Twizy BMS Entwicklung

edriver schrieb: Schnell mal ein Update bevor die ersten nervös werden...

zu spät

Jetzt ernsthaft: Vielen Dank für Arbeit und Info! Hoffe sehr, dass wir eine gute Akku-Bau-Selbsthilfegruppe in 2019 hinbekommen. Alles Gute!

witzy schrieb:

edriver schrieb: Schnell mal ein Update bevor die ersten nervös werden...

zu spät

Jetzt ernsthaft: Vielen Dank für Arbeit und Info! Hoffe sehr, dass wir eine gute Akku-Bau-Selbsthilfegruppe in 2019 hinbekommen. Alles Gute!

OK !

Also :
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ABS.2019

Weiter >>>> www.twizy-forum.de/Alternativ-Akku/85437-abs-2019#164272

Das Handbuch ist fertig.

Ich hoffe das meiste ist verständlich und hilft beim Einbau.

Nicht, daß ich irgendwas davon verstähen tät - aber danke, habs abgespeichert.

Bis zum Punkt 4 war ich noch gut dabei

Saubere Arbeit!!!

Wau Pacal erstklassige Arbeit, ich bin beeindruckt was Du für uns da aufgebaut hast. Ein ganz großes Lob, besten Danck dafür.

edriver schrieb: Das Handbuch ist fertig.

Ich hoffe das meiste ist verständlich und hilft beim Einbau.

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Das ist wirklich der Hammer - ein riesiger Aufwand und sehr sorgfaeltig dokumentiert. Vielen Dank dafuer!

Gruss, Klaus

Grandiose Leistung ! Danke

Einfach der Hammer, was hier im Forum alles entsteht

Ich hätte da mal gerne eine Frage.

So gut wie alle Akkus haben es ja nicht so gerne wenn sie auf 100% geladen bzw. auf 0% entladen werden. Dann sollte es doch möglich sein sobald man die theoretische Kapazität des Akku kennt, die oberen 5% und die unteren 10% aus dem normalen Betrieb heraus zu nehmen, oder stelle ich mir das zu einfach vor.?
Würde doch die Lebenszeit des Akku verlängern, oder.?

Danke

Sehr schlaue Idee und genauso wird es auch gemacht.
Wir fahren rund 7kWh durch die Gegend (IMHO) und nutzen aber nur rund 6,1 kWh.
www.twizy-forum.de/allgemeines-twizy/128...tteriekapazitaet-kwh-ah-batteriespannung

edriver schrieb: Das Handbuch ist fertig. Ich hoffe das meiste ist verständlich und hilft beim Einbau.

Frohes Neues! Gerade eben Erstlesung des Handbuchs abgeschlossen. Vielen Dank für die hervorragende Arbeit! Bin beeindruckt.

relook schrieb: Ich hätte da mal gerne eine Frage.

So gut wie alle Akkus haben es ja nicht so gerne wenn sie auf 100% geladen bzw. auf 0% entladen werden. Dann sollte es doch möglich sein sobald man die theoretische Kapazität des Akku kennt, die oberen 5% und die unteren 10% aus dem normalen Betrieb heraus zu nehmen, oder stelle ich mir das zu einfach vor.?
Würde doch die Lebenszeit des Akku verlängern, oder.?

Ja die Lebensdauer hängt neben vielen anderen Faktoren auch vom DOD (Deep Of Discharge) ab.
Wenn du deinen Akku schonen möchtest einfach die Ladeschlussspannung verringern und die Entladeschlussspannung erhöhen.
Geht je nach Akkuchemie (z.B. LiFePo) nicht beliebig weit sollte aber für eine Limitierung auf SOC 10%-90% reichen.

Gruß
edriver

Die ersten 20 BMS Platinen sind getestet und fertig.


Jedes BMS wurde diversen Tests unterzogen z.B.


Klausz hatte noch Probleme im 2012er Twizy die aber mittlerweile behoben sind.

Mein 2013er Twizy hat jetzt über 6000km mit der letzten BMS Hardwareversion und Insgesamt über 13000km absolviert.

Dennoch sind noch folgende Punkte beim Einsatz des BMS zu beachten bzw. gibt es folgende Einschränkungen:
- Die Software ist noch Beta
- Die Füllstandberechnung arbeitet nur mit der theoretischen Kapazität die ihr Eingestellt habt und ist nicht an die Temperatur / Entladerate angepasst.
- Das Konfigurationstool läuft nicht vernünftig auf virtuellen Maschinen