Renault Twizy (zukünftige) Konkurrenten

TwizyChrisy schrieb:
Ich habe irgendwann die letzten Wochen vermutlich nicht aufgepasst. Irgendeiner hat heute am frühen Abend wieder geworfen

Jetzt erkenne ich auch in Deinem Profilbild die Legebatterie.

Käfighaltung sollte verboten werden. Ich bin für Freiland! Vielleicht sollte ich da mal eine Befreiungsaktion starten, bin ja noch auf der Suche heehee.

Pfälzer68 schrieb: Wohnst Du jetzt in der Halle?

Ich hab mich nicht getraut und vorher gefragt.... Begeisterung klingt anders, aber ich darf noch zuhause schlafen

Der Vater des "Dreirades" :

www.iaa-mobility.com/de/newsroom/news/ia...iaa-voices-interview-dr-wolfgang-ziebart

Junge junge, wenn Dacia den so wirklich als L7e bringt, wird das ein echter Gamechanger.

Zu sehen ist der Hipster ab 06:13 min.




Weiterführende Infos:
www.autohaus.de/nachrichten/autoherstell...-hipster-concept-alles-senkrecht-3717430

WOW. Die haben schon mit dem Spring überrascht. Und der "Mutterkonzern" hat den Twizy gebracht.
Wäre das ein "Modellvorschlag" von VW gewesen hätte ich gegähnt und gesagt schön, wieder mal eine
folgenlose Vorstellung des Ankündigungsweltmeisters...

Aber DACIA traue ich das Teil echt zu.

Vielleicht bewegt sich ja doch langsam etwas auf dem anderen Ende der 2,5 Tonnen 600PS SUVs.

Dacia wird sowas im Gegensatz zu anderen Herstellern aber auch bezahlbar hinbekommen. Ich hatte damals den VW XL1 echt gefeiert, bis zum Blick aufs Preisschild, der lag jenseits der 100.000 € und leider ist da keine 0 zu viel oder ein anderweitiger Tippfehler. Nach ein paar dutzend Fahrzeugen war dann auch schon Schluss, wen hätt's gewundert.
Ich kann mich auch noch gut dran erinnern, dass der Microlino vor der Einführung ursprünglich bei fast 10k weniger angesiedelt war - ein Mal habe ich bislang einen in freier Natur gesehen... irgendwie war es klar, dass ihn keiner kauft, wenn man zum gleichen Preis 2 Sanderos bekommt, und er sonst nix kann außer knuffig gucken. Sowas mag als Werbeträger noch funktionieren, interessiert die meisten Anwender aber nicht für den Weg zur Arbeit, wo das Teil einfach nur günstig von A nach b fahren muss.

Wenn sie dann noch eine elektrische Alternative zum Multivan anbieten... ach man wird ja noch mal träumen dürfen...

Der XL1 sollte nur 200x gefertigt werden. Das war das ZIEL Damit hat man genug Fahrzeuge gebaut um aus der Prototypenregelung zu fallen, kann die Fahrzeuge dem Flottenverbrauch anrechnen und schwupps erspart man sich mehrere Milliarden Strafzahlungen, weil man die Vorgaben des Flottendurchschnittsverbrauchs nicht eingehalten hat.
Die Entwicklung wurde Großteils aus Steuergeldern und Geldgeschenken bezahlt. Win Win. Also für VW und div. Politiker...

Und Dacia traue ich es zu den "Hipster" (interessante Namenswahl) auch auf die Straße zu bringen.
Aber der Microlino wird halt wegen dem Aussehen gekauft. So wie fast alle Autos. "Günstig von A nach B" ist in den seltensten Fällen kaufentscheidend. Sonst läge der durchschnittliche Kaufpreis von Neuwagen (PKW, privat) nicht bei über 40000€.

Ich hätte mir einen geholt, wenn er bezahlbar gewesen wäre. Habe auch schon mal einen live während einer Dienstreise sehen dürfen und war positiv angetan. Schon ziemlich einzigartig und abgefahren das Teil ^^

Da es aber aktuell, auch unter dem Deckmantel der Rentabilität, eh keine Kleinstwagen gibt, wahrscheinlich auch um weitere Strafzahlungen zu vermeiden, wird sich dahingehend erst wieder was tun, wenn tatsächlich in großen Mengen kleine Stromer von großen Herstellern kommen.
Ich denke aber auch, dass in vielen Haushalten deutlich zwischen Erst- und Zweitfahrzeug unterschieden wird. Das eine muss für die Familie und deutlich mehr Ansprüche passen, da spielen auch Komfort und Reichweite eine ganz andere Rolle.
Mein Anspruch an das Zweitfahrzeug waren: Bezahlbar, möglichst klein, wettergeschützt, > 45 km/h.

Zudem ist eh fraglich, ob L7e in solchen PKW-Durchschnittspreisstatistiken überhaupt auftauchen und berücksichtigt werden, ist es ja eine völlig andere Klasse.

Technische Lösungen finde ich super, aber schön ist was anderes, also das gesamte Mobil. Da gefällt mir schon der Opel nicht sonderlich.

epic schrieb: ...
aber schön ist was anderes, ......

Geschmackssache sagte der Igel und stieg von der DRAHTBÜRSTE. Würde der Hipster so kommen,
wären hier im Forum die ersten Meckerer unsere klassisch deutschen Spaltmaß-Fetischisten.
Das ist ein Fahrzeug aus einem französischen Mutterkonzern.

Das haben selbst jetzt nach fast 14 Jahren Twizy
etliche hier bis heute nicht verstanden.

Ich fände das COOL. Der spricht die junge Generation an.
Die stehen auf sowas.
N.m.M!

dingdong schrieb:
Ich fände das COOL. Der spricht die junge Generation an.
Die stehen auf sowas.
N.m.M!

Nicht nur die!

Die fahren aber mal ordentlich die Werbetrommel hoch für den Hipster:

Sieht mir ein bischen nach Sion aus, pump gemacht (z.B. Sitzposition hinten), Sitze selbst wie im Sion.

Das Amaturenbrett ist ja, meiner Meinung nach, vollkommener Srott, na ja, eine Studie halt.....

Was alleine an Pflege- Liefer- und ähnlichen Diensten aktuell KEINE günstigen Kleinwagen mehr bekommt ist ein gigantischer Markt.

Und nachdem sich ja so wie es aussieht alle deutschen Hersteller von "Geringverdienerautos" unter 25K verabschiedet haben...

Da kann's richtig rappeln.

Und das Genöhle "den kann man ja nur 3 Monate im Sommer fahren, der hat ja keine Fenster" etc. entfällt bei der Büchse auch.
Dazu sind die Akkus mittlerweile wirklich kein Kostentreiber mehr.

Da kommt noch einiges auf uns zu. Da bin ich mir sicher.

Und jede SOLCHE Dose kannibalisiert einen "Corsa" oder "Polo".....