Akku

Anthony schrieb: Hallo ich suche ein Akku für meinen Twizy!
Kann mir jemand helfen!?

Nein:
- Renault verkauft dir keinen, wenn der Twizy keinen mehr hat
- auf dem Markt gibt es keine Plug-and-PlaY- Alternative
- die Selbstbaulösungen sind noch nicht zum einfachem Nachbau bereit

Außer, du suchst den 12V Akku

Achja und herzlich Willkommen im Forum.

Neulich gab es mal gleich 2 neuwertige Fahrakkus.
Stück Preis 3.500 € .............. dies waren in den letzten 8 Jahren IMHO die Einzigen !!
Natürlich waren die innerhalb von wenigen Stunden weg.

Diese Firma preist welche seit über einem 1 Jahr an.
Lieferung Fehlanzeige !
zerotwiz.co.uk/

Ich poste mal hier unter Akku, es gibt aber noch, Wie überprüft der Twizy den Akkuzustand.

Mein Twizy Akku 6,1 kw, 60 V, geht nach fast 10 Jahren richtung Lebensende, spürbar an der Reichweite.
Er ist bei Renault RCI gemietet und die müssten mir laut Vertrag bei unter 75% Leistung, den Akku in Ordnung bringen.
Zu den 75% gibt es neu einen Spezialakkutest weil die eingebaute Renault Sofware falsch anzeigt.
Mein OpenEnergyMonitor gibt z.B. 100% Akkuleistung aus und auch die Renaultgarage hat diesen unmöglichen SOH Wert gelesen.
Der Spezialakkutest wird von der Renaultgarage auf ca. 1500 CHF geschätzt und er ist schlicht schwachsinnig.
Dazu das Youtubevideo von TwizyChrisy, Renault verweigert Akkutausch trotz gemessener Kapazität unter 75%.
Den Originaltext des Renault Spezialakkutest dazu habe ich und kann die 2 A4 Seiten bei Bedarf auch weiter geben.
Grundsätzlich ist dieser Test nicht verifizierbar und zum Teil schlicht illegal.
Deshalb versuche ich, die Kapazität des Twizyakku selber zu bestimmen.
So nach OHMgesetz dass 60V bis 40V an 2,5 Ohm 24A bis 16A sind, als ca. 1 kw /Std. bei 6,1 kw 100% Akku ist der nach 6 Std. leer.
Nach 5 Std. leer wären das dann ca. 5 kw und 83% oder nach 4 Std. ca. 4 kw und 67% Akku Kapazität.
Dazu habe ich mir ein Occasion Original Renault Twizy Anschlusskabel Hochvoltbatterie 297A21105R besorgt.
Dazu habe ich mir eine R-Last mit 2,5 Ohm und max. 2 kw, gebaut.
Bodenabdeckblech abgeschraubt, den Akku-Powerstecker zum Motorcontroller abgezogen und meine Last eingesteckt.
Die Interlockverbindung im Stecker müsste funktionieren, aber habe das nicht überprüft, oder wie den.
Twizy Power ON und nix geht, nur die Rote Stop leuchtet.
Es muss der Motorcontroller sein, der, weil stromlos, nicht zurückmeldet.
Kann mir jemand sagen, wie ich den Akkustrom auf meine Last einschalten kann.

Die Story hat einen 2 Teil.
Renault hat keine neuen Akku für die 30'000 verkauften Twizy und die 200'000 in Europa verkauften Zoe.
RCI hat mir angeboten, den Akku für 1 CHF zu kaufen und den Mietvertrag aufzulösen, nein Danke.
Renault betreibt ein Akku Recycling in der Schweiz und hat mir eine Offerte gemacht.
Die schlechten Akkupakete aus meinem Akku raus und die guten Akkupakete aus einem anderen alten Twizy Akku rein bauen.
Das gäbe dann so ca. 80% Neuleistung und in 1 bis 2 Jahren wäre ich wieder unter 75% Kapazität.
Offerte für den Spass CHF 4100, na das ist doch Kundenfreundlich.
Also für Twizy und Zoe Besitzer gilt, Akku hinüber gleich Fahrzeug Schrott, Danke Renault.