Anfertigung von Getriebeeingangswelle und Motorhülse

Die Hülse hat eine Presspassung die kann man nicht ausrichten, wenn drauf dann drauf. Rundlauf liegt dann im Bereich der Fertigungstolleranz.

Den Motordeckel kannst du bei Renault bestellen, dauert nur Wochen bis die wieder welche liefern. Artikelnummer 8201187457

Hi,
mal ne dumme Frage, wann sollte man das mit denn die Getriebeeingangswelle und Motorhülse Mod einbauen?
Habe meinen Twizy seit 5 Tagen und er hat schon 85tkm

Bei Geschwindigkeiten ab 60km/h macht er manchmal ein BRRRRR, wenn ich vom Gas gehe bevor er rekuperiert.
Und ein Klack beim Lastwechsel.
Macht es Sinn das schon jetzt einzubauen oder zuwarten bis gar nichts mehr geht?
So wie ich es verstehe, sollte das Schlimmste was passieren kann, dass der Motor durchdreht und man liegen bleibt.

Mein Plan ist ihn eigentlich nur auf Kurzstrecke zu fahren, einkaufen und so da Home-Office, allerdings hat er mit mir überdurchschnittlich viel zu tun... Vollschlank und so

Gruss Stefan

je früher, um so besser.
Wenn Glück hast, ist es nur das leichte Spiel im Getriebe.
Sieht man alles erst genauer, wenn Motor und Getriebe getrennt sind... aber auf jeden Fall machen

arg-was-weiss-denn-ich schrieb: Hwann sollte man das mit denn die Getriebeeingangswelle und Motorhülse Mod einbauen?

Ist mMn eine Frage der persönlichen Mentalität.
Wenn du es jetzt schon in Angriff nimmst, dann kannst du es planen und nach getaner Arbeit sagen:
Was weg ist, ist weg.

Wenn du dir sagst, ohne Not möchtest du lieber noch warten, dann kann es irgend wann mal akut werden und du bist plötzlich im Druck.

Dass die Verbindung zwangsläufig kaputt geht, das muss nicht sein.
Es gibt einige Twizys mit 100.000 + x km, die noch immer problemlos ihren Dienst verrichten.
Einer davon ist meiner.

Fahr immer so, daß er möglichst selten BRRRRRR macht, dann lebt er am längsten.

Also immer ETWAS Druck oder Zug am Getriebe. Nie "Segeln".

Ok, Danke.
Denke, dann versuche ich mal die Teile zu bekommen und hoffe, dass alles hält bis ich Bremsscheiben für hinten bekomme und dann wird alles auch einmal gemacht

TwizyChrisy schrieb:

Mittelhesse schrieb:

TwizyChrisy schrieb:
geht links rum auf

geht rechts rum auf, so das du denkst du würdest zu schrauben

halt anders rum wie eine normale Schraube. Und NEIN ich lerne das in diesem Leben nicht mehr

Ich hab da mal so´n Spruch gehört:
Solang das Deutsche Reich noch steht, werden Schrauben rechts gedreht! (Der Spruch ist so blöd das ich ihn mir merken konnte.)
Also ist rechts rum zu und links rum auf.
Außer es geht anders rum!

Goldi schrieb:

TwizyChrisy schrieb:

Mittelhesse schrieb:

TwizyChrisy schrieb:
geht links rum auf

geht rechts rum auf, so das du denkst du würdest zu schrauben

halt anders rum wie eine normale Schraube. Und NEIN ich lerne das in diesem Leben nicht mehr

Ich hab da mal so´n Spruch gehört:
Solang das Deutsche Reich noch steht, werden Schrauben rechts gedreht! (Der Spruch ist so blöd das ich ihn mir merken konnte.)
Also ist rechts rum zu und links rum auf.
Außer es geht anders rum!

Hilft alles nix. Ich verwechsle rechts und links DAS ist das Problem. Nicht die Richtung wie die Schrauben aufgehen

TwizyChrisy schrieb: Hilft alles nix. Ich verwechsle rechts und links DAS ist das Problem. Nicht die Richtung wie die Schrauben aufgehen

wird Zeit das du da mal Abhilfe schaffst, nicht die bunten Nägel, sondern die "Beschriftung"

Ich hab jetzt keine Probleme mit Tattoos Aber wenn dann g'scheid!

Moin Zusammen,

aufgrund von immer mal wieder vereinzelten Anfragen zum Thema „wie komme an diese neue geniale Wellenverbindung ran“, möchte ich das gerne einmal zusammenfassen, weil nicht alle bereit sind oder die Zeit haben den kompletten Thread zu lesen. Ich versuche es kurz zu schreiben

Zur Historie:
Zum Beginn unserer Workshops in Herford war das Thema mit der Wellenverbindung noch nicht so präsent. Es gab bis dahin kaum Ausfälle (nach unserer Kenntnis jedenfalls), aber wir hatten es schon geahnt, dass da was kommt. Damals gab es aber wenigstens noch die Getriebeeingangswelle zu kaufen – teilweise jedenfalls. Bis sie dann diesen exorbitanten Preis von 429€ erreichte. Mittlerweile gibt es sie nach meiner Kenntnis gar nicht mehr.
Aber ! Die Getriebeeingangswelle nützt einem eher wenig, weil die Gegenseite – sprich die Hülse – gar nicht verfügbar ist. Nur ein kompletter Motor. Wenn die Verbindung hin ist, bedeutet das eigentlich den wirtschaftlichen Totalschaden, wenn man zum R-Händler geht. Aber du liest ja hier und hier wird dir geholfen

