Ladegerät - Optimierung Kühlung

Das aller wichtigste ist den Originalen Lüfter nach aussen vor den Kanal zu setzen. Ich habe mit vielen Fotos beschrieben wie das geht.

So geht es

Hallo Twizy-Gemeinde,
Morgen werde ich das Ladegerät modifizieren
- Lüfter nach aussen
- neue Wärmepads innen auf beiden Seiten
Woran sieht man eigentlich ob man Ladegerät V1 oder V2 hat?
Und muss man auf etwas bestimmtes achten?
Danke für eine kurze info.
VG aus KO
Z.

Schau auf das Typenschild -..

hier sind die Versionen des Laders gelistet Klick mich

Ich bin schon drunter gewesen
Der Lüfter ist jetzt "Draussen"
Aber die Platine habe ich nicht komplett raus bekommen sodass ich das mit dem Wärmeleitpad lieber gelassen habe!
Ich hab ein GEN1 296056091R Fab: 26/17
ist das jetzt gut oder schlecht?
VG aus KO
M.

ZENTAC schrieb: Ich hab ein GEN1 296056091R Fab: 26/17

Ein Ladegerät aus 26/17 ist mit hoher Wahrscheinlichkeit eines der 2. Generation.
Das hatte Goldbacher bereits im Folgepost der Auflistung angemerkt.
Da scheint die Liste falsch zu sein.

ZENTAC schrieb: Woran sieht man eigentlich ob man Ladegerät V1 oder V2 hat?

Gen1 und Gen2 sind "forumseigene" Bezeichnungen, nichts "Offizielles".
Ladegeräte, welche die 12V Batterie regelmäßig aus dem Antriebsakku nachladen wenn der Twizy geparkt ist, werden als Gen2 Lader bezeichnet.
Bei Ladegeräten der 1. Generation wird die 12V Batterie nur bei Zündschloss Stufe 1 bzw. wenn der Twizy an 230V eingesteckt ist, geladen.

In der Garage mit ca. 25 grad. Der Twizy läd seit einer Stunde mit 2000W , die Lüftung ist optimiert , der Lüfter ist vor den Kanal gesetzt.



Das ToM zeigt eine Temperatur im Ladegerät von 63 Grad.

Da ich starke Zweifel hatte, dass das Versetzen des Lüfter vom Ladegerät tatsächlich einen nenneswerten Effekt bewirkt, bat ich Fabio (Delvecchio) einen Test für mich durchzuführen.
Fabio hat an seinem Twizy (FT1) den Lüfter am Ladegerät wie von Berthold empfohlen nach aussen versetzt.
Das Ladegerät im Twizy seines Bruder (FT2) befindet sich noch im Originalzustand.
Ich bat ihn folgende Testumgebung vorzubereiten:
- beide Twizy sollten einen ähnlichen SOC und eine ähnliche Batterietemperatur haben
- beide Twizy sollten in unmittelbarer Nähe zueinander geparkt sein
- beide Twizy sollten zu Beginn des Ladvorgang eine ähnliche Ladegerätetemperatur aufweisen

Die Beobachtung der Ladegerätetemperatur ergab folgendes:

Bei Ladebeginn:
FT1: 29°C
FT2: 28°C

Nach 30 Minuten Ladedauer:
FT1: 55°C
FT2: 56°C

Nach 60 Minuten Ladedauer:
FT1: 64°C
FT2: 67°

Nach 72 Minuten Ladedauer:
FT2 erreicht die oberere Temperaturschwelle von 70°C
FT1 hat zu diesem Zeitpunkt 65°C erreicht

Nach 133 Minuten Ladedauer:
FT1 erreicht die oberere Temperaturschwelle von 70°C

Nach Umbau des Lüfter vom Ladegerät erwärmt sich das Teil tatsächlich deutlich langsamer.

Als beide Ladegeräte die obere Temperaturschwelle erreicht hatten und die Ladeleistung in Folge dessen auf 1750W reduziert wurde, hat Fabio die beiden Bodenplatten über den Ladegeräten im Fußraum entfernt.
Danach fiel die Temperatur wieder auf 69°C und die Ladeleistung wurde wieder auf 2100W angehoben.
Das alternierende Senken und Anheben der Ladeleitung hätte sich sicherlich regelmässig beobachten lassen, der Ladevorgang war aber kurz danach bereits beendet.
Hier noch die Temperaturverläufe der beiden Ladevorgänge:

FT1:


FT2:



Welch gewaltigen Effekt die Entfernung der Bodenplatte über dem Ladegerät hat, konnte ich dann am Montag an beim Laden meines eigenen Twizy beobachten.
Da ein mehrstündiger Ladevorgang anstand, habe ich bereits zu Ladebeginn die Platte entfernt.
Nach mehr als 3 Stunden war die Temperatur bei nur 64°C.
Zugegebenermassen war die Aussentemperatur moderat.
Darauf hin habe ich die Platte wieder eingebaut.
Das führte dann aber dazu, dass die Temperatur innerhalb etwa 30 Minuten (~ 13:15 - 13:45) auf 70°C in die Höhe schoss.



Es empfiehlt sich also bei sommerlichen Temperaturen die Platte zu entfernen wenn ein längerer Ladevorgang ansteht.
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Hat schon mal jemand einen Schlauch vom Lüfter zum Kabelkanal gebastelt, damit der Lüfter Frischluft bekommt und keine Umluft?

Ich glaube diese Fleissarbeit hat noch niemand ausgeführt. Schade.
Ich habe als alternative einfacher umzusetzende Lösung das gemacht. Klick mich

Das Experiment mit den beiden Twizys und das Ergebniss ist interessant.
Weiss jemand wo die Temperatur im Lader genau gemessen wird. ? Denn so heiss wird das Gehäuse nicht.
Mich würde noch interessieren wie sich die Gehäusetemperatur des Laders bei den beiden Twizys entwickelt.
Ich hatte mit umgebauten Lüfter 39grad nach einer Stunde (2000W) am wärmsten Punkt gemessen.

Vom Mini Stromer gab es mal dieses Zubehör-Teil. Es hat Lüftungslöcher die mit einem Siebgitter unterlegt sind.
Eventuell hilft es bei der Kühlung. Ich finde es ganz schick und als ich eins bekommen konnte wurde es sofort eingebaut.

So hatte ich es auch gemacht (Lüfter nach außen und mit Verpackungs-Schaumstoff abgedichtet), fand es aber noch nicht optimal.
Wegen des großen Akkus und viel Langstrecke, wird mein Ladegerät in der Regel doppelt so lange belastet. (OVMS-Chargethrottle ist immer aktiv, nach ca. 2 Stunden wird nur noch mit 1650 W geladen)
Ein Ersatzladegerät liegt aber für den Fall der Fälle bereit.
Die Zusatzlader nutze ich nur, wenn ich weiter, als 200 km fahren und unterwegs laden muss.
Mein Alublech hat keine Löcher und es liegt eine originale Gummimatte drauf, sodass man das Alu nicht sieht und die Löcher verdeckt wären. Beim" Schnelladen" mit Zusatzlader mache ich den Deckel aber auch auf.