Nach Entlüften und neuen Bremsen viel längerer Pedalweg

Hallo zusammen,

ich habe bei meinem Renault Twizy kürzlich die Bremsen überholen lassen. Die Bremsflüssigkeit war vorher sehr dunkel/schwarz und zwei Bremssättel waren fest.

Nach der Reparatur wurden die Bremsen entlüftet und der TÜV hat die Bremswerte geprüft laut TÜV sind die Werte links/rechts korrekt und unauffällig.

Was mich allerdings verunsichert: Vor der Reparatur hatte das Bremspedal praktisch keinen Leerweg. Nach etwa 1 cm Pedalweg hat der Twizy bereits stark gebremst. Jetzt ist das Pedal deutlich tiefer. Es fühlt sich so an, als müsste ich es rund 10 cm oder deutlich weiter durchtreten, bevor die Bremswirkung richtig einsetzt.

Ein paar Beobachtungen:

Das Pedal sinkt bei konstantem Druck nicht weiter ab.
Mehrfaches Pumpen verändert die Pedalhöhe nicht.
Die Bremswerte beim TÜV sind laut Prüfstand in Ordnung.

Daher frage ich mich, ob der frühere Zustand mit den festgehenden Sätteln möglicherweise gar nicht normal war und das sehr direkte Ansprechen daher kam.
Vielleicht ist der jetzige längere Pedalweg beim Twizy sogar normal?

Hat jemand nach einer Bremsenrevision (Sättel gangbar gemacht/erneuert, neue Beläge/Scheiben, Bremsflüssigkeit gewechselt) ähnliche Erfahrungen gemacht?
Wie ist bei euren Twizys der Pedalweg normalerweise?

Sind die Bremszangen hinten neu oder die alten. ?
Eventuell hat das automatische Nachstellen der Handbremse nicht geklappt.
Und die Beläge haben etwas mehr Abstand zur Scheibe wie vorher.

Wenn die Zangen hinten neu sind und die Nachstellung funktioniert, hilft es die Bremse und die Handbremse oft und wild durcheinander zu betätigen. Das kann die Nachstellung zum nachstellen motivieren.

Wenn es die alten Zangen sind, die Nachstellung fest ist, und der Schrauber die Kolben manuell zurück gedreht hat er eventuell zu weit gedreht. Dann hilft es nur diese wieder etwas heraus zu drehen.

Die Bremszangen sind die alten.

Wie im Video beschrieben würde das mein Problem lösen?

Jepp, korrekt.

Natürlich ist das manuelle nachstellen nur ein Behelf und muss auch immer wiederholt werden wenn die Beläge wieder etwas mehr verschlissen sind. Dank TC kann man die Bremszangen jetzt wieder neu kaufen. Das kostet, ist aber die beste Lösung des Problems wenn man den Twizy noch länger schön fahren möchte. Denn die Nachstellautomatik sorgt immer für den richtigen Abstand von Bremsbelag und Bremsscheibe.

der_Schrank schrieb: Die Bremszangen sind die alten.

Wie im Video beschrieben würde das mein Problem lösen?

Wahrscheinlich ja

Super
Danke für die Antworten

Dreh die Kolben so weit raus, bis die Räder einen DEUTLICHEN Widerstand beim händischen Drehen haben aber noch händisch drehbar sind.
Das schleift sich nach einem Kilometer ein.

Weiß wer was bzw wieso das nicht mehr funktioniert?
Weil es gibt ja auch Ersatz Kolben.

Ja natürlich, das ist eines der Hauptthemen hier im Forum. Ersatzkolben gibt es für Vorne. Die hinteren sind komplizierter.
Bei neuen Bremssätteln oder Bremskolben ist es "normal", dass der Bremspedalweg etwas länger wird, weil die Bremskolben noch leicht in ihre "Ungebremst-Position" zurückkehren und dann etwas weiter von den Bremsscheiben entfernt sind. Wenn die Bremse etwas festgegammelt ist, gehen die Kolben nur noch minimal zurück. Wenn der Bremspedalweg jetzt viel größer ist, muss man die festgegammelten hinteren Bremskolben von Hand wieder auf minimalen Abstand stellen.

Es gibt durchaus auch für hinten neue Kolben. Leider vergammelt aber die Rückstellautomatik, und die gibt es dagegen nicht einzeln. Versuche wenigstens Einzelteile dafür zu bekommen sind imho alle gescheitert.

Der Teil der Festgammelt ist das Druckstück im Kolben. Das legt die Nachstellung lahm. Soweit ich weis ist das im Lieferumfang des Ersatzkolbens aber enthalten.
Damit ist die "Nachstellung" nach Tausch des Kolbens wieder intakt.
Ein ganz anderes Problem ist die Undichtigkeit an der Handbremswelle des Sattels. Dafür ist noch keine kostengünstige Lösung gefunden es beleibt dann nur den ganzen Sattel neu zu kaufen.
Von daher genau hinschauen was am Sattel defekt ist, oder eben pauschal eine neue Bremszange hinten kaufen.

Berthold schrieb: Der Teil der Festgammelt ist das Druckstück im Kolben. Das legt die Nachstellung lahm.
Soweit ich weis ist das im Lieferumfang des Ersatzkolbens aber enthalten.
.

Sicher? War das der Teil der durch die kleine Bohrung Wasser ziehen kann und am Ende der Gewinde"stange" sitzt?
Kolben mit dem Gewindedingens hatte ich gefunden. Nummern sind imho im Handbremsthread. Den Teil mit dem Käfig und der Welle zum Hebel hin gibts nicht.

Das kleine Loch ist im Kolben damit bei der Montage des Gewindedings überschüssiges Fett austreten kann. Das Gewindedings ist im neuen Kolben glücklicherweise schon montiert. Das kann man im Handbremsthread nachlesen.

ja, man wird älter…. klickmich

Thx.
Somit wäre eine Reparatur der Sättel die "nur" nicht mehr automatisch nachstellen relativ günstig machbar. Der gammelnde Teil der Nachstellmechanik ist bereits im Ersatzkolben verbaut.

Teilenummer
Autofren, Nr. D025116K