DTC33E396 TEMPERATUR ANTRIEBSBATTERIEWANNE BMS

Ich habe bereits zu Anfang des Threads darauf hingewiesen, dass das Fehlerbild einen Ladegerätedefekt nahe legt.
Renault würde dies ebenfalls als erstes prüfen.
Ich frage mich, wieso man diesem Verdacht nicht einfach nachgeht?
Trifft er zu, kann man sich weiteres Kopfzerbrechen ersparen.
Wenn nicht, dann sieht man weiter.
Entweder man baut das verdächtige Ladegerät testweise in einen anderen Twizy ein und schaut was passiert, oder man baut in den Twizy ein nachweislich funktionierendes Ladegerät ein.
So schwer ist das nun wirklich nicht.
Für 150 - 200 € die Funktion bei Sender prüfen zu lassen, das muss auch nicht unbedingt sein.
Wenn du willst schick es zu mir, dann teste ich es an meinem Twizy.

Berthold schrieb: Relaisspulen im Auto werden oft mit Freilaufdioden versehen. Das große Relais das den Fahrstrom im Twizy durchschaltet hat eine Schutzbeschaltung an der Spule. Das eine Spannungsspitze hervorgerufen durch Induktion etwas zerstört ist eine reale Gefahr. Ob das bei diesem Twizy auch der Auslöser des Problems war kann natürlich keiner sicher sagen.

Aber ganz sicher würde ich ein Batterieanschlusskabel nicht einfach mal zum Spaß an dem Batteriepol hin und her schrubbeln.

Moin Zusammen,

Nach dem ich das alles jetzt gelesen habe, würde ich auch ein unbeaufsichtigtes! Kontaktprellen vermuten beim Batteriewechsel.
Ich hätte damit mal fast mein OVMS zerstört. GsD war "nur" die Konfiguration futsch.
Seid dem habe ich einen Aufkleber drin,vor dem Abklemmen das OVMS abzuklemmen. D.h. also besser wäre es die 60V Sicherung zu ziehen.

Hättest auch ins TCB kommen können - da hätten wir dir mal eben das Ladegerät temporär gewechselt für ne Kaffeekasse und nebenbei dir dein Getriebe gepimpt.

LG Tom

Hallo zusammen,

ich habe eure Beiträge gelesen. Es haben sich wirklich viele Leute gemeldet und viele hilfreiche Kommentare geschrieben.

Zunächst möchte ich mich ganz herzlich bei euch für eure Meinungen, eure Unterstützung, eure Tipps und eure Ideen bedanken.

Ich habe inzwischen bereits mit senda.de gesprochen. Dort wurde mir gesagt, dass die Diagnose des Ladegeräts etwa 150 bis 200 Euro kostet. Man hat mir empfohlen, das Ladegerät direkt einzuschicken. Falls tatsächlich ein Defekt vorliegt, kann es sofort überprüft und repariert werden. Dadurch spart man Zeit.

Natürlich habe ich auch nach den Kosten gefragt und wissen wollen, ob ich ein Austauschgerät bekomme oder ob mein eigenes Ladegerät repariert wird. Die Antwort war, dass sie das vorhandene Ladegerät reparieren. Laut ihrer Aussage ist ein fachgerecht repariertes Gerät anschließend sogar zuverlässiger und stabiler als ein Neuteil.

Deshalb werde ich wahrscheinlich diesen Weg wählen. Sobald es Neuigkeiten gibt, werde ich mich wieder melden und berichten, was dabei herausgekommen ist.

Nochmals vielen herzlichen Dank an euch alle für eure Hilfe und Unterstützung.