Twizy Anhänger 2

Klaro, das muss man immer bedenken. Es wird immer von vorne nach hinten geladen, erst Cargo, dann Trailer und dann die Brötchen hinten in die Kiste .
Wie schon beim Anderen, man braucht den Anhänger nicht, aber es geht um Optik und die Blicke. Dazu kann man dann, wenn man zu zweit, mit zwei Anhängern unterwegs ist, alles weg bekommen

Weiter geht's mit der ersten Stellprobe.
Der Hilfsrahmen ist noch nicht ganz getrocknet, dem gebe ich noch etwas Zeit, daher steht der "Anhänger" auf Palette, damit ist er ziemlich genau so hoch, wie er sein muss. (Das Zugfahrzeug steht auf 2cm OSB, damit später der Federweg bei Beladung und der 1cm, den die Palette zu hoch ist, ausgeglichen sind.
Mein ursprünglicher Gedanke der Deichselbefestigung geht sich leider nicht aus, da komme ich 10cm zu tief. Mit dieser Lösung kann ich aber gut leben.


Natürlich muss die Deichsel noch kürzer werden, ich hab mich für das kürzeste entschieden, was geht, damit ist das Zugmaul unmittelbar vor der Kröpfung. (Mitte Kugel 62cm vor "Ende Akku"). Dementsprechend nah Ran gefahren und in mehreren Winkeln geschaut. Passt






Deichsellage:


Und von Hinten sieht's schon mal supergeil aus


Mittlerweile ist das Zugrohr auch dementsprechend gekürzt. Ich muss jetzt nur nochmal mit dem Prüfer Rücksprache halten, ob ich ein Stützrad noch montieren darf. Dieses müsste ich nämlich direkt in die Kröpfung vom Zugrohr bohren. Wenn nicht, dann ist es halt so (oder kommt nach der Abnahme )

Mir gefällt's. Jetzt kommt dann demnächst der Hilfsrahmen drunter. Vorher werde ich oben, in die Lautsprecherbrücke noch eine Strebe von Links nach rechts ergänzen, damit ich die Flexibilität aus dem Rahmen etwas eliminiert bekomme.

JPB schrieb: Ich muss jetzt nur nochmal mit dem Prüfer Rücksprache halten, ob ich ein Stützrad noch montieren darf. Dieses müsste ich nämlich direkt in die Kröpfung vom Zugrohr bohren.

Kannste das nicht einfach klemmen?

Ich würd da ne passende Zwischenplatte für diese 08/15 Rohklemmbügel fertigen, die dann mit nem passend zur Deichsel gebogenen M8 Bügel so befestigt wird das die Klemmung senkrecht verschraubt werden kann. War so an meinem Sportboothänger gemacht.

Ja, das ganze hab ich an einem HP 500 auch schon so gemacht. Da ging es auch genau in der Kröpfung. Da war die Deichsel aber zusätzlich noch rund, daher war das nie wirklich stabil.
Ich mach da erst mal ruhig, klar, ich könnte sonst was entwerfen und klemmen, oder ich warte einfach auf Montag, auf ein "Go" von meinem Ing. So eilig hab ich es jetzt nicht. (Der ist auch immer der Meinung, wir haben hier 4mm Vierkant, mit frei-tragender Länge jenseits von 1,2m und 750kg+ Tolleranz und bauen einen max 300kg Anhänger mit 50cm frei tragender Länge. Da wird (mMn) so ein Loch nichts machen.
(Und wenn ich sehe, aus was für Trompetenblech die Baumarkt Anhänger sind, bin ich hier dermaßen Überdimensioniert, da kann ich alles mit machen )

Moin,

Und wenn ich sehe, aus was für Trompetenblech die Baumarkt Anhänger sind

Wohl wahr. Ein Kollege hat so ein Ding. Dummerweise die Deichsel krumm gemacht. Ersatz gibt es nicht.
Also nachgefertigt. Bei vermessen bin ich etwas erschrocken, war 0,75mm verzinktes Blech (Spritzkannenblech). Da wir erst ab 1mm vorrätig haben sind die Holme jetzt halt 1mm stark

Genug OT, verfolge weiterhin gespannt Drin Projekt.

Gruß SAW

JPB schrieb: ....zusätzlich noch rund, daher war das nie wirklich stabil......

So lange das Ding sein eigenes Gewicht einigermaße sicher hält passt es doch
2 Tonnen werden auf DAS Stützrad bestimmt niemals einwirken

Die nächste Frage ist... muss es übehaupt ein "Rad" sein oder könnte man in dem Fall nicht mit einer "Klappstrebe" etc. arbeiten?
Wobei ein fertiges Rad vermutlich nur 10% des Arbeitsaufwands und daher verständlicherweise der erste Lösungsansatz ist.

So, Zugrohr ist passend abgelängt und erst mal testweise montiert. Sieht gut aus
Dazu hab ich gestern noch die Stebe unter dem Sitz neu gemacht (die alte war durchgerostet und ohne strebe fehlt die Stabilität im Kofferraumboden). Daher ist die neue auch größer Dimensioniert. Dazu oben besagte Verbindung von links nach rechts in der Lautsprecherbrücke, da muss so viel gebogen werden, da gibt's keine gerade Verbindung, daher ist es "nur" ein 4x30mm Flachstahl geworden, statt des geplanten Kastenprofil. (Aber auch damit ist es sehr stabil)


Hier noch ein Bild der zukünftigen Anhängerkupplung:


Diese wird "nur" ein 50x5 Quadratrohr, wo am Ende die Kugel aufgesetzt ist (Stil Einschubkupplung US Fahrzeug). Dieses wird direkt in das Zugrohr geschoben (Innengröße 52x52) und an jede Seite kommt noch ein 1mm Glaserklotz (Kunststoff) als Distanzstück und Scheuer-/ Klapperschutz. Befestigung erfolgt über einen M12 Bolzen, der auf dem Bild noch zu kurz ist. Aber ähnlich mit Flügelmutter und dahinter ein Federsplint.

Versteckt wird alles hinter dem Kennzeichen sein, dieses muss für die AHK dann ab, aber wird ja eh auf dem Fahrradträger/ Kiste wiederholt. Damit bleibt der Look Clean.

Zur Beleuchtung: Ich hab jetzt eine NSL gefunden, die 23x2,4cm ist, und damit ohne Probleme quasi perfekt hinten unten Mittig in die Heckschürze passt.
Jetzt muss ich mir nur noch Gedanken um die blöden Dreiecke machen:S

Du kannst imho das Kennzeichen nur wieder an den Radträger klemmen, das Folgezeichen ohne Stempel gilt nicht ohne das das Originale am "Fahrzeug" ist. Habsch schonmal 20€ bezahlt.

Und das Original dann direkt an den Träger gespaxt? Das hat doch jeder dritte so am Fahrradträger am Pkw. Vom Auto ab und an den Träger.

Klar, das Original "verschwinden" lassen und nur ne Kopie ist blöd

Edit: Gerade mal gegoogelt, darfste tatsächlich nicht. Original muss am Fahrzeug und dann hinten Kopie.
Naja, Blödsinn. Dann mache ich eben auf die AHK noch eine Halterung, damit das Original dann hoch rutscht, wenn diese steckt. Brauch ich dann an der "hoch" Position auch Kennzeichenbeleuchtung

Machs doch klappbar. Sehen muss man es ja nicht im Betrieb.

Wie befürchtet, darf ich in die Deichsel nicht bohren. Dementsprechend wird das Stützrad auf später verschoben, wenn ich mal lust habe, was zu konstruieren. (Ich brauche hier keine Vorschläge, ich mach da was, aus Material, was ich liegen habe .

Wer sich die Konstruktion der AHK nicht vorstellen konnte: Hier ist das Einschub Rohr mit Kugel montiert. Sehr stabil das ganze .



Ich hab drei Positionen gemacht. Das ist die "Standard" in der Mitte. Da ist die Kugel Mitte 9,5cm von der Basis des Kunststoff Hecks entfernt. Damit dürfte Träger und verbotenerweise Anhänger Problemlos möglich sein. Die Kunststoffteile werden später im Rohr eingeklebt und sind besagte Abstandshalter/ Schonbacken/ Klapperschutz.

Traditionell darfst aber den Kugelkopf nicht ganz Festschrauben und/oder die Mutter vergniesgnaddln... so hab ich das in Nordamerika an PickUps recht häufig gesehen...
Ach ja, verrostet muss es auch sein...

Pfälzer68 schrieb: Traditionell darfst aber den Kugelkopf nicht ganz Festschrauben.
Ach ja, verrostet muss es auch sein...

Deswegen sieht man immer die lustigen Videos von den allein fahrenden Anhängern aus den USA.

Mir ist Gott sei Dank sowas nicht passiert.
Bin ja auch mal vor Ewigkeiten ein paar Tausend Meilen durch Florida gegondelt.
Aber zurück zum Thema:
Saubere Arbeit!

hallo pfälzer

Pfälzer68 schrieb: Traditionell darfst aber den Kugelkopf nicht ganz Festschrauben und/oder die Mutter vergniesgnaddln... so hab ich das in Nordamerika an PickUps recht häufig gesehen...
Ach ja, verrostet muss es auch sein...

gibt es dafür einen grund?
aus meinem gefühl her würde ich eher sagen da muss man die dafür vorgesehenen drehmoment anziehen.

euer werner ad der schon mal einen anhänger im gestrüp neben der straße gesehen hat. leider kein bild gemacht.