Twizy Virtual BMS

Die Akkuzellen sind sehr schön unter dem Sitzkasten/-gestänge integriert. Auch sind die Zellen - beim Auffahrunfall - gut nach vorne abgesichert. Zur Seite hin scheint es relativ schmal so dass hier durchaus Stabilisierungen und Verformungspuffer/Knautschzonen möglich sein sollten.

Was sich genau unter dem Twizy Seitenaufprallschutz verbirgt sollten wir genauer definieren. Ob mit oder ohne Türen, da ist am Orginal Twizy nicht allzu viel dran.

Mir gefällt es. Blazej hat einiges an Standards für einen Fremdakku geschaffen. In der Vergangenheit war es sehr unwahrscheinlich dass an einem Twizy der Akku/die Akkubox jemals getauscht wird.

Rom wurde auch nicht an einem Tag erbaut. Konstruktive Kritik ist immer gut.

klausz schrieb: Die Akkuzellen sind sehr schön unter dem Sitzkasten/-gestänge integriert. Auch sind die Zellen - beim Auffahrunfall - gut nach vorne abgesichert.

Dadurch ist jetzt auch der Puffer hin wenn sich der Rahmen verzieht und es wird sofort druck auf den Akku aufgebaut.

Das sagt Renault dazu:


Um diese Teile geht es:


Meine sind aus Vollaluminium .

Es ist besser Schritt für Schritt vorzugehen .
Als erstes die reale Reichweite ,
dann die Betriebstabilität
und dann die Sicherheit.

Querschnitt, welche direkt gegen Stauchung arbeitet (fall Seitenaufprall):

..im Original: 4 Stangen x 50mm x 30mm = 6000mm2

...Lösung mit Platte: 800mm (Länge) x 8mm (Dicke) = 6400mm2

Beide Fälle arbeiten ähnlich. Volle 'Schutz Querschnitt' funktioniert erst wenn Rahmen Profilen bis zum 'Versteifungen' gestaucht ist. Platte muss natürlich zwischen Rahmen befestigt sein, NICHT unterhalb Rahmen! Und genau so ist das.

Interessant noch in dem Zusammenhang: die Stangen werden von Renault tatsächlich der Batterie zugerechnet, Klaus hat die nach dem Ausbau des Akkus nicht mitnehmen können. In unserer Teileliste fehlen die noch, gehören dann also noch zur Gehäusegruppe.

2011, als ich alle Informationen über den T aufgesaugt und eine "blinde" Bestellung um €20 getätigt habe, (und DAS Forum fand ), war die Rede von einem Testprojekt in Israel den Mietakku an Tankstellen automatisiert zu tauschen. Ist wohl nie was geworden, aber die starken Streben könnten ein Relikt von dem Projekt sein: Träger für Schnellkupplungen und Angriffspunkt für ein Handlinggerät?

Das war das hier.

de.wikipedia.org/wiki/Better_Place

Für den Twizy sicher unmöglich Der Aufwand den Akku auszubauen, kannst du nicht automatisieren.

dexter schrieb: Interessant noch in dem Zusammenhang: die Stangen werden von Renault tatsächlich der Batterie zugerechnet, Klaus hat die nach dem Ausbau des Akkus nicht mitnehmen können. In unserer Teileliste fehlen die noch, gehören dann also noch zur Gehäusegruppe.

Nee jetzt oder? Der linke Hinterreifen und das Lenkrad gehören aber nicht dazu, oder?

TwizyChrisy schrieb:

dexter schrieb: Interessant noch in dem Zusammenhang: die Stangen werden von Renault tatsächlich der Batterie zugerechnet, Klaus hat die nach dem Ausbau des Akkus nicht mitnehmen können. In unserer Teileliste fehlen die noch, gehören dann also noch zur Gehäusegruppe.

Nee jetzt oder? Der linke Hinterreifen und das Lenkrad gehören aber nicht dazu, oder?

Und der Witz ist. Eine Stange kostet 84EUR+MwSt

dexter schrieb: Interessant noch in dem Zusammenhang: die Stangen werden von Renault tatsächlich der Batterie zugerechnet, Klaus hat die nach dem Ausbau des Akkus nicht mitnehmen können. In unserer Teileliste fehlen die noch, gehören dann also noch zur Gehäusegruppe.

Das kann ich so bestätigen, Stangen gehören zum AKKU!

Zur Erinnerung:
www.twizy-forum.de/projekte-twizy/51128-batterie-aufhaengung-optimieren

wahrscheinlich um das Argument zu bringen das ohne Akku die ABE weg ist.


meine alte Firma hat sich mit GFK und CFK Prototypen beschäftigt, die haben auch mal eine Außenhaut für die Formula Student gebaut, ich würde dort mal anfragen wegen einer GFK Akkukiste

übrigens: Flache Platte und 4 Stangen mögen die gleiche Querschnittsfläche haben, aber die Biegesteifigkeit ist viel schlechter!!!
de.wikipedia.org/wiki/Flächenmoment

Toll was ihr auf die Beine stellt. Hut ab. Melde mich hiermit schon mal als Abnehmer an falls ihr es in Kleinserie als Komplettlösung anbietet oder mir am besten gleich einbaut

Habe nochmal mit dem Verkäufer der Smart gesprochen die Twizyaner können 1 Smart mit defekter Batterie für 4.000 bekommen bei Intresse an mich wenden

1 Zelle defekt von 94

Bucht Nr. 152651421483 Tesla Schlachtfest
Akku für 10 Twizy a´ 8,5 kWh pro Stk. 1960,- €

Artikelstandort: Meppen, Deutschland