser.
Ihr fahrt mit den maximal Einstellungen über dem Limit was das Getriebe hergibt.
Kann man mal machen aber auf Dauer schadet es!

Aber ja, ist schon geil, bin auch kein Kind von Traurigkeit
und meine VMax war mit 112km/h sicher auch nicht gesund.

Goldi schrieb: Aber Vorsicht, ihr begebt euch in gefährliches Fahrwasser.

Genau das befürchte ich auch. Das Getriebe ist am limit. Die HV Stecker Akku - Sevcon sind am Limit.
Die ganze schöne Mehrleistung bedeutet jetzt natürlich auch mehr Strom.
Mein subjektiver Eindruck ist das verschmorte Stromführende Teile in den letzten Jahren weniger geworden sind.
Wenn jetzt die Büchse der Pandora für alle Fahrzeuge ab 2016 geöffnet ist werden die Folgen der Leistungssteigerung wieder mehr werden. Deshalb mit Bedacht und Augenmaß an den Parametern schrauben.

Es gibt so viele Twizys die schon seit zehntausenden Kilometern mit solchem Tuning unterwegs sind. Gern auch mit großem Akku, damit man noch länger am Stück dem Getriebe auf den Deckel geben kann.
Ich kenne nicht einen einzigen Fall mit defektem Getriebe, wenn das Problem mit der Verzahnung angeht. Auch ist der Hauptstecker am Akku ziemlich gut überdimensioniert, weshalb da auch nicht wirklich was zu befürchten ist. Das Limit ist und bleibt der Motor.

VMax 112km/h , ist das mit GPS gemessen in der Ebene? Oder ein Tacho-Wert?

Prinzipiell kann man die kritischen Komponenten ja überwachen, wenn man sie kennt,
Temperatursensor(en) dran und dem Twizy eben nur so lange Flamme geben, wie alles im gesunden Thermo-Bereich ist.

2Strokewheeler schrieb:
Prinzipiell kann man die kritischen Komponenten ja überwachen, wenn man sie kennt,
Temperatursensor(en) dran und dem Twizy eben nur so lange Flamme geben, wie alles im gesunden Thermo-Bereich ist.

Die kritischen Komponenten sind schon bekannt. Wenn man hier im Forum liest gibt es genug Geschichten die das Aufzeigen.
Mit der Sensorik ist das schwierig., Die Motortemperatur ist per TOM leicht zu bekommen aber was ist mit den Kontakten , Steckern , Kabeln Relais usw. Ein allgemeines „das passt schon“ finde ich in der Risikobetrachtung zu dünn. Aussagen wie „der ist mit Tuning schon 10Tkm gefahren“ sagen doch gar nichts wenn die Parameter und die Nutzung nicht bekannt sind.
Aber es gibt eine Lösung !
Freiwillige (mutige Testfahrer) die ihr Tuning gut dokumentieren bis irgend eine Schwachstelle abraucht helfen da weiter.

Berthold schrieb:

2Strokewheeler schrieb:
Prinzipiell kann man die kritischen Komponenten ja überwachen, wenn man sie kennt,
Temperatursensor(en) dran und dem Twizy eben nur so lange Flamme geben, wie alles im gesunden Thermo-Bereich ist.

Die kritischen Komponenten sind schon bekannt. Wenn man hier im Forum liest gibt es genug Geschichten die das Aufzeigen.
Mit der Sensorik ist das schwierig., Die Motortemperatur ist per TOM leicht zu bekommen aber was ist mit den Kontakten , Steckern , Kabeln Relais usw. Ein allgemeines „das passt schon“ finde ich in der Risikobetrachtung zu dünn. Aussagen wie „der ist mit Tuning schon 10Tkm gefahren“ sagen doch gar nichts wenn die Parameter und die Nutzung nicht bekannt sind.
Aber es gibt eine Lösung !
Freiwillige (mutige Testfahrer) die ihr Tuning gut dokumentieren bis irgend eine Schwachstelle abraucht helfen da weiter.

Nur Mut , fahren bis es Raucht , da zeigt sich die "Schwachstelle" von selbst !

2Strokewheeler schrieb: VMax 112km/h , ist das mit GPS gemessen in der Ebene? Oder ein Tacho-Wert?

Prinzipiell kann man die kritischen Komponenten ja überwachen, wenn man sie kennt,
Temperatursensor(en) dran und dem Twizy eben nur so lange Flamme geben, wie alles im gesunden Thermo-Bereich ist.

GPS Topfeben auf Tacho war 116

Ich habe es heute bei Andrzej bestellt. Bin gespannt!

Goldi schrieb:

2Strokewheeler schrieb: VMax 112km/h , ist das mit GPS gemessen in der Ebene? Oder ein Tacho-Wert?

Prinzipiell kann man die kritischen Komponenten ja überwachen, wenn man sie kennt,
Temperatursensor(en) dran und dem Twizy eben nur so lange Flamme geben, wie alles im gesunden Thermo-Bereich ist.

GPS Topfeben auf Tacho war 116

um die 120km/h nun vollends zu knacken, musste ja nur noch das Dach choppen: