BMS Einstellung

Berthold schrieb: Völlig unabhängig vom Innenwiderstand und der Kapazität kann ich die Zellen die auf einen beliebigen Spannungswert laden.
Wenn dann die Zellen nebeneinander stehen sieht das erstmal sehr gut aus. Ob eine Zelle „schlecht“ ist sehe ich nur bei Belastung. Wenn es der Innenwiederstand ist sehe ich es bei Belastung sofort denn Spannung bricht sofort ein.
Wenn die Kapazität abweicht muss Ladung geflossen sein um die Abweichung zu dekennen.
Einige Modellbauladegerräte können bei einem Ladevorgang auf Knopfdruck den Innenwiderstand der angeschlossenen Zellen anzeigen. Müsste einfach Ri = dU / dI sein. Eventuell ist das eine einfache Methode eine „schlechte“ Zelle zu erkennen, schon bevor man den Akku konfektioniert.

Mit dem hier, läßt sich's "billig" bestemmen:

www.pollin.de/p/kraftmax-batterietester-xt1-inkl-innenwiderstandsmessung-272856

Was zum lernen:

www.kennlab.de/ratgeber/batterie-innenwiderstand/

Bei diesem sehr Kostengünstigen Gerät wäre ich vorsichtig. Ich glaube schlicht nicht das es etwas hinreichend genaues misst. Die Bedienungsanleitung schwafelt nur.
Bei meinem Ladegerät das die Messung des Ri beherrscht ist z.B zu sehen das der Ri zunächst stark wandert.
Erst wenn etwas Zeit vergangen ist werden dU und dI groß genug und es stabilisiert sich der gemessene, errechnete und angezeigte Ri.
Wie soll das Pollin Gerät das leisten. Geldverschwendung

hier ist eine webseite die solide Infos zum Thema liefert. klickmich

Hier schon mal etwas mit 4 Leiter Anschluss Bei Amazon

Moin
Also Ich lade den Pistenhobel gerade mal auf. Wenn die neue 12 v Batterie heute kommt bastel ich die da auch noch rein. Dann mal sehen was passiert. Habe mir jetzt mal die Temperaturen beim Laden angesehen. Finde ich erstmal alle ok. Für mein sehr geringes elektrotechnisches Verständnis würde ich ja sagen, wenn ein Widerstand zu hoch wäre müsste die Zelle ja warm werden. Hier ein Foto nach ca. 1Stunde laden.

Es gab gute Kritiken zum FNIRSI im Microcontroller.Net
Habe mir das FNIRSI HRM-10 jezt beim ALI EX bestellt. ( Ich mag einfach Messgeräte)
Wenn es angekommen ist werden gleich mal die Leah Zellen damit gecheckt.

Berthold schrieb: Bei diesem sehr Kostengünstigen Gerät wäre ich vorsichtig. Ich glaube schlicht nicht das es etwas hinreichend genaues misst. Die Bedienungsanleitung schwafelt nur.
Bei meinem Ladegerät das die Messung des Ri beherrscht ist z.B zu sehen das der Ri zunächst stark wandert.
Erst wenn etwas Zeit vergangen ist werden dU und dI groß genug und es stabilisiert sich der gemessene, errechnete und angezeigte Ri.
Wie soll das Pollin Gerät das leisten. Geldverschwendung

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Man bestellt nur in absoluten "Ausnahmefällen" bei Amazon, hier ist auch direkt billiger:

solar-more.de/FNIRSI-HRM-10-Batteriespan...ester-bis-100V-Vierdraht-TFT-Farbdisplay

hab's bestellt, werde dann beide Geräte "vergleichen"....

Da gibt es nichts zu vergleichen.
Den gleichen hab ich doch beim Ali bestellt, zum gleichen Preis.
Es gibt dort mehr Kabel und noch eine 18650 Fassung dazu.
Wir können dann Akkus vergleichen.!

Moin.

Twizy ist geladen und mit neuer 12v Batterie bestückt. Jetzt fährt er wieder. Jedoch hat er wieder eine Restreichweite von 40 km angezeigt und sich während der Fahrt hochgearbeitet. Woher weiß ich jetzt wann er leer ist oder spielt sich das mit nen paar mal Laden von alleine ein?

Gruß

@Rainer85 : Die Ladestandsanzeige hat erstmal nix mit der realen Restkapazität zu tun.

Du gibst dem BMS die Kapazität vor, von der du meinst, das der Akku diese auch liefert. Dann wird die Ladestandsanzeige auf 100% von dieser angegebenen Kapazität gestellt, wenn die Ladeschlussspannung erreicht ist.
Ab da wird beim entladen über die entnommene Kapazität die Restkapazität ermittelt, NICHT über die Zellspannung. Wenn du also murks eingestellt hast, der Akku nicht einmal initial voll geladen wurde oder die Zellen Muß sind, kommt es zu deinem genannten Problem.

Mit 3,1V Zellspannung hast du im Bestfall noch 5-6% Restkapazität im Akku. Das Serien-BMS hätte bereits abgeschaltet.

Und bitte ignoriere die Restreichweitenanzeige. Die geht IMMER von 6kWh aus und ist für Updateakkus schlicht unbrauchbar ohne im Kopf um zu rechnen.

Moin!


Jetzt verstehe ich. Also hätte ich erst voll machen müssen. Das beruhigt mich. Dann scheinen die Zellen ok zu sein. Genau so wie meine Eingaben im BMS. Nur Laden wäre gut gewesen. Dann wird sich das ja einspielen.

Danke euch !