Power Box ....greetings from Kenneth

stromkreisparadies schrieb: also der motor ist überhaupt kein problem und limitierender faktor, sondern der akku.
und du merkst bei 10 grad außentemperatur deutliche unterschiede ob du nun 100% oder nur 70% im akku hast.

Wie meinst du das genau? Das hab ich jetzt glaub nicht ganz verstanden.

shthpnz schrieb: @Klaus:

Danke.
Ich denke wenn die Box dann endlich da ist, muss ich wohl auch die Anleitung mal lesen.
Vielleicht fahr ich ich auch erstmal alle Einstellungen durch. und lese später, wenn der Trieb befriedigt ist.

Gruß
Klaus

ich mein das so, dass der motor nur warm wird, wenn du mit angezogener handbremse oder mit anhänger über kilometer einen steilen berg in niedrigem tempo hochfährst. ansonsten hat der zwar spitzen, aber wird sofort wieder kalt sobald du vom gas gehst, was in der regel nach wenigen sekunden der fall ist.

du merkst aber dass das auto bei 70% oder noch weniger akku deutlich weniger bumms hat als bei 100%. natürlich nur "im limit" also im 100nm modus.
also mehr geht wirklich nicht, und die wirken ohnehin nur unterhalb 20kmh . die mehrleistung merkt man aber überhaupt nicht

Danke für deine Ausführungen! Jetzt versteh ichs

Max Modus kommt bei mir eh nicht in Frage weil wir das Auto auch geschäftlich brauchen. Muss ja nicht sein, dass meine Frau durchs ganze Dorf driftet beim Bücher liefern

Wie sieht das eigentlich aus, mein Kleiner hat erst 300km auf der Uhr. Muss man Elektromotoren einfahren bevor man an der Software etwas ändert?

shthpnz schrieb: Ersatzakkus, Ersatzakkus. Die sind einfach zu teuer. Finde Dich damit ab.

Kenneth hat die Know-how, lebt für seine TWIZY, fasst an wo anderen nichts tun und eben er hat mit sein Selbstbau Akku tausenden Euro's investiert. Wenn auch noch etwas bezahlt wird für die Monaten(!) Arbeit kann jedermann sehen das ein Ersatzakku eine Sackgasse ist. Leider.

Ein Reality Check is heilsam.

Das ist aber sehr depressiv

Wow...soviel Feedback in so kurzer Zeit!
Auf Anregung hab ich den Thread jetzt aber in den Projektbericht verschoben das nicht jeder mitlesen kann....bzw. erst nach Anmeldung!
l.g.
MUC

Zum Power box. Ein Englander beschreibt es wie:

The great thing about the Power Box is it takes what you got and takes it to its current limits where the STOP light will turn on when the current is hitting the edge of temperature and amperage across the relay. Utilizing more of what you already have and giving you the choice to use it is "intelligent".

Und ja wenn in 'Max Mode' geht auf dem Dashboard die rote STOP Ampel oft an, begleitet von drei Piepsen.

@Euver

stromkreisparadies schrieb: du merkst aber dass das auto bei 70% oder noch weniger akku deutlich weniger bumms hat als bei 100%. natürlich nur "im limit" also im 100nm modus.
also mehr geht wirklich nicht, und die wirken ohnehin nur unterhalb 20kmh . die mehrleistung merkt man aber überhaupt nicht

Die Aussage trifft aber nur auf den Akku V1 zu.

Beim V2 hast du 18,5 kW bis 50% und 18kW bis 30%.
Letzteres entspricht in etwa der Leistung die der V1 bis 70% hat.

11.21uhr Hamburg vielleicht is es morgen da !
l.g.
MUC

Hatte auch schon gedacht die PowerBox wollte in Oslo "überwintern" .

Dann wird es ja doch ein prima Ostergeschenk. FÜR MICH



PS. Bis Hannover ist jetzt nicht mehr weit.

Jawohl wollte die Box halt noch vor Ostern testen da ich dann "leider" mit ner Zoe auf Langstrecke bin
l.g.
MUC

Und wenn ihr dann alles schon montiert habt, bitte
die Dragtests 0-60 km/h für alle Modis durchführen,
inkl. Angabe Fahrergewicht und dann hier berichten.

Thankx.

Markus

Und was kostet die Box.....und wo habt Ihr die bestellt?
Gruß Klaus

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Kronen nicht Euro