Darauf hin haben wir viel telefoniert, geschrieben, gezeichnet, konstruiert und ich musste Stefan mehrfach in den A. treten (O-Ton Stefan, siehe hier diesen Thread) bis zum ersten Prototyp.
Dieser Prototyp konnte aber nur entstehen durch die verbindliche Bestellung vieler Forumsmitglieder – ohne diese Bestellung wäre Stefan gar nicht in der Fertigung gegangen. Dazu nochmals ganz herzlichen Dank an die Community und vor allem an Stefan !!!! Das ist schon echt mega toll, dass wir Stefan haben !!!

Durch eine kleine Umorganisation beim Workshop hat Arend (plumpi) nun den Vertrieb jeglicher Materialien (Zusatzlager Generation Blau, Zusatzlager Generation Gold, Dichtung, Wellendichtungen, Getriebeeingangswelle, Motorhülse etc.) übernommen. Er ist jedoch durch das Gewerbe limitiert.
Wir arbeiten zunächst die Liste der Vorbesteller ab (logisch, oder ? Weil ohne sie wäre diese hier gar nicht möglich gewesen) und versorgen notfallmäßig die sogenannten „Durchdreher“, damit der Twizy wieder ins rollen kommt.

Aktuell heißt das jedoch für diese Jahr, dass Arends Limit aufgebraucht ist und wir mit der Liste erst nächstes Jahr weiter machen können. Einen kleinen Bestand hat Arend sich zurück gelegt für die Durchdreher.
Perspektivisch sieht es aber wohl so aus, dass wir die Liste (heutiger Stand) 2024 abgearbeitet bekommen.
Wer auf die Liste möchte, schreibt mich einfach an. Arend und ich sind dazu im ständigen Austausch – wir sind ja quasi fast Nachbarn.

Ich hoffe hiermit zum Verständnis beigetragen zu haben und hoffe auf eure Geduld, was den Vertrieb der neuen Wellenverbindung angeht.

PS: Wundert euch nicht, wenn ich diesen Text immer mal wieder poste, weil er ja im Laufe der Zeit mehr und mehr nach hinten verschwindet.

LG Tom

Ulli-et-Tom schrieb: Darauf hin haben wir viel telefoniert, geschrieben, gezeichnet, konstruiert und ich musste Stefan mehrfach in den A. treten (O-Ton Stefan, siehe hier diesen Thread) bis zum ersten Prototyp.
Dieser Prototyp konnte aber nur entstehen durch die verbindliche Bestellung vieler Forumsmitglieder – ohne diese Bestellung wäre Stefan gar nicht in der Fertigung gegangen. Dazu nochmals ganz herzlichen Dank an die Community und vor allem an Stefan !!!! Das ist schon echt mega toll, dass wir Stefan haben !!!

Hat doch geholfen, und von dir lasse ich mir gerne wieder in den Arsch treten

Kurze Rückmeldung von meinem Selbstschrauber-Umbau:

Er läuft, und das nun auch schon 500km.
Mir fehlen echt die Worte dieses kleine Wunder zu beschreiben, das ihr ermöglicht habt! DER WAHNSINN!!!!

Beim ersten Testlauf mit nur 1-2 Schrauben am Getriebe brummte es beängstigend, was aber nach dem richtigen festziehen aller dann fast verschwunden war. Nur minimalstes Brummen bei ca 30kmh, das jetzt kaum mehr vernehmbar ist. Ob das normal ist, unwuchtiger Motor oder doch vom draufdängeln der Hülse.. es scheint ja kaum mehr merklich jetzt.
Und wie bei allen anderen auch, kein klacken mehr, kein nerviges helles surren... nur dieses hauchzahrte, leise und tiefe brummen.

Frage an die Profis hier, wie könnte ein besseres Vorgehen für das aufpressen der Hülse aussehen - für Zuhause, also ohne Presse?
Dass der Motor bzw dessen Welle auf zb ner Nuß stehen muß ist ja klar. Halt wackelig, aber das lässt sich ja mit unterlegen bis der ganze Motor gestützt ist beheben.
Aber was würde sich am besten eignen als "Hämmerauflage"? Vielleicht ein großes Brett das ein Zweiter hält, damit die Hammerschläge flächig und eben wirken?

Ich bin mir gerade nicht sicher, aber hatten wir das nicht mal gemacht mit Läufer in der Gefriertruhe und die Hülse im Backofen bei 80 Grad und dann ist die quasi von selbst auf die Welle gefallen? Oder verwechsel ich das gerade?

*auf die Profis wartet*

Ja, das war so schon mal hier. Aber als Homeschrauber wäre ein Ausbau des Strators wieder mit zusätzlichem Aufwand verbunden (Abzieh/Drückwerkzeug). Und nen ganzen Motor in die "Gfriere"...killt mich meine Frau :-D, so überhaupt rein passt