gebrauchtes Ladegerät 12V defekt oder Fehler bei der Transplantation?

Hallo liebes Forum,

Ladegerät unser 2019 (30TKM) T45 war defekt (nichts ging mehr 2 Striche & "Error" im Display) also gebrauchtes auf eBay gekauft (inkl. Garantie & geprüft....)
Angeblich von einer 2020 mit 7TKM
Das kam mit abgeschittenen Steckern (WTF) - also ärmelhoch & die Kabel vom alten auf das neue transplantiert ( inkl. Seitenteile des Gehäuses)
War insgesamt nicht weiter schwierig aber 3h Arbeit...
Fahren tut sie aber 12V Batterie lädt nicht. Stopp & Batterie Symbol leuchtet nach kurzer Zeit.
12V Batteriespannung steigt wenn an 230V nicht weiter an (ca. 12.2V)
Ausserdem dreht Lüfter weiter auch wenn Fahrakku voll .
Mit externen Lader 13.7V angelegt - Warnlampe geht aus...
Frage - gebrauchtes Ladegerät klar defekt & alles auf Anfang?
oder könnte es noch an einen anderen dummen Fehler geben den ich gemacht habe (z.B. einen Stecker nicht richtig drauf gemacht, Sicherung kaputt osä.)

Viele Grüße

F-Tom

p.s.
Welches ODB tool für den Vpeak dongle würdet ihr mir empfehlen? Car scanner scheint mir etwas eingeschränkt
p.p.s.
das alte Ladegerät hatte keinen Belüftungsschlauch an der Stelle ist ein Gummipropfen) - hätte ich den Stutzen vom "neuen" mit transplantieren sollen?

Das alte Ladegerät hatte keinen Entlüftungsschlauch, das neue hat aber einen und der Lüfter läuft anders, als beim alten nach dem Laden ewig weiter?
Ich hoffe, dass ich es richtig verstanden habe, weil es eher ungewöhnlich ist.
Wenn es aus einem 2020er Twizy ausgebaut wurde, wurde aus diesem Twizy vorher schon das "Gen2"-Originalladegerät ausgebaut.
Dieses Ladegerät lädt die 12 V Batterie nur, wenn es den großen Akku lädt oder wenn die Zündung an ist. Das kann zum Problem werden, wenn man einen ständigen Verbraucher, z. B. OVMS am Twizy hat.
Der ebay-Verkäufer hatte entweder keine Ahnung, dafür spricht, dass die Kabel abgeschnitten wurden oder / und er hat ein Ehrlichkeitsproblem.