Bauanleitung für einen Typ2 Adapter.

In Durchlassrichtung habe ich unendlich, in Sperrichtung 80 kOhm.
Eigentlich sollte die ja in Durchlassrichtung Niederohmig sein.

klingt für mich plausibel,
es kommt halt auf dein messgerät an (mit wieviel volt dieses misst und die polarität an den prüfspitzen)
ausserdem ist die diode ja nur für die verriegelung zuständig
für den strom gilt der widerstand von pp auf pe

Ist schon ein Jahr her - also schlagt mich falls es falsch sein sollte, aber der Reed-Kontakt sollte doch als Öffner eingebaut sein oder nicht?

Wie schon gesagt, der folgenden Anleitung nach ganz unten im Text, da hört es sich für mich auch so an als ob es ein öffner sein sollte. Bauanleitung_Typ_2_auf_Schuko.pdf

Dann wäre der Kontakt aber falsch gezeichnet, im Schaltbild ist ein Schließer.

Und der Schlüsselschalter in der Anleitung: www.conrad.de/ce/de/product/754102/MiniSchluesselschalter30V1A1x
ist denke ich auch ein Öffner.

Ihr wollt damit doch möglichst nahe ans EVSE-Protokoll (SAE J1772) kommen ?
Also muss der Kontakt geschlossen sein wenn geladen werden soll und offen wenn nicht mehr geladen und der Stecker gezogen werden soll.
In dem Fall würde ich sagen ist ein Reed-Öffner-Kontakt praktischer.
Deine Diodenmessungen sind normal, manche Messgeräte benutzen bei der Widerstandsmessung die umgekehrte Polarität, besser sollten man eine Diodentestfunktion nutzen die die meisten Multimeter haben.

Viele Grüße:

Klaus

Mal eine grundsätzliche Frage zwischendurch:
Wenn ich jetzt für den Twizy ein fertiges Adapterkabel von Schuko auf Typ2 (Mennekes)
kaufe und damit an eine öffentliche Ladesäule fahre um Strom zu tanken. Funktioniert das ohne weiteres oder muß ich da noch andere Dinge beachten? z.B. Ampere der Säule usw.?
Sorry die vielleicht für einige blöd erscheinende Frage, aber bin ganz neu auf den Gebiet der Elektromobilität
Würde mich aber sehr über Antwort freuen!

Hallo paulos,
Der T lädt einphasig mit ~10A Wechselstrom, da alle TypII höher ausgelegt sind hätte ich keine Bedenken.

Gruß Achim

die adapter die ich kenne und auch schon selbst gebaut habe, sind meisst auf 20A codiert (interner codierwiderstand)
damit lade ich sowohl den grossen (tesla) als auch den kurzen (twizy) - die abgenommene stromstärke ist dabei nicht relevant
allerdings sind unsere säulen alles 22kw säulen (Imax = 32A)
was mit einem 20A kabel an einer 16A station passiert, weiss ich nicht - ev. gibt diese dann den strom nicht frei
d.h. ein auf 16A codierter adapter sollte dann an jeder säule funktioniern, der kurze zieht effektiv ja eh nur bis 10A

Achso, danke für die Info!
Aber 200Euro für so ein Kabel ist wirklich schon nicht gerade wenig.
Das muss man sich nochmal genau durch den Kopf gehen lassen...

das geht aber deutlich billiger......

www.amazon.de/Elektroauto-Typ-Stecker-M%...=1392802708&sr=8-1&keywords=typ2+stecker
typ2 stecker

dazu noch eine schuko-kupplung und 1m 3 x 2,5² oder 1,5² ein paar kleinteile und fettich is der lack
www.vectrix-forum.de/media/kunena/attach.../files/Bauanleitung_Typ_2_auf_Schuko.pdf
wobei ich einen taster (öffner) statt schlüsselschalter verwendet habe

eine alternative wäre: www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...&Itemid=117&func=view&catid=22&id=193353 und wie im prius-forum lt. erstem post noch hurtig 20% sparen (wenn´s noch geht)

dago schrieb:

das geht aber deutlich billiger......

www.amazon.de/Elektroauto-Typ-Stecker-M%...=1392802708&sr=8-1&keywords=typ2+stecker
typ2 stecker

dazu noch eine schuko-kupplung und 1m 3 x 2,5² oder 1,5² ein paar kleinteile und fettich is der lack
www.vectrix-forum.de/media/kunena/attach.../files/Bauanleitung_Typ_2_auf_Schuko.pdf
wobei ich einen taster (öffner) statt schlüsselschalter verwendet habe

eine alternative wäre: www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...&Itemid=117&func=view&catid=22&id=193353 und wie im prius-forum lt. erstem post noch hurtig 20% sparen (wenn´s noch geht)

Einen nette Schukokupplung gibt es bei Conrad.
www.conrad.de/ce/de/product/614019/PCE-2...g-Vollgummi-Taurus-Schwarz-IP44?ref=list

Du solltest aber mal schauen ob du 3x2,5²+1x0,5² bekommst und den Schutzleiter in der Kupplung mit dem CP über die Siganlleitung verbindest.

So kannst du sichergehen das zumindest im Kabel der Schutzleiter intakt ist.

Grossstadtfahrer schrieb:

dago schrieb:

das geht aber deutlich billiger......

www.amazon.de/Elektroauto-Typ-Stecker-M%...=1392802708&sr=8-1&keywords=typ2+stecker
typ2 stecker

dazu noch eine schuko-kupplung und 1m 3 x 2,5² oder 1,5² ein paar kleinteile und fettich is der lack
www.vectrix-forum.de/media/kunena/attach.../files/Bauanleitung_Typ_2_auf_Schuko.pdf
wobei ich einen taster (öffner) statt schlüsselschalter verwendet habe

eine alternative wäre: www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...&Itemid=117&func=view&catid=22&id=193353 und wie im prius-forum lt. erstem post noch hurtig 20% sparen (wenn´s noch geht)

Einen nette Schukokupplung gibt es bei Conrad.
www.conrad.de/ce/de/product/614019/PCE-2...g-Vollgummi-Taurus-Schwarz-IP44?ref=list

Du solltest aber mal schauen ob du 3x2,5²+1x0,5² bekommst und den Schutzleiter in der Kupplung mit dem CP über die Siganlleitung verbindest.

So kannst du sichergehen das zumindest im Kabel der Schutzleiter intakt ist.

Diese zusätzliche Ader halte ich für unnötig, da es Twizy-seitig ja um eine einfache 230V Versorgung geht. Damit eine solche Schutzleiterüberwachung Sinn macht müsste man diese dann auch für den Schutzleiter im Twizy-Anschlusskabel vorsehen!

Gruß, Uwe

wozu die signalleitung ? - der schuko kann doch eh nur 3 polig ?
3 x 2,5² in flexibel zu besorgen, dürfte schon nicht ganz einfach sein
aber bei 1m schnur tut´s auch 1,5² die verluste sind dann vernachlässigbar....


ps. die schukokupplung is aber n heftiges teil..... - alternativ tut´s auch ne fertige verlängerungsschnur (16A) und ein seitenschneider

Ok, die Bauanleitung ist für mich jetzt nicht so geeignet, da ich mich da nicht selber dran traue. Dafür habe ich zu großen Respekt vor Strom
Aber das mit den 20% bei den Priusfreunden ist schon sehr interessant....

dago schrieb:

wozu die signalleitung ? [...]

ps. die schukokupplung is aber n heftiges teil [...]

Signalleitung steht im Konjunktiv !

Heavy Duty IP 44 und Vollgummi.
Die bleibt auch bei -15 Grad schlagfest und wenn man mit dem Twizy drüber rollt mindestens äusserlich intakt