Power Box ....greetings from Kenneth

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27 Apr 2016 16:18 #107210 von M UC 334
Power Box ....greetings from Kenneth

Commstar schrieb: wie hat sich die Box in der Reichweite ausgewirkt?

Kann ich schwer beurteilen....fahre nur in der Stadt und da hab ich noch keine Verschlechterung festgestellt(hab natülich auch immer ne Lademöglichkeit und fahr ihn nicht leer weil die 100Nm nur im oberen Akkustand gehen ;) )
Freu mich auf Langstrecke wo ich nur die Reku hochsetze aber nicht das Drehmoment.

@Großstadtfahrer....du kennst mein Elektroniksoftwareverstãndnis doch ;)
Ich stell halt 30% bzw. 40% auf der Anzeige ein und fahr dann Vollgas mit 100Nm.... :laugh: bei 80 konnte ich keinen Unterschied spüren....
L.g.
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27 Apr 2016 17:23 #107221 von Philosauph
Power Box ....greetings from Kenneth
Eine Frage:
Ist die Reku Bremspedal was neues mit der Power Box, oder kann das der T eh schon immer und ist nur so wenig, dass mir das noch nie aufgefallen ist? Geht das vom Bremslichtschalter aus? Geht der dann über CAN bus? Wenn dem so ist, werd' ich den einmal sauber einstellen (zurechtbiegen) müssen.

Heute habe ich nach 2 Jahren meine Elia-Box angesteckt um sie zurückzusetzen. Da merkt man erst was für eine lahme Ente ein T ohne Tuning ist. Hab dauernd geschaut ob die Handbremse gelöst ist...und die Gedenksekunde(n) beim Anfahren.. OSLO schick meine Powerbox weiter :ohmy:

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27 Apr 2016 17:29 #107222 von stromkreisparadies
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Philosauph schrieb: ich den einmal sauber einstellen (zurechtbiegen) müssen.


der bremslichtschalter ist zweistufig und mit der vorgenommenen methode gibts ne fehlermeldung. keine ahnung wieso.
die reku ist schon immer stufenlos.

kann man sogar verstellen, also entweder den punkt ab dem nichtmehr rekuperiert wird und gas gegeben oder auch die linearität.
die ist aber von renault ganz gut gemacht.

Grüße von Markus

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27 Apr 2016 17:52 #107226 von Marioderzweite
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Markus, nicht stufenlos. Drei Stufen + Bremslichtschalter.
Aber wirklich gut dosierbar.

Dieser Text wurde maschinell erstellt und bedarf keiner Unterschrift.

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27 Apr 2016 17:56 - 27 Apr 2016 18:00 #107227 von Philosauph
Power Box ....greetings from Kenneth
Danke!

Wenn ich denn bald die reku stärker stellen kann lässt sich das sicher leichter erfühlen (Popometer) und gegebenenfalls mechanisch etwas einstellen.
Bisher hatte ich das Gefühl von 2 Stufen am Strompedal und am Bremspedal ist mir nichts aufgefallen.
Meine Feinfühligkeit war halt vielleicht auch schon einmal besser :unsure:
Letzte Änderung: 27 Apr 2016 18:00 von Philosauph.

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01 Mai 2016 11:56 #107501 von Philosauph
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M UC 334 schrieb: Bin gespannt,probierst du sie auch am kleinen aus? :)
L.g.
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04 Mai 2016 14:26 #107732 von Challenger
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E-Klaus schrieb: Knapp 320 Euro +Versand?......das ist mir zu heftig.
Klaus


Also ich habe gestern Abend eine Mail an Kenneth geschrieben.
Scheinbar sind die Kosten gestiegen, er verlangt jetzt 450 EUR plus 30 EUR Versand.
Hat sich noch jemand in den letzten Tagen erkundigt?
Wenn ja, war es der gleiche Preis, den euch Kenneth genannt hat?

Und bei 480 EUR schließe ich mich Klaus an, das ist mir zu heftig.

Gruß aus Erlangen
Jochen

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04 Mai 2016 15:20 #107741 von shthpnz
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Ja schon Monate ist es €450,- plus €30,- Und immer noch rate ich es Jedermann an. Mit dem Powerbox is Fun Here To Stay. :laugh:

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04 Mai 2016 15:20 - 04 Mai 2016 15:21 #107742 von Philosauph
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Yep. €450+€30 Versand. Ich hab's seit Freitag und mir ist es das wert. Es ist wie wenn du ein neues Fahrzeug hast. Was sofort auffällt ist der gleichmäßige Vorwärtsschub ohne Löcher oder Getrieberasseln. Einfachste Bedienung mit ausreichend Verstellmöglichkeiten und Anzeigen. Das Strompedal wird zum Fahrpedal. Drei Fahrmodi auf Tastendruck während des Fahrens. Und wenn ein Strombruder auf die Verstellmöglichkeiten und Anzeigen verzichtet, kann man ihm ein Mediumtuning mit 80Nm(!) einspielen und die Box braucht nicht angesteckt zu bleiben ;)
Letzte Änderung: 04 Mai 2016 15:21 von Philosauph.

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04 Mai 2016 16:05 #107750 von M UC 334
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Ich kann allen die das Geld nicht ausgeben möchten nur empfehlen einen mit Box aufzusuchen und die Parameter mal auszuprobieren!Kostet ein Bier und du hast so ziemlich den selben Spaß und mind. die doppelte Reku...wo ich in der Regel so unterwegs bin wisst ihr ja, also sagt bescheid :evil: :whistle:
@philosauph...empfehle aber den automatik/medium/mode mit 90 Nm... :laugh: geht auch ohne Box und ist auch sehr geschmeidig... ;)
l.g.
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04 Mai 2016 16:19 - 04 Mai 2016 16:27 #107751 von Philosauph
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Ja, das geht. Mein Freund der Sepp war am nächsten Tag da: "Geht a bissl weniger, des is ja narrisch". Und ich glaub das ist auch ein guter "teaser" für Kenneth weil dann viele die Box doch kaufen. Das einfache Anpassen an jede Fahrsituation ist dann das Gelbe vom Ei. Mehr als 350/400 Reku ist z.B. dauerhaft zu gefährlich. Und ja, "geschmeidig" ist der richtige Ausdruck. Das Getriebe ist viel leiser, kein Gerassel und das Kreischen so um die 70 km/h dauert nur Millisekunden, dann ist man drüber. Als nächstes muss ich mehr Reichweitenversuche machen, bis jetzt bin ich dauernd am Laden weil's sooo Geil ist.
Letzte Änderung: 04 Mai 2016 16:27 von Philosauph.

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04 Mai 2016 16:26 #107753 von M UC 334
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Ich denk mir halt gerade am Anfang wenn der Akku noch voll ist ist das mit der hohen Reku son Ding...aber man kann sie ja ausschalten mit einem Druck...bis man neun Balken hat und dann wieder rein!

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04 Mai 2016 16:31 #107755 von Philosauph
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Ja, richtig, ein Tastendruck und die Reku ist aus. Röno wird sich wohl was gedacht haben die Reku am vollen Akku zu unterdrücken. Andererseits ist aber oben und unten eine kWh Reserve zum Schutz?

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06 Mai 2016 09:08 #107888 von Challenger
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Frage, hat jemand im Raum Nürnberg eine Power Box eingebaut?
Wenn ja, bitte bei mir melden...
Würde gerne erst mal testen, bevor man 480 EUR raushaut. :S

Gruß aus Erlangen
Jochen

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06 Mai 2016 12:28 #107903 von Morris
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Und ja, "geschmeidig" ist der richtige Ausdruck. Das Getriebe ist viel leiser, kein Gerassel und das Kreischen so um die 70 km/h dauert nur Millisekunden, dann ist man drüber.


Der wird also leiser nach der skandinavischen Parameter Korrektur? :woohoo:

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