Renault Twizy (zukünftige) Konkurrenten

Zumal das alles der Verkehr ist. In Berlin Nacht der MIV gerade mal knapp 35% des Verkehrsaufkommens aus. Weniger als die Radfahrer und Fußgänger (kombiniert). Nur gehen 80% des Geldes und 70% der gesamten Verkehrsfläche in den MIV.

Und so sind auch 45er kein "Verkehrshindernis", sie SIND der Verkehr.

Aaaaaa... vorsicht... wenn nicht gerade alles steht (heute gegen 10.00 fast 2h aus der Stadt raus richtung Mailand gebraucht... ), dann ist hier auf den etwas breiteren Strassen (3-Spurig, aber der Römer hats nicht so mit Spuren... ) eher 60 bis 70 angesagt. Die Zwerge werden ausserhalb der echt engen ZTL in der Altstadt gnadenlos weggedrängelt.. da hatte der Yps (und der skrupellose Fahrer.. <hüstel...>) echte Vorteile.. vor allem gegen die 2-radler an der Ampel.. selten so viele Daumen hoch von Kradfahrern bekommen
In den bisher besuchten Innenstädten Mailand, Bologna, Rom und Amalfi (da besonders, das ist mit "normalen" Autos _DER_ Alptraum ) sind die Zwerge aber definitiv kein Hindernis, im Gegenteil. Fängt beim Rangieren an (mit dem Yps zigmal hin/her, wärend der Xo easy in einem zug reinfährt) und geht mit dem deutlich geringeren Platzbedarf weiter. Die stehen mit den trillionen Rollern quer am Rand. Und in den Zonen ist 30km/h schon schnell...

Ich hatte in Italien (Roma, Napoli/Torre del Greco e Pompeii) keinerlei Probleme mit meinem Twizy gehabt. Ich fühlte mich sicherer als in Teutonenland.

Gestern hatten meine Frau und ich Gelegenheit für eine Probefahrt im Silence S04 beim Nissan Händler in Bad Kissingen. Wir sind beide recht angetan und wollen umsatteln

Hier ein paar Eindrücke von der kurzen Tour:

Der Innenraum wirkt für die Klasse recht wertig und die Ausstattung ist im Vergleich zum Twizy sehr komfortabel: Lüftung, Heizung, Klimaanlage (die merklich funktioniert), dicht schließende Türen und Fenster mit elektrischen Hebern, Sonnenblende, Beifahrersitz umlegbar, hinter den zwei Sitzen noch ein Kofferraum mit Außenklappe, … fühlt sich fast wie ein Auto an . Man sitzt recht hoch mit guter Übersicht, viel größer als ich (1,78m) sollte man aber nicht sein. Durch die versetzten Sitze (beide längs verstellbar) finden zwei „normalgewichtige“ Personen gut Platz.

Der Silence beschleunigt ganz ordentlich und fährt sich gut: im Vergleich zum Twizy fehlt allerdings ein wenig das Gokart Gefühl, insbesondere in den Kurven. Beim Bremsen muss man ein wenig stärker auf das Pedal treten: liegt vielleicht auch daran, dass im „City“-Modus zunächst die Rekuperation eingeleitet wird. Letztere bemerkt man im „Sport“-Modus deutlich sobald man vom Fahrpedal geht.

Erstaunlicherweise sind die Außenmaße des Silence (ohne Spiegel) nicht viel größer als die des Twizy. Das Fahrzeug ist mit zwei herausnehmbaren Batterien (je 5.6kWh) ausgestattet, lädt allerdings nur mit 1.2kW per Schukostecker. Wegen der Nabenmotoren in den hinteren Rädern lassen sich letztere nicht ganz so leicht wechseln (da bieten sich vermutlich Ganzjahresreifen an: 155/65 R14).

Mein erster Eindruck: gelungenes Fahrzeug in dieser Nische!

Thor schrieb: Wegen der Nabenmotoren in den hinteren Rädern lassen sich letztere nicht ganz so leicht wechseln (da bieten sich vermutlich Ganzjahresreifen an: 155/65 R14).

?? Hat der keine "normalen" Felgen die mit den Motoren verschraubt werden?

Nein, hinten keine „normalen“ Felgen. Wenn ich den Händler richtig verstanden habe, dann werden solche Felgen bei einigen Motorrädern verbaut und der Wechsel der Räder braucht geeignetes Werkzeug.

...was das ja wieder eigentlich für die Tonne... hmpf...

Pfälzer68 schrieb: ...was das ja wieder eigentlich für die Tonne... hmpf...

Darf ich fragen warum ? Interessiert mich wirklich, noch ist nichts gekauft …

Wenn ich für eine Basisreparatur wie Reifenwechsel zwingend auf einen Fachbetrieb angewiesen bin ist das für mich nix.

Obwohl , wenn da Ganzjahresreifen aufgezogen sind, ist der Reifenwechsel ja alle 4-10 Jahre ?

Würde ja bei einer Reifenpanne ein größeres Problem darstellen (kommt vielleicht nicht alle Tage vor, ich hatte es in den letzten Jahren aber mehrfach)

euver schrieb: Obwohl , wenn da Ganzjahresreifen aufgezogen sind, ist der Reifenwechsel ja alle 4-10 Jahre ?

Oder wenn sie so "lang" halten wie beim Twizy und tatsächlich ganzjährig gefahren werden alle 2.... hängt halt von der Nutzung ab.

Aber verstehe ich das richtig? Da sind dann die Felgen integraler Bestandteil des Motors? Welcher Reifenhändler kann sowas spannen/montieren?
Dann muss ja auch die Stromversorgung abgeklemmt werden etc... klingt jetzt nicht wirklich nach der Weisheit letztem Schluss.

Servus,

sind halt solche Motoren (halt einseitig aufgehängt):
www.mat-con.eu/nabenmotor

Das ist tatsächlich ein Problem, weil sowas bekommt ne normale Werkstatt nicht auf die Reifenmontagemaschine...

hallo
in dem fall kämen bei mir vorher nabenlose räder drauf:
www.google.com/search?q=nabenlose+felge&...AfjB8IHBzAuMy42LjHIByc&sclient=img&udm=2
auch nicht der weisheit letzter schluß...

euer werner ad

Es würde ja schon reichen wenn man auf eine schnöde Kombi aus Motor und trennbarem Felgenkranz gehen würde. Da tuts dann zum Zentrieren/Wuchten auch ne einfache Montageplatte.