Twizy Anhänger 2
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Pfälzer68 schrieb: Ich reich Dir mal einen "Achtung Ironie-smiley" rüber...
![]()
Im Moment ist die Kugel tatsächlich lose, weil das Rohr "zu dünn" ist und ich noch eine Scheibe brauche, damit die Mutter nicht mehr am Gewindeende hängt, sondern das Blech quetscht
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Das ganze hat jetzt 1,26m Breite, 1,26cm Länge und 1,46cm Höhe.
Als nächstes muss ich mich nun an das Kunststoffkleid begeben. Alle Teile Spachteln und ergänzen, schleifen und anschließend in Karibik Blau lackieren. Dann folgt der Finale Zusammenbau.
Der Kabelbaum ist bereits fertiggestellt. (Alles wieder mit den Originalen Steckern, damit voll kompatibel zu allen Originalteilen).
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Hab schon gesehen der Inhalt ist auch schon verbaut
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Also fast nix?JPB schrieb: Das ganze wiegt jetzt inkl. Reifen 98kg. Dazu kommt eigentlich nur noch Plastik und Elektronik. Also fast nix
.
Für mich ist das heftig.
Mein ehemaliger "el caracol" wog nur 135 kg.
Ich habe jetzt bei dem extrem kurzen Anhänger mit maximal
60-70 Kilo gerechnet.
Schön anzusehen ist er trotzdem!
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dingdong schrieb: Mein ehemaliger "el caracol" ....
Haste den nimmer?
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Klar, leichter geht immer, aber zu Lasten der Stabilität bzw. Originalität.
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Hauptsächlich habe ich jetzt am Heck alles fertiggestellt. Die AHK ist dran. Auch, wenn es nicht so ganz Legal ist, hat das Kennzeichen den selben Einschub wie die AHK Kugel und wird dementsprechend demontiert, wenn die Kugel dran kommt. Das Kennzeichen verdeckt dazu auch die Steckdose, womit diese AHK quasi unsichtbar verbaut ist.
Desweiteren ist der vordere Abschluss mittig bereits grob fertig. Da wird die Vordere Abdeckung vom Akkukasten einfach nach hinten geschoben. Damit brauche ich keine Platte, sondern hab einen "original" Abschluss nach vorne (Loch für die Deichsel fehlt noch, kommt, wenn das final verschweißt/ klebt ist)
Der gesamte Kabelbaum ist eingezogen (wieder mit original Steckern überall) und die NSL ist gaaanz unten in der Originalen Aussparung versteckt
Nun geht es mit dem Lack los. Die Cargo Teile haben ja schon ordentlich gelitten, daher ist einiges zu spachteln, kleben, ergänzen und anschließend wird aus dem Original weiß das schöne Karibik Blau
Ich hab schon eine Spritzprobe gemacht, das sieht echt super geil aus
Gewichtstechnisch bin ich mir noch nicht sicher, auf wie viel ich den abnehmen lasse. Ich schätze, entweder 300, 350 oder 400kg zzgl. 50-75 kg Stützlast. Ich muss ja auch die Potenzielle Heckkiste mit einplanen und der einzige Kostenunterschied ist beim Gewicht die Steuer
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Die zulässige Anhängelast scheint mir überzogen - kommt in die Nähe des Eigengewichts des T's (o. Akku).JPB schrieb: Gewichtstechnisch bin ich mir noch nicht sicher, auf wie viel ich den abnehmen lasse. Ich schätze, entweder 300, 350 oder 400kg zzgl. 50-75 kg Stützlast.
Meine AHK von Wolf FM hat Stützlast von 30kg, Anhängelast 180kg.
Oder kannst Du eine Prüfanlage -/einrichtung nutzen, die die Anhängelast bestimmt?
Grüße, der Twizysitz wartet auf den Transport zu JackLee
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Wie kleinteilig berechnen die eigentlich die Steuer? Von-bis, oder Kilogenau?
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Pfälzer68 schrieb: Iss doch wurscht, wenn der Hänger das "kann" spricht ja nix dagegen. Muss ja nicht nur hinterm Twizy hängen.
Wie kleinteilig berechnen die eigentlich die Steuer? Von-bis, oder Kilogenau?
Je angefange 200Kg 7,46€
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Und, wenn am T überladen, dann ist "nur" die Anhängelast und nicht die zglm überschritten
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Für die Elektrik hab ich ihn kurzerhand auf den Rücken gelegt. So einfach hab ich noch nie am Twizy Unterboden arbeiten können.
Die Elektrik ist bei diesem nun 13 Polig ausgeführt, damit ich den Rückfahrscheinwerfer nutzen will. (Alle anderen Anhänger hab ich immer nur 7 Polig gemacht.)
Anschließend mussten nach vorne noch die Schnittstellen abgedeckt werden. In der Mitte habe ich die Originale Rundung, die sonst vor dem Sitz ist, praktisch nach hinten verbaut. Abgesägt, ewig angepasst und mit Metallklammern von hinten verschweißt.
Die richtigen Schnittstellen konnte ich jetzt, da ich inzwischen im 3D Druck Fieber bin
So ist jetzt die Finale Optik von vorne:
Die Zusätzliche Anhängerkupplung hat unten quer auch eine Aufbewahrung gefunden, sodass diese immer mit dabei ist.
Ein Stützrad bekommt dieser Anhänger aktuell erst mal nicht, dafür ist er zu handlich und das Zugrohr fast zu kurz.
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