13kWh Akku als OpenSource und für den Selbstaufbau!

Servus,

wie bereits angekündigt, habe ich mich dazu entschieden meine Konstruktion für den Bau des 13kWh Akkus im Originalgehäuse frei zur Verfügung zu stellen (für privat).
Alle notwendigen Komponenten können entweder selbst beschafft oder angefertigt werden oder direkt von mir bezogen werden. Wer die technischen Zeichnungen und/oder STEP Modelle benötigt, kann mich gern kontaktieren.

Die Konstruktion basiert auf den Jaguar IPace 3s Akkumodulen.
Das heißt wir haben am Ende ein 15s Akku. Deshalb braucht es auch das BMS von Andre und die Ladeschlussspannung muss auf 4,1V pro Zelle reduziert werden um mit der Maximalspannung des Gesamtakkus kein Problem zu bekommen.
Ansonsten ist der Akku relativ einfach konstruiert. Es gibt in der neueren Version auch Abdeckkappen für die unter Spannung stehenden Schrauben, damit man selbst im Worst Case keinen Kurzen verursachen kann. Auch ist seit einer Woche das neue BMS mit ordentlichen Steckverbindern zu den Modulen von Andre verfügbar.
Die Kabelbäume kann man fertig konfektioniert ebenfalls bei mir beziehen oder selbst bauen.
Die Module werden ausschließlich über Busbars verbunden, wovon es drei verschiedene gibt. Minusleitung vor zum Stromsensor, vier Modulverbinder und eine Plusleitung.

Die Module sind einzeln für etwa 340€ beschaffbar, ich würde aber empfehlen, dass wir genug Interessenten zusammensuchen und dann einen kompletten IPace Akku kaufen und zerlegen. So sinkt der Modulpreis auf etwa 220€.
Das BMS sollte derzeit etwa 300€ kosten und ist jeden Euro Wert. Die Busbars lasse ich immer in 10er Batches fertigen und würden pro Satz 310€ kosten. Hinzu kommt der Kabelbaum mit Steckverbinder für 325€. Damit landet man bei ziemlich genau 2000€ Gesamtkosten für 13kWh die voll nutzbar sind!

Wer Teile über mich kaufen will, kann mich gern über Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! erreichen, da wird alles ganz offiziell mit Rechnung gemacht, da das trotzdem ja gewerblicher Handel ist, auch wenn ich nicht wirklich was dran verdiene.

Richtig nice. Hatt schon Pläne mit 21700 Zellen in 8 x 14 in einem Zellgehäuse 305mm x 80mm x 175mm so das man die originalen einfach 1 zu 1 tauschen könnte. Problem sind hier eher die kosten. Sind nachher Summasumarum 784 Zellen die entsprechenden kosten und eingebaut+verschweißt werden wollen. Wäre dann aber auch in die Richtung 13-19kwh gegangen je nach Zelle. Meine fosierte Zelle wäre dann die Samsung INR21700-50S gewesen, einfach wegen dem Temperaturbereich.

Deine Lösung ist denk ich günstiger und einfacher umzusetzen. Ich lass die Pläne Mal in die Schublade wandern und wart bis es keine i-pace Module mehr gibt

@Suredark : Bzgl. der Module bin ich vielleicht schon etwas weiter. Aber das wird noch einige Monate dauern, allein schon wegen ECE R100 Tests.

Die Option hier ist eher dafür gedacht, möglichst günstig die Twizys auf der Straße zu halten. Für "Plug and Play" über die Austauschmodule wirds etwas teuerer, ich denke Richtung 4000€ als Set von 7 Modulen, aber eben Plug and Play. Die Kapazität würde bei 5Ah Zellen bei 13,1kWh liegen. Also sehr ähnlich der Ipace-Version.

Jack-Lee schrieb: wie bereits angekündigt, habe ich mich dazu entschieden meine Konstruktion für den Bau des 13kWh Akkus im Originalgehäuse frei zur Verfügung zu stellen (für privat).
Alle notwendigen Komponenten können entweder selbst beschafft oder angefertigt werden oder direkt von mir bezogen werden. Wer die technischen Zeichnungen und/oder STEP Modelle benötigt, kann mich gern kontaktieren.

Wirst du für potentielle Selbstbauer deines OpenSource Akku noch eine Anleitung in Form eines erklärenden Threads oder ein Montagevideo erstellen?
Oder sind die 4 Fotos von oben alles was an Support zum Akkubau von dir geleistet wird?
Wieso stellst du deine Zeichnungen und STEP Modelle nicht im Forum für jedermann zur Verfügung, wenn es doch OpenSource ist?
So wie es andere auch machen.

Die STEP und PDF Zeichnungen packe ich heute Abend mal hier mit rein. Eine Anleitung mache ich, wenn ich nächste Woche den nächsten Akku aufbaue. So eine Anleitung habe ich bisher ja nicht gebraucht

Snorre,
warum so fordernd. Ich weiß das du das nicht böse meinst, aber es klingt schon ein wenig Angry.
Zum Glück hat Jack scheinbar ein ruhiges Gemüt.
Ok, beim zweiten mal lesen habe ich erst das Smiley gesehen.

Anbei STEP File der Baugruppe, sowie Zeichnungen von Busbars und Blechen.

www.dropbox.com/scl/fi/vjx7rwx2xevaaoka3...ubduj3el1e6sdy8v6031kax&st=3sszq03z&dl=0

www.dropbox.com/scl/fi/1oj7t5iny4lawrw9o...fpnpvuf25l3wu596rx5xdnd&st=4xixcd7r&dl=0

Die Bleche kann man so bei z.B. Laserhub reinwerfen. Sinnvoller wäre aber eine Sammelbestellung.

Fällt der Twizy nicht unter die ECE R136?

Ja, fällt er. Das Modulsystem nutze ich aber dann auch für KFZ, daher der Test für die strengeren Vorgaben.

Jack-Lee schrieb: @Suredark : Bzgl. der Module bin ich vielleicht schon etwas weiter. Aber das wird noch einige Monate dauern, allein schon wegen ECE R100 Tests.

Die Option hier ist eher dafür gedacht, möglichst günstig die Twizys auf der Straße zu halten. Für "Plug and Play" über die Austauschmodule wirds etwas teuerer, ich denke Richtung 4000€ als Set von 7 Modulen, aber eben Plug and Play. Die Kapazität würde bei 5Ah Zellen bei 13,1kWh liegen. Also sehr ähnlich der Ipace-Version.

Diese "Module" sind rein grundsätzlich als reine "Presskontakte" ausgeführt/gedacht?
Cooler Ansatz! Und dann auch krass servicefreundlich.

Für Menschen mit nur einem halben rechten Daumen die trotzdem selber tauschen wollen oder für freie Werkstätten eine wirklich coole Idee.

Das ist der Plan.
Ist hier aber OT. Werde ich in einem extra Thread genauer beleuchten, wenns soweit ist. Tripmann hat das schon seit Jahren so gemacht, wenn auch im Detail anders, SecondRide macht das jetzt auch so.
Man kann halt die Zellen im fall der Fälle einfach austauschen ohne irgendwas schweißen oder löten zu müssen.

18650 längs geht nicht? Wird zu knapp für die Kontaktierung oder?

Wie ist denn das Energieverhältnis von 18650 zu 21xxx pro Kubikmeter?

In der Regel (gibt natürlich Ausnahmen) hat die 18650 im Vergleich ca. 30-50% weniger Energie pro Volumen. Zu dem kommt das die 21700 in der Regel höhere Entladeströme und weniger Überhitzung bei höherer Entnahme. Deshalb wäre meine Wahl 21700.

Längs geht schon, habe ich so in meinem Entwurf. Man sollte halt bei den Rundzellen schon genau schauen ob die für die Anwendung im Twizy geeignet sind. Sonst wirds ein kurzer Spaß. Haben viele größere Hersteller auch schon lernen müssen.

Schätze mal dein Gedanke ist aus Kostengründen die 18650 nehmen oder wegen den Maßen?

Zu dem Rundzellenmodulen bitte hier weiter diskutieren:
www.twizy-forum.de/Alternativ-Akku/93142...ginalmodule-fuer-plug-and-play-austausch

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