Dringende Frage an die Zusatzgetriebelager-Spezies

Hallo,
womit trennt ihr Motor und Getriebe, wenn sich das Zusatzgetriebelager festgefressen hat? Gibt es da einen speziellen Abzieher oder Abdrücker?
Ich bin gerade dabei, das Getriebe auszubauen und bekomme es nur maximal 5 mm vom Motor ab.
Vor ein paar Jahren hatte ich schon mal etwas Spaß, als ich ein Getriebe mit Zusatzlager nochmal ausbauen musste, aber das war noch nicht lange drin und es ging dann doch irgendwann ab.
Jetzt kämpfe ich schon zwei Stunden lang und komme keinen Millimeter weiter. Das Zusatzlager seit ca. 26.000 kam drin.

Da kann sich ja eigentlich nur die Hülse am Innenring des Lagers festgegammelt haben... wenns garnicht anders geht wirst das Komplettteil (Motor/Getriebe) mitsamt dem Hilfsrahmen ausbauen müssen. Dann lässt sich das Motorgehäuse nach demontage des Sicherungsrings vom Läufer abnehmen und Du kommst eher an das Lager bzw. die Hülse dran.

Mir blieb tatsächlich nicht anderes übrig, …
Schöne Feiertagsbeschäftigung.
So weit habe ich das Getriebe abbekommen, aber ein Millimeter scheint wohl noch zu fehlen.
Jetzt muss ich noch rausfinden, wie man den Motor auseinander bekommt.

Ich hab den Motor auf die Rückseite gestellt, sodass das Getriebe oben ist, und mit zwei Brechstangen dazwischen gewippt. Irgendwann löst es sich Millimeter weiße. Also richtig, dass der Motor richtig Poltert. Läufer ausbauen ist riskant. Du brauchst zwingend ein neues Lager und eine ordentliche Presse. Dazu finde ich den Läufer blanko nicht sehr handlich, da auch der Drehzahl Ring super empfindlich ist.
Blöde Situation. Vielleicht hilft wärme. Bekommst du das Getriebe durch den Spalt schon auf, sodass du die Eingangswelle direkt erhitzen kannst. (Bzw. eigentlich abkühlen, aber das wird schwer...)

Das mit dem Lager, das dann auch noch getauscht werden, habe ich inzwischen gefunden, aber noch keine Anleitung, wie man genau vorgehen muss.
www.twizy-forum.de/werkstatt-twizy/89220...gswelle-und-motorhuelse?start=300#250571
Auch, wie man den Deckel abbekommt, durch Bohren von zwei Löchern habe ich gefunden.
www.twizy-forum.de/werkstatt-twizy/92097-twizy-motor-rotor-abdeckung-oeffnen#268275
Weil der Twizy morgen Abend wieder laufen soll und ich das neue Motorlager nicht so schnell bekomme, muss ich mir etwas anderes überlegen.
Ich hoffe, dass das Motorlager meine bisherigen Aktionen und die, die noch kommen überlebt.

Weil schon ein Spalt vorhanden war, konnte ich das Getriebe einfach mit Schrauben und Muttern abpressen. Das ging ganz leicht.

Die Verzahnung sieht für 73.000 km auch noch ganz passabel aus.

Hi.

Das war jetzt die Originalhülse mit dem Gen.1 Zusatzlager? Was hat da wo geklemmt? Und was war der Grund für den Ausbau?

Es hat gebrummt. Das "alte" Zusatzlager hat etwas Spiel bekommen. Die kleinen Scheiben vom Differential sind übrigens auch erledigt. Eine ist weg und eine ist noch dreiviertel da. Jetzt haben alle vier Scheiben reingepasst.

Goldbacher schrieb: Die kleinen Scheiben vom Differential sind übrigens auch erledigt. Eine ist weg und eine ist noch dreiviertel da. Jetzt haben alle vier Scheiben reingepasst.

Du meinst die Scheiben die gerne nachträglich eingebaut werden um das Spiel im Differenzial vorwärts/rückwärts zu minimieren ?

Genau die. Der Twizy ist wieder zusammengebaut und fährt noch. Schrauben sind auch keine übrig geblieben.
Am Sevcon gab es ein zusätzliches Massekabel. Das ist wohl schon länger kaputt. Darum kümmere ich mich aber später.
Die ausgiebige Probefahrt muss auch noch warten.

Die Scheiben lösen sich ja nicht Luft auf. Schwimmen Bruchstücke dann im umher wirbelnden Öl rum.Mir waren die Scheiben nicht geheuer und habe deshalb keine Scheiben eingebaut.
Das dann etwas Spiel im Differenzial ist sehe ich als das kleinere Übel.

Teile davon habe ich gefunden,aber eine Scheibe ist komplett verschwunden. Am Magnet waren Späne.

Das Getriebe frisst die.. blöd nur das sich das Zeug auch in die Lagerkäfige schafft und da allerlei unfug treiben kann